微型汽车发动机凸轮型线仿真优化设计及应用研究Simulation Optimization and Application Research of Mini Vehicle Engine's Cam Profile
蓝志宝;杨连波;张光亚;李荣富;
摘要(Abstract)：
针对微型汽车发动机低速动力不足的问题,结合发动机整机性能分析软件和多体动力学分析软件,建立了原发动机整机性能模型和单阀系多体动力学分析模型。在准确模型的基础上对凸轮型线进行了结构设计,并选出了既能满足整机性能要求又能满足单阀系多体动力学要求的最优凸轮型线组。试验结果表明,该方法可以方便找出最优的凸轮型线范围,减少了试验次数,降低了开发成本。
关键词(KeyWords)： 微型汽车;发动机;凸轮型线;优化设计
基金项目(Foundation):
作者(Authors): 蓝志宝;杨连波;张光亚;李荣富;
参考文献(References)：
- 1吴兆汉,汪长民,林桐藩,方球.内燃机设计,北京,北京理工大学出版社,1990.
- 2乔军,李国祥.WD618.42柴油机配气凸轮型线的改进设计,内燃机工程,2006,27(5):50~53.
- 3曹晓辉,姜树李,郭晨海,吕杏梅.内燃机配气机构的动力学虚拟仿真研究.内燃机工程,2009,30(2):65~68.
- 4付广琦,康秀玲,等.高速柴油机顶置式凸轮配气机构的动力学计算.内燃机学报,2000,18(2):113~116.
- 5杨靖,冯仁华,邓帮林,樊明明.汽油机凸轮型线改进设计.湖南大学学报,2009,36(11):21~26.
- 6刘刚,周校平,管斌,王真,黄震.配气机构凸轮-挺柱接触应力的数值模拟.车用发动机,2009(1):12~15.
- 7吕林,王勇波.车用发动机配气机构运动学和动力学分析.武汉理工大学学报,2006,30(6):1011~1014.