• Y4710型单轮挤齿机

    <正> 齿轮的冷挤工艺在机床厂和部分拖拉机齿轮厂已经进行过长期试验和生产,但对于汽车变速器齿轮,还没有成功的经验,尤其是用于斜齿轮加工,在接触面的控制和噪音的稳定上,都存在不少困难。我厂在1966年学习了上海拖拉机厂经验后,曾自行制造了一台冷挤机,用它加工1057齿轮,该齿轮精度要求较低,已经生产了好几年。

    1972年02期 12-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 552K]
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  • 快放油高速锤

    <正> 一年多来,我厂对自制的快放油高速锤进行了多种生产试验,基本上满足了单次打击或快速连续打击的使用要求。结构特点及工作原理结构特点快放油高速锤除了具有一般悬挂式高速锤的特点外,还有快速连续打击的特点,它可以进行一锤成型的精密锻造,又可以进行在短时间内连续打几锤的普通模锻。此外,这种锤还

    1972年02期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K]
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  • 齿轮粗铣机

    <正> 在伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”,“打破洋框框,走自己工业发展道路”的光辉思想指导下,我厂二车间铣工小组的革命工人,发扬敢想、敢干的革命精神,群策群力,土法上马,克服重重困难,制造成功齿轮粗铣机。齿轮加工中对分齿精度的要求是严格的。过去加工齿轮大多数是用格里森机床,粗铣切齿的关键,也是要求分度精确。黄河150型汽车半轴齿轮,就是一个齿一个齿地铣出来的,加工时有振动,质量差,效率低,而且工人劳动强度很大。革命工人对这种少慢差费的陈旧工艺看在眼里,急在心上。

    1972年02期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 161K]
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  • 电解法去齿轮毛刺

    <正> 一、齿轮电解去毛刺的原理和设备简介当电流通过电极与电解液的界面时,在界面处发生化学反应。阳极(齿轮)的金属在电流和电解液的作用下,其表面的分子溶解到电解液中,并被流动的电解液冲走,从而去掉齿轮表面的毛刺和锐角。

    1972年02期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K]
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  • 加工发动机气缸体的八面铣床

    <正> 为了适应成批生产福建牌汽车发动机的需要,我们设计、制造了这台铣床,用来加工气缸体前后两个端面曲轴主轴承座的六个端面。经一年多的使用实践,证明效果良好。

    1972年02期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K]
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  • 手动拉管机

    <正> 我厂在试制散热器的过程中,发现如何制造冷却管是一个主要矛盾。这是一种用厚0.18毫米黄铜皮制成的空心扁管,其断面为2×19毫米,每个散热器需202根,质量要求高,加工很费劲。一个技术熟练的老工人用手敲,一天只能敲出50根,质量和数量都满足不了生产的需要。为解决这一矛盾,厂里派人到外地一家专门制造散热器的工厂取经,但那种散热器拉管机是一台长达18米的由电动机带动几十对齿轮传动的机器,根据当时我厂的设备技术条

    1972年02期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • 上海牌760型小客车变速器壳体和上盖的加工线

    <正> 在毛主席亲自制定的“鞍钢宪法”指引下,我厂广大职工在无产阶级文化大革命运动中,自行设计和制造了11台专用机床,组成了上海牌760型小客车变速器壳体和上盖的加工线,投产后又作了一些改进和补充,目前已成为一条优质、高效的生产线(图1)。这条线上的专用机床都是组合机床,床身有4种规格,立柱、拖板、走刀箱都与本厂的专用机床通用。现将这条线上的主要设备介绍如下。

    1972年02期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 854K]
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  • 几种加工十字形零件的半自动铣钻床

    <正> 传动轴万向节十字头和差速器十字轴等十字形零件本身对两轴线的相交度和垂直度要求很高,在加工四个端面和中心孔时,用装有专用夹具的通用机床一头一头地加工,需要多次转动工件的位置,生产效率低,不易保证产品质量。我国汽车工业战线上的广大革命职工,遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,自行设计制造出加工十字形零件的半自动铣钻床,现就本刊所了解到的几种,介绍如下。

    1972年02期 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 712K]
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  • 简易球面蜗杆铣床

    <正> 在毛主席提出的“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针指引下,我们发扬“自力更生,艰苦奋斗”的优良传统,把一台报废多年的自制简易滚齿机改制成球面蜗杆铣床。这台铣床,不仅8~10分钟可加工一个蜗杆,而且具有结构简单、操作方便等特点,见图1。

    1972年02期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
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  • 在滚齿机上加工球面蜗杆的刀具

