张正兴;赵文辅;李科;刘悦锋;李立超;

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摘要(Abstract)：

介绍了基于PID控制原理的柴油机闭环EGR控制策略;探讨比例系数P、积分系数I对EGR系统稳定性和响应性的影响,提出不同工况下PI参数的整定原则;在欧洲稳态试验循环NOx排放水平一致的前提下,对比分别采用开环、闭环控制策略控制EGR开度时,不同转速加速工况下发动机烟度排放、加速性能的区别。结果表明,采用闭环控制EGR系统时,发动机的瞬态工况烟度排放和加速性能都明显优于开环控制系统。

关键词(KeyWords)： 柴油机;EGR;闭环;控制策略

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 张正兴;赵文辅;李科;刘悦锋;李立超;

参考文献(References)：

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