张一京;王文源;王陶;袁刘凯;张汤赟;王良模;

• 1:南京依维柯汽车有限公司
• 2:南京理工大学

摘要(Abstract)：

运用有限元和多体动力学方法,对车辆前、后悬架和车架进行了柔性化处理,分别建立某越野车的刚体、刚柔耦合模型以及仿真路面,进行了整车平顺性仿真和实车道路试验。结果表明,在脉冲路面,刚柔耦合模型中悬架、车架柔性体的变形会导致振动加速度曲线两波峰间的波动变化减小,而刚体模型衰减幅度较大;在C级随机路面,刚柔耦合模型的加权加速度均方根值大于刚体模型数值,更接近道路试验值。

关键词(KeyWords)： 越野车;刚柔耦合;悬架;平顺性

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 江苏省教育厅高校科研成果产业化推进工程项目(JHB2012-3)

作者(Authors): 张一京;王文源;王陶;袁刘凯;张汤赟;王良模;

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