基于刚柔耦合仿真模型的汽车转向机构改进设计Improved Design of Steering Mechanism Based on Rigid-Flexible Coupling Simulation Model
张蕾;董恩国;高全峰;
摘要(Abstract)：
针对SGA3550矿用汽车样车出现的转向梯形臂扭转变形问题,应用多体系统动力学方法对其进行了分析研究。应用有限元软件建立了转向横拉杆模型,计算其固有模态。结合多体动力学分析软件建立了汽车转向机构的刚柔耦合仿真模型,研究转向梯形臂在转向过程和车轮反向跳动过程中承受的扭矩,并与多刚体模型的仿真结果进行了对比。结果表明,基于刚柔耦合模型的仿真分析更为准确地反映了转向机构的动力学特征。
关键词(KeyWords)： 转向机构;刚柔耦合模型;仿真
基金项目(Foundation):
作者(Authors): 张蕾;董恩国;高全峰;
参考文献(References)：
- 1宋少云,张永林,尹芳.基于虚拟样机的刚柔耦合系统的设计研究.机械,2005,32(1):18～21.
- 2侯红玲,赵永强,魏伟锋.基于ADAMS和ANSYS的动力学仿真分析.现代机械,2005(4):62～63.
- 3夏长高,宫镇.刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究.汽车工程,2004,26(5):564～567.
- 4董恩国,张蕾.SGA3550型汽车全液压转向机构优化设计.拖拉机与农用运输车,2007,34(1):40～41.
- 5陈立平,张云清,任卫群,等.机械系统动力学分析及应用教程.北京:清华大学出版社,2005.
- 6宁晓斌,孟彬,王磊.重型汽车制动器虚拟样机的建模与应用.系统仿真学报,2006,18(8):2187～2189.