某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发Development of Full-floating Suspension System for a Commercial Vehicle Cab
叶福恒;许可;张延平;单勇;
摘要(Abstract):
论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本。
关键词(KeyWords): 商用车;全浮式悬置;结构设计;参数优化
基金项目(Foundation):
作者(Authors): 叶福恒;许可;张延平;单勇;
参考文献(References):
- 1杨乐.半挂汽车列车全浮式驾驶室悬置系统优化设计研究:[学位论文].武汉:武汉理工大学,2009.
- 2GB/T1239.6圆柱螺旋弹簧设计计算.
- 3ECE R29关于对商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证的统一规定.
- 4于昌阳,马力.驾驶室悬置隔振改进设计中DOE技术的研究应用.机械研究与应用,2006,19(2):40~41.
- 5刘风林,等.汽车设计手册整车.底盘卷.长春汽车研究所.
- 6王新宇,王登峰,陈静,等.商用车驾驶室悬置隔振系统设计开发.汽车技术,2009.
- 7Carlos Shigueru Miyoshi,Fábio Gerab,Domingos da Silva Junior,et al.An integrated approach for a medium truck development through durability and dynamics simulations and experimental tests.SAE TECHNICAL PAPER SERIES,2005,01(4105).