- 薛华林;
<正> 二、性能特点 1.制造容易,加工简单,可采用部分精密铸造件,加工工作量较小,精度要求不很高,不需特种设备及专用刀具,半元直槽或侧平面用普通铣刀精加工即可,一般中、小型工厂均能自制。 2.每个万向节不仅可以自由摆动一定的角度,且可在轴向自由伸缩一定的距离(如经专门设计,最大摆角可达30°,总伸缩量可达100,mm)。取消了一般汽车上传统的伸缩花键套部分,故总的结构比较简单,零件较少。
1978年04期 1-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 609K] [下载次数：41 ] |[引用频次：0 ] 本文报导不同浓度氯化钙水溶液淬火剂的冷却特性和在生产中实际应用所取得的效果。两年来的实践和生产结果表明,饱和氯化钙溶液作为淬火剂可使钢件获得不低于水淬的硬度,而变形和开裂的情况却和硝盐分级或油淬相似。可以用为中高碳钢薄壁、细长或形状复杂零件的淬火剂以代替硝盐分级或水、油双液淬火。随着溶液浓度的降低.淬火冷却速度、淬透层深度或表面硬度都在增高。在低浓度时,还可能获得比淬水或甚至淬盐水时有更高的硬度。某些钢种淬火时在零件表面残留有拉应力时,改用氯化钙溶液淬火后可获得残余压应力,对于零件的疲劳强度和使用寿命可望得到提高。目前正在继续研究扩大应用,希望获得一系列水油间性能的淬火剂,或寻求具有更剧烈