基于非支配排序遗传算法的感载比例阀静特性多目标优化设计Multi-objective Optimization of Static Characteristic of SABS Based on NSGA-Ⅱ
郭孔辉;郭耀华;
摘要(Abstract)：
以某匹配感载比例阀的车辆为例,以理想利用附着系数曲线为目标,以ECE制动法规为约束条件,利用非支配排序遗传算法对车辆在空载、半载和满载状态下的制动性能进行了多目标优化,得到了满足设计要求和性能最优的感载比例阀静特性曲线。
关键词(KeyWords)： 感载比例阀;制动性能;多目标优化;非支配排序遗传算法
基金项目(Foundation): 国家高水平汽车自主研发能力建设项目
作者(Authors): 郭孔辉;郭耀华;
参考文献(References)：
- 1王望予.汽车设计.北京:机械工业出版社,2004:257～285.
- 2鲁道夫L.汽车制动系统的分析与设计.北京:机械工业出版社,1985:1～100.
- 3罗志前,王意宝.基于序列二次规划方法的商用车制动性能优化设计.重庆工学院报(自然科学),2009,23(7),14～17.
- 4王亚晴,张代胜,沈国清.汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算.合肥工业大学学报(自然科学版),2005,28(11):1393～1396.
- 5阎海春.汽车制动力调节阀的设计与计算.汽车技术,19-92(7):13～23.
- 6余志生.汽车理论.北京:机械工业出版社,2006:89～128.
- 7 ABDULLAH KONAK,COIT DAVID W,SMITH ALICE E.Multi-objective optimization using genetic algorithms:Atu-torial.Reliability Engineering and System Safety,2006,91:992～1007.
- 8 Kalyanmoy Deb,et al.A fast and Elitst Multiobjective Ge-netic algorithm NSGA-II.IEEE Transactions on Evolution-ary computation,2002,6(2):182～197.
- 9薛定宇,陈阳泉.基于Matlab/Simulink的系统仿真技术与应用.北京:清华大学出版社,2003:165～172.
- 10任露泉.实验设计及其优化.北京:科学出版社,2009:226～240.