潘公宇;施雁云;

• 1:江苏大学

摘要(Abstract)：

为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再生制动系统控制策略。MATLAB/Simulink仿真结果表明,该控制策略相较于并联控制策略可将回收能量提高10%,并基于d SPACE验证了其有效性和实时性。

关键词(KeyWords)： 四驱电动汽车;安全再生制动区域;双电机工作特性;控制策略

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(51575238)

作者(Authors): 潘公宇;施雁云;

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191179

参考文献(References)：

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