潘江如;张春化;鲁亚云;

• 1:新疆工程学院
• 2:长安大学
• 3:新疆职业大学

摘要(Abstract)：

研究了进气温度、过量空气系数和发动机转速对乙醇HCCI燃烧稳定性和循环变动的影响。试验结果表明,随着进气温度的升高,循环变动变小,最高燃烧压力的分布较为集中;随着过量空气系数的增大,循环变动变大,最高燃烧压力的分布较为分散;随着转速的增大,循环变动变小,最高燃烧压力的平均值变大,最高燃烧压力分布集中。对于乙醇燃料,进气温度为160℃、过量空气系数为2时,1 200r/min是较优的转速。

关键词(KeyWords)： 乙醇;均质压燃;燃烧稳定性;循环变动

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2013G1502063);; 新疆工程学院博士科研基金(2013BQJ091607);; 陕西省自然科学基础研究计划项目(2012JQ7031)

作者(Authors): 潘江如;张春化;鲁亚云;

参考文献(References)：

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