司庆九;詹樟松;闵龙;徐勇;

• 1:长安汽车工程研究院

摘要(Abstract)：

通过仿真计算分析了某发动机在开发过程中出现的曲柄连杆机构活塞销卡滞现象的机理和本质,并提出了"残余间隙"概念。在刚度一定条件下采用接触摩擦副变形图表明了装配间隙及其接触摩擦副的变形与"残余间隙"的关系,找到了曲柄连杆机构活塞销卡滞原因。在此基础上并结合工程实际提出了优化设计方案和摩擦副间隙的工程判据,通过试验验证了优化方案的可行性。

关键词(KeyWords)： 发动机;活塞销;卡滞;残余间隙

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 司庆九;詹樟松;闵龙;徐勇;

参考文献(References)：

• 1卜炎主编.机构设计手册(第3版).北京.机械工业出版社,2004.
• 2王成焘,姚振强,陈铭.汽车摩擦学.上海:上海交通大学出版社,2002.
• 3陆际清,孟嗣宗.汽车发动机设计(第1册).北京:清华大学出版社,1990.
• 4 Hibbitt,Karlsson&Sorensen Inc.ABAQUS Analysis User’s Manual.