徐爽;周鋐;王二兵;

• 1:同济大学新能源汽车工程中心

摘要(Abstract)：

以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20¹00Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对发动机右悬置车身侧支架进行结构改进、提高其1阶固有频率,使怠速工况下目标响应点主要峰值频率最大降幅为3.72d B,整体噪声水平下降2.50d B。

关键词(KeyWords)： 结构噪声;传递路径分析;试验仿真混合模型;子结构模态综合

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 徐爽;周鋐;王二兵;

参考文献(References)：

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