谢骋;王蠡;任凯;

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摘要(Abstract)：

构建了一种面向整车操纵稳定性指标分解技术的智能化仿真计算及子系统性能参数优化设计的分析方法流程,归纳出了面向A+级轿车悬架系统外特性参数的典型变化范围带宽,并探索出了一条子系统外特性参数对多个整车性能目标的优化技术路线。运用DOE方法、响应面方法以及基于响应面结果的多目标优化算法,得到了悬架子系统各特性参数对整车操纵稳定性目标的敏感性、贡献率、近似模型以及最优设计值。

关键词(KeyWords)： 整车性能;技术分解;多目标系统;优化设计

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Authors): 谢骋;王蠡;任凯;

参考文献(References)：

• 1耶尔森.莱姆帕尔.汽车底盘基础.上海:科学普及出版社,1992.
• 2 Zhang Y,et al.Robust Optimal Design for EnhancingVehicle Handling Performance.SAE paper 2008-01-0600.
• 3 Eskandari A,et al.Optimization of a McPherson SuspensionSystem Using the Design of Experiments Method.SAEpaper,2006-01-1953.