• 制造组合机床 发展汽车生产——学习组合机床制造经验的汇报提纲

    <正> 在伟大的无产阶级文化大革命运动中,我厂广大革命职工自觉地用马克思主义、列宁主义、毛泽东思想指导自己的行动,狠抓革命,猛促生产,成批生产了钱塘江牌3.5吨载重汽车。为了进一步提高产量和质量,我厂党委于1971年提出“举红旗, 学大庆,树雄心,闹革新,大搞专用设备,夺取汽车生产跃进的主动权!”的战斗口号,把全厂技术革命和技术革新的群众运动推向新高潮。这时,厂党委委派我们“三结合”的学习小组先后到上海货车制造厂、上海红旗汽车底盘厂、上海汽车底盘厂、上海第十机床厂、南京汽车制造厂和

    1972年01期 6+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K]
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  • 除油、除锈、磷化、钝化一次完成的“四合一”表面处理工艺

    <正> 钢铁制件经除油、除锈、磷化、钝化“四合一”(以下简称“四合一”)表面处理后,在其表面上生成锌、铁、镁等不溶于水的磷酸盐薄膜。磷化膜有一定的防护能力,而且能很好地吸附油漆、油脂、石蜡等物质,从而大大提高了金属制件的防护能力。

    1972年01期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K]
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  • 热镦6140柴油机气门推杆

    <正> 我厂生产的气门推杆是将φ28毫米的18CrMnTi合金钢材用卡模锻成,每件耗料0.7公斤.其碗状大头为φ27.5毫米,小头球状为φ23.5毫米.杆部直径为φ17毫米,总长为290.5毫米.其机加工工艺是车大头外圆、车端面、打孔、车内球面→

    1972年01期 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K]
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  • 制动蹄铆钉孔圆弧形多孔钻床

    <正> 制动蹄铆钉孔不仅多而且均布在圆周上,这种圆弧形多孔的加工,一直是我厂的“老大难”。文化大革命中,老工人登上了设计舞台,在革命技术人员的配合下,只化了几个月的时间,就设计成功了一台圆弧形多孔钻,生产效率提高了5~6倍,劳动强度也大大降低。现将这台圆弧形多孔钻简介如下,其结构如图1所示.

    1972年01期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K]
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  • 用普通车床改制的螺旋伞齿轮铣床

    <正> 在毛主席的无产阶级革命路线指引下,我厂用普通车床改制成功了一台螺旋伞齿轮铣床。这台设备的特点是:结构简单,制造方便,简化了设备的机构;计算简单,仅用三个基本公式,简化了繁琐的计算公式;操作简单,便于掌握,减化了操作上的难度。目前,我们已经加工出三对螺旋伞齿轮,质量良好,基

    1972年01期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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  • 32吨矿用自卸汽车转向器壳组合机床加工线

    <正> 重型矿用汽车是大打矿山之仗,发展钢铁工业的重要工具。为了多快好省地生产重型矿用汽车,我车间在厂党委和厂革委会的领导下自制了一批加工设备。转向器是汽车转向系统的重要部件,它的质量好坏对汽车,尤其是重型矿用汽车的行驶安全性有着极其重要的意义。过去我们用通用机床加工32吨自卸汽车转向器壳,效率低,质量不稳定。为了改变这种状况,我车间组织了“三结合”的专用机床设计制造小组,在调查和总结本厂设计、制造和使用专用机床的

    1972年01期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
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  • 全塑料高压阻尼点火线

    <正> 全塑料高压阻尼点火线(下称全塑点火线),是在无产阶级文化大革命中,我国工人阶级遵照毛主席关于“备战、备荒、为人民”的伟大教导,为满足国民经济发展需要而试制成功的新产品。文化大革命前,不少单位要求我所试制这个产品,但是由于叛徒、内奸、工贼刘少奇一伙竭力推行爬行主义、洋奴哲学、专家治所的反革命修正主义科研路线,有些人认为点火线“不是尖端”、“油水不大”,不予研究。文化大革命中,在毛主席革命路线的指引下,采用生产单位、使用单位和研究单位三结合的形式,在上海化工厂、上海塑胶线厂、上海劳动塑料制品厂、上海低压电器一厂、上海汽车配件公司、上海汽车电器厂等单位的大力协作和全国各地交通部门的大力支持下,用较短的时间,取得了这一产品的试制成功.

