李世民 ,吕振华

• 1:清华大学
• 2:清华大学

摘要(Abstract)：

分析了汽车乘坐舒适性／行驶平顺性和操纵稳定性对筒式液阻减振器特性的要求，指出汽车在不同行驶工况下对减振器特性的要求是不同的；分析了被动式减振器的发展历程及非充气和充气减振器的特点，阐述了机械控制式可调阻尼减振器、电子控制式减振器以及电流变和磁流变液体减振器等的结构特点、工作原理及其动态特性；分析了筒式液阻减振器基于经验设计／实验修正开发方法的缺点，阐述了基于ＣＡＤ／ＣＡＥ技术的现代设计开发方法的过程及其关键问题；最后分析了我国筒式液阻减振器技术的发展状况及问题，展望了减振器技术的发展前景。

关键词(KeyWords)： 减振器;技求状况;发展

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目，59875044。

作者(Author): 李世民 ,吕振华

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