侯纲明

• 1:重庆重型汽车研究所

摘要(Abstract)：

<正> 重庆汽车发动机厂生产的六缸柴油机,缸径为140毫米,冲程为160毫米,从试制到成批生产以来,发动机凸轮轴运转基本可靠,性能稳定。这种凸轮的设计和计算,对于我们现在的情况来说,是较适用的。下面将计算方面的情况作一介绍,仅供参考。这种凸轮曲线称为“无冲击”凸轮曲线,也就是说这种曲线比圆弧凸轮冲击力小。圆弧凸轮是由几段圆弧连接组成的,加速度有突变。加速度每突变一次,就产生一次冲击,因而引起气门机构产生较大的弹性变形,其变形量随加速度引起的弹性力的大小而变化。加速度

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作者(Author): 侯纲明

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