    1972年01期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K]
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  • 北京牌BJ—380型20吨自卸汽车

    <正> 为“开发矿业”,加速发展钢铁工业,我们在第一机械工业部、北京市革命委员会和北京市机械局党委的亲切关怀下,在二十个兄弟厂的大力协同下,经过两个月的艰苦奋战,组装成功了北京牌BJ—380型20吨自卸汽车(外型见封面)。经过调整试车,运转正常。现将该车的主要技术参数、各总成型式及结构情况,介绍如下。

    1972年01期 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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  • 槽板滑块式无齿差速器

    <正> 在毛主席革命路线的指引下,汽车和拖拉机生产形势一派大好。江西省很多工厂(甚至县社一级农机厂),都生产安源“七○”型简易拖拉机.因此,齿轮的需要量大大增加,尤其是对差速器主件的伞齿轮的需要非常迫切。这种伞齿轮须用构造复杂、价值昂贵的刨齿机生产。由于多数工厂没有这种设备,严重地影响着拖拉机的生产。所以,改革差速器的结构便成为摆在我们面前的迫切任务. 为了解决这个问题,我们反复学习了毛主席关于“打破洋(?),走自己工业发展道路”的伟大教导,我们对现有伞齿轮差速器进行了调查研究,分析了伞齿轮在差速器里的作用.例如,在一般书上规定伞齿轮差速器的三条性质是:

    1972年01期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K]
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  • 晶体管点火装置简介

    本刊通讯员;

    本刊曾介绍过“晶体管点火装置”,引起了同志们的注意,这里再将营口市汽车修配厂、上海汽车电器厂试制的“磁感式无触点晶体管点火系统”和“BD-71型晶体管点火装置”介绍如下,以供参考。

    1972年01期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 变速器设计(上)

    <正> 一、变速器的功用与要求伟大领袖毛主席教导我们:“人们总是首先认识了许多不同事物的特殊的本质,然后才有可能更进一步地进行概括工作,认识诸种事物的共同的本质。”汽车上所以要有变速器,是因为汽车发动机(内燃机)的特性不能适应道路条件大幅度变化的要求,需要在汽车传动系中装置改变力矩和转速的机构。变速器的采用就是这种特殊本质所决定的。变速器在汽车上的主要功用是:改变发动机的扭矩和转速,使汽车在各种不同道路条件下起步、加速、爬坡时驱动轮具有不同的牵引力和转速;使汽车能够倒退行驶:使发动机和传动系能够分离。

    1972年01期 29-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 2075K]
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  • 蹄式制动器设计计算表

    孙博泉;

    <正> 设计汽车制动器时,需要大量的计算工作。我们遵照伟大领袖毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国”的教导,在兄弟单位的大力协助下,利用电子数字计算机,编制了蹄式制动器设计计算表,大大减化了设计计算工作.

    1972年01期 75-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 165K]
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  • 采用真空抽气措施防止气阻

    <正> “气阻”是在炎夏或气压较低的地区,车用汽油比较容易气化,从而造成汽车发动机汽油泵供油不足,甚至供油中断,使汽车被迫停车,待发动机供油系统冷却后,才能继续行驶,这种现象称为“气阻”或“气塞”。产生气阻的原因有气候的影响、发动机通风结构、汽油泵结构,驾驶方法及汽油挥发性等。汽车产生气阻给交通运输带来很大的危害,更不适应战备的需要。1968年石油部、交通部、商业部遵照伟大领袖毛主席关于“备战、备荒、为人民”的教导,组织了汽车气阻试验小组(上海组、北京组),分别在广东乐昌、信宜、浙江莫干山地区及新疆吐鲁番、云南源江等地进行了道路试验(以解放牌汽车为主)和室内台架试验,初步摸索了汽油馏程对气阻的影响。产生气阻有二个原因,一是汽油馏份轻挥发性较高时容易产生气阻。另一个原因是由汽车结构造成气阻,尤其解放CA—10B型发动机,由于汽油泵装在排气管的后下面,受排气管的散热影响最易产生气阻。但解放CA—10B型、CA—30型、大道奇等汽车已大量投入到国民经济建设运输战线上,即要发挥轻油作用,又要使这些车辆正常行驶,如何防止气阻现象呢? 全体试验同志针对产生的矛盾,反复学习毛主席关于“革命战爭是群众的战爭,只有动员群众才能进行战爭,只有依靠群众才能进行战爭”的教

