谭树梁,关世伟,魏韬,胡术春,李德华

• 1:一汽解放汽车有限公司

摘要(Abstract)：

针对某匹配电控空气悬架系统ECAS的6×2载货汽车的基本构成,根据法规和整车的性能指标设计了一种轴荷控制策略,阐述了提升桥的下落条件和下落后轴荷的分配原理。针对此控制策略进行了整车的标定和加载试验,结果表明,理论标定轴荷和试验差值在3%以内,利用该控制策略的车型能够满足法规要求及用户使用需求,具有比较广泛的应用价值。

关键词(KeyWords)： 载货汽车;提升桥;轴荷控制

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 谭树梁,关世伟,魏韬,胡术春,李德华

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20172341

参考文献(References)：

• [1]王志强.某8×2载货车支撑桥控制系统设计[J].汽车实用技术, 2015(11):36-38.
• [2]张艳辉,张伟军,邓阳庆,等.基于典型用户使用工况的重型载货汽车动力传动系统匹配研究[J].汽车技术, 2016(4):11~12.
• [3]万子圣.某6×2牵引车空气悬架及提升桥控制系统设计[J].汽车实用技术. 2016(10):93-94.
• [4]刘敬忠.基于虚拟样车技术的前悬架特性参数影响性分析[D].杭州:浙江工业大学, 2012.
• [5] Jon Bunne and Roger Jable. Air Suspension Factors in Driveline Vibration[J]. SAE Technical Paper, 962207.