    <正> 我厂没有加工球面蜗杆的专用机床,因此,加工球面蜗杆曾一度发生困难。后来我们在普通滚齿机上采用两个刀头刀盘来加工,但效率很低。根据球面蜗杆铣床的加工原理及刀具结构,又分析了其主要矛盾是在刀具上,因此,我们进行改进。我们遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,发挥了冲天的革命干劲,在短时间内设计制造了球面蜗杆插齿刀,如图1所示。

    1972年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K]
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  • 一种简易的差动进给机构

    <正> 近两年来,我连在厂党支部的领导下,为满足汽车生产日益发展的需要,曾先后制造了几十台半自动组合机床,并用这些机床组成了汽车前、后桥各零件的专用生产线,在生产中发挥了作用。在制造专用机床的过程中,对于机床的进给机构,我们曾采用过机械和液压进给机构,它们在制造和使用上各有不少优点,但也存在一些问题。为了解决这些问题,我们设计了一种丝杠螺母差动进给机构并应用在汽车减速器壳16个孔的钻、锪、倒角机床上。这种机构只

    1972年02期 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K]
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  • 向铁屑要油

    <正> 我厂配件分厂二连的自动车床每天需用冷却油约80公斤,其中有四分之一的冷却油随铁屑带走,造成浪费。工人看在眼里疼在心上,决心把铁屑带走的油要回来。他们遵照伟大领袖毛主席关于“节省每一个铜板为着战争和革命事业”的指示,以阶级斗争和路线斗争为纲,狠批叛徒、内奸、工贼刘少奇的“浪费有理”等反革命修正主义谬论,在分厂革委会和军宣队的领导下,发出了向铁屑要油的响亮战斗口号,组成了“三结合”的战斗组,发扬了“自力更生,艰苦奋斗”和连续作战的革命精神,经过反复实践,因陋就简,苦战七天七夜,终于制造出一台“甩油机”(见图1)。使用情况表明效果较好,可在500公斤用油冷却的

    1972年02期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K]
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  • V—8汽油机凸轮轴与挺杆材料的研究

    <正> 为了适应我国汽车工业飞速发展的需要,我所广大革命职工遵照毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,沿着“鞍钢宪法”指引的方向,设计并试制了 V 型系列汽油机。经台架和较长时间的装车道路试验,证明其性能和可靠性已达到设计指标。

    1972年02期 44-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1394K]
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  • 变速器设计(下)

    <正> 八、接合器和同步器的设计与计算(一)接合器设计接合器时,主要应考虑三组问题:接合器强度及尺寸、换档方便、不能自行脱档.变速器中常用的接合器型式见图60.

    1972年02期 54-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 930K]
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  • 后桥壳检验工具

    <正> 这种工具是检验 CA—10 B 型解放牌汽车后桥壳弯曲变形的专用工具(外形见图1)。它是以后桥壳中部的两半轴套管锥口或者以后桥壳装半轴套管的配合孔中的第四和第五轴孔为定位基准,用机械方法建立一条基准轴线,来测量后桥壳两端半轴套管轴承径部位和后桥壳装半轴套管轴孔的不同心度。这种工具的主要技术数据如下:

    1972年02期 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 772K]
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  • 变速器拆装吊架

    <正> 这种拆装吊架(见图1)专供拆装解放牌汽车变速器总成使用。具有携带方便、安装简易、操作安全省力的特点。其主要技术数据如下:

    1972年02期 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 442K]
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  • 轮胎扩胎器

    <正> 过去检查外胎内表面都是用手操作,既费力又不安全。我们最近制作了轮胎扩胎器,使用方便,安全可靠。

    1972年02期 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K]
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  • 技术革新简讯

    <正> 射流汽化器哈尔滨市公共汽车公司的广大革命职工,遵照毛主席关于“独立真主、自力更生”的伟大教导,在上海汽车一场试制“射流汽化器”的启发下,经过三个月的时间,通过几种类型、几十个元件的反复试验,终于试制成功了射流汽化器。

    1972年02期 87页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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  • 《汽车标准资料手册》审查会议在长春召开

    <正>为了适应我国汽车工业的发展,提高汽车产品的标准化、系列化、通用化的水平,满足汽车设计、制造、修理及试验研究工作对基础资料的要求,根据第一机械工业部的指示精神,各主要汽车制造厂和有关研究所等八个单位,于1971年11月10日至27日在长春召开了《汽车标准资料手册》审查会议,会后作了定稿工作。该手册将由技术标准出版社于今年第四季度出版,新华书店发行。

    1972年02期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K]
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