杨兴龙;林逸;金叙龙;秦民;

• 1:吉林大学
• 2:北京理工大学
• 3:中国第一汽车集团公司技术中心
• 4:中国第一汽车集团公司技术中心 中国第一汽车集团公司技术中心

摘要(Abstract)：

利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析。结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值。

关键词(KeyWords)： 微型客车;操纵稳定性;悬架;刚度;阻尼

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 杨兴龙;林逸;金叙龙;秦民;

参考文献(References)：

• 1王其东．基于多体理论的汽车悬架系统分析、设计与控研究:[学位论文]．合肥:合肥工业大学,2002．
• 2李军．ADAMS实例教程．北京:北京理工大学出版社,2002．
• 3陈黎卿,等．基于ADAMS的双横臂扭杆独立悬架操纵稳定性分析．合肥工业大学学报,2005,28(4)．
• 4郑建荣．ADAMS-虚拟样机技术入门与提高．北京:机械工业出版社,2001．
• 5秦民．整车动力学控制仿真分析:[学位论文]．长春:吉林大学,2003．