基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略Regenerative Braking Control Strategy of Pure Electric Vehicle Based on Braking Stability
李争争;周志刚;杨文豪;
摘要(Abstract)：
为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。
关键词(KeyWords)： 纯电动汽车;模糊控制策略;AVL Cruise;节能贡献率
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目（51305126）;; 河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目（2017GGJS063）;; 河南科技大学研究生创新基金项目（CXJJ-2018-KJ13）
作者(Authors): 李争争;周志刚;杨文豪;
DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190469
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