邓勇;袁忠庄;周江;

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摘要(Abstract)：

在低于-30℃的极端低温条件下,对装有驻车加热器的某柴油机进行了冷起动试验,并对其出现冷起动困难的原因进行了分析。研究发现,使用驻车加热器后对电控发动机ECU冷起动控制参数造成不利影响,并且与柴油机原有进气加热器未能实现合理的工作协调,对此提出了对电控系统硬件和软件控制策略进行改进的技术方案。经过改进和对冷起动控制参数进行重新标定后,该柴油机冷起动性能得到较大提高。

关键词(KeyWords)： 驻车加热器;柴油机;冷起动;性能

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 邓勇;袁忠庄;周江;

参考文献(References)：

• 1王云开,于秀敏,梁金广,等.电控柴油机冷起动过程的控制策略.吉林大学学报,2008(1):27~31.
• 2钟祥麟,于秀敏,张斌,高继东,等.高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究.内燃机工程,2008(8).
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