刘瑞军;周长城;赵以强;

• 1:山东理工大学

摘要(Abstract)：

对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究。对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验。结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化设计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值。

关键词(KeyWords)： 筒式减振器;常通节流孔;流通面积;活塞孔

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 山东省自然科学基金资助项目(Y207F72)

作者(Authors): 刘瑞军;周长城;赵以强;

参考文献(References)：

• 1余强,郑慕侨.汽车悬架控制技术的发展.汽车技术,1994(9):1～6.
• 2邹立明,李双义,毕凤荣,等.夏利轿车减振器的内外特性分析.天津汽车,1998(4):11～15.
• 3冯雪梅,刘佐民.汽车液力减振器技术的发展与状况.武汉理工大学学报,2003,27(8):340～343.
• 4周长城,赵力航,顾亮.减振器叠加阀片的研究.北京理工大学学报,2006,26(8):681～684.
• 5陈勇,韩忠浩.汽车液力减振器阻力特性的研究评述.辽宁工学院学报,2001(2):8～11.
• 6周长城,顾亮,王丽.节流阀片弯曲变形与变形系数.北京理工大学学报,2006,26(7):581～584.
• 7李世民,吕振华.汽车筒式液阻减振器技术的发展.汽车技术,2001(8):10～16.
• 8周长城,顾亮.筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验.机械工程学报,2007,43(6):210～215.
• 9张也影.流体力学.北京:化学工业出版社,2005.
• 10张立翔,杨柯.流体结构互动理论及其应用.北京:科学出版社,2004.
• 11周长城.减振器阀系参数解析计算与特性综合仿真.北京:北京理工大学出版社,2006.