基于ANSYS的汽车后桥焊接变形优化Welding Deformation Optimization for Car's Rear Axle Based on ANSYS
赵永昌;寇宏滨;张晓坤;项寅;周方明;
摘要(Abstract)：
建立了某汽车后桥的有限元模型,确定了材料热物理性能参数和热源模型,介绍了利用生死单元方法模拟焊缝金属的填充过程,并根据实际情况制定了焊接变形合格范围。采用ANSYS有限元仿真技术对后桥焊接变形进行了预测及优化,通过改变焊缝的焊接顺序及方向实现了抑制焊接变形的目的。结果表明,优化后后桥焊接变形量最小为1.3 mm,模拟计算结果与实测结果相吻合。
关键词(KeyWords)： 后桥;焊接变形;优化;ANSYS
基金项目(Foundation):
作者(Authors): 赵永昌;寇宏滨;张晓坤;项寅;周方明;
参考文献(References)：
- 1魏兆中.手工电弧焊焊件变形的原因及防范措施.开封大学学报,2009,23(1):94~96.
- 2张幸,安珍仙.对摩托车车架焊接变形的研究.摩托车技术,2009,(6):37~41.
- 3 Hackmair C,Werner E,Ponsch M.Application of weldingsimulation f or chassis components within the development ofmanufacturing methods.Computational Materials Science,2003,28(3):540~547.
- 4张红芳.单面钢架结构车厢底盘焊接变形的控制.焊接技术,2006,35(3):58~59.
- 5侯志刚.薄板结构焊接变形的预测与控制:[博士学位论文].武汉:华中科技大学,2005.