    1972年01期 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 814K]
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  • 用赛璐珞修复方向盘

    <正> 汽车方向盘由于使用时间长,操作不当而破裂,严重者报废。遵照伟大领袖毛主席关于“要进一步节约闹革命”的教导,修旧利废,在破裂的方向盘上粘上一层赛璐珞胶板,即可以重新使用。买一只新方向盘要30多元,复新一只仅需2元,为国家节约了资金。 1.工具和原料: 赛璐珞胶板、丙酮、密封箱(最好材料是玻璃,用环氧树脂粘成)。 2.工艺过程: 选好所需颜色的赛璐珞胶板,裁成应用的宽度,放入喷有丙酮的密封箱内(后可喷丙酮3~4次),等赛璐珞胶板变软(半小时左右),在方向盘上,边刷丙酮边粘胶板(动作要快),完毕后放在阳光下干燥,再用小锉刀或砂纸加工接头处,最后放在阳光下(或灯光下)刷一层丙酮,使它发亮.

    1972年01期 83页 [查看摘要][在线阅读][下载 327K]
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  • 一种简易、有效的冷起动措施

    最近,很多司机同志纷纷来信,问及有关汽车冬季使用的问题,其中一个主要问题是发动机低温起动困难。这个问题不仅给司机同志带来很多的繁重劳动,而且严重影响运输效率,不利备战。遵照伟大领袖毛主席关于“我们的责任,是向人民负责”的教导,现将几个有关汽车冷起动的经验,简编如下,供司机同志及有关人员参考。并希将你们有关汽车冷起动的经验写给我们,以便交流。

    1972年01期 84页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K]
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  • 汽车电阻点火预热器

    最近,很多司机同志纷纷来信,问及有关汽车冬季使用的问题,其中一个主要问题是发动机低温起动困难。这个问题不仅给司机同志带来很多的繁重劳动,而且严重影响运输效率,不利备战。遵照伟大领袖毛主席关于"我们的责任,是向人民负责"的教导,现将几个有关汽车冷起动的经验,简编如下,供司机同志及有关人员参考。并希将你们有关汽车冷起动的经验写给我们,以便交流。

    1972年01期 84-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K]
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  • 汽车锅炉式予热器

    最近,很多司机同志纷纷来信,问及有关汽车冬季使用的问题,其中一个主要问题是发动机低温起动困难。这个问题不仅给司机同志带来很多的繁重劳动,而且严重影响运输效率,不利备战。遵照伟大领袖毛主席关于"我们的责任,是向人民负责"的教导,现将几个有关汽车冷起动的经验,简编如下,供司机同志及有关人员参考。并希将你们有关汽车冷起动的经验写给我们,以便交流。

    1972年01期 85-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
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  • 汽车挡风玻璃防霜法

    最近,很多司机同志纷纷来信,问及有关汽车冬季使用的问题,其中一个主要问题是发动机低温起动困难。这个问题不仅给司机同志带来很多的繁重劳动,而且严重影响运输效率,不利备战。遵照伟大领袖毛主席关于"我们的责任,是向人民负责"的教导,现将几个有关汽车冷起动的经验,简编如下,供司机同志及有关人员参考。并希将你们有关汽车冷起动的经验写给我们,以便交流。

    1972年01期 86页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K]
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  • 铰汽车连杆瓦工具

    <正> 部队车辆在大中修和保养时,用手工刮连杆瓦,时间长,质量差,不易掌握。我们遵照毛主席关于“提高警惕,保卫祖国”的伟大教导,革新成功了质量好、速度快、能绞多种车型的绞连杆瓦工具。 1.结构: 由铰杆、铰杆支架、底座、铰刀、虎钳等组成。

    1972年01期 86-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K]
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