干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究Study on Engine Coordination Control of Upshift for the Vehicle with DDCT
张中威;熊锐;吴坚;纪佳圳;张盼望;
摘要(Abstract)：
为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证。结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质。
关键词(KeyWords)： 干式双离合自动变速器;换挡控制;发动机协调控制;智能停缸技术;点火正时控制
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目（51705084）
作者(Authors): 张中威;熊锐;吴坚;纪佳圳;张盼望;
DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191259
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