汽车膝部气囊设计与优化Design and Optimization of Knee Airbag
李丽;朱西产;王晶晶;马志雄;
摘要(Abstract)：
针对某车型建立了MADYMO车体模型和膝部气囊模型,并通过试验验证了模型的有效性。利用该模型对安装与未安装膝部气囊情况下假人的运动响应和伤害值进行了仿真分析,研究了膝部气囊在正面碰撞中对假人各部位的影响。根据仿真结果,通过正交试验对初步设计的膝部气囊进行了优化设计,优化后WIC值减小了3.39%,表明膝部气囊对下肢的保护性能得到很大提升。
关键词(KeyWords)： 膝部气囊;优化设计
基金项目(Foundation): 国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA111205)
作者(Authors): 李丽;朱西产;王晶晶;马志雄;
参考文献(References)：
- 1 孙振东,朱海涛,刘玉光.正面碰撞试验中乘员小腿伤害特性研究.第五届国际汽车交通安全学术会议,湖南,2007.
- 2 Miyahara R,Miyajima Y,Ogawa S.The Application of Optimization Techniques to Design a Foam Pad to Reduce Lower-Extremity Injuries.SAE Technical Paper.2008,2014(1):10~30.
- 3 Krishnaraj S,Kulkarni K B,Narayanasamy V,et al.Occupant knee impact simulations:A parametric study.SAE Technical Paper.2003,112(5):650~656.
- 4 MADYMO Theory Manual,Release 7.3.TASS,2010.
- 5 MADYMO Applications Manual,Release 7.3.TASS,2010.