轿车柴油机气门正时和喷油嘴流量仿真与试验研究Simulation and Test Study of the Valve Timing and Injector Flow Rate of Diesel Engine for Passenger Car
周岳康;董尧清;韩文艳;
摘要(Abstract)：
利用AVLBOOST软件建立了柴油机仿真计算模型,针对喷油嘴流量为710ml/min时全负荷工况下柴油机功率和比油耗进行了计算。计算结果与试验结果的对比表明该计算模型正确有效。在不改变气门升程的情况下,利用该仿真模型对配气正时进行了优化,并在此基础上模拟研究了不同喷油嘴流量对柴油机全负荷性能的影响。结果表明,优化方案可使柴油机中低速扭矩、燃油耗和NOx排放得到改善,且排放可达到欧Ⅳ标准。
关键词(KeyWords)： 轿车柴油机;气门正时;喷油嘴流量;仿真;试验
基金项目(Foundation):
作者(Authors): 周岳康;董尧清;韩文艳;
参考文献(References)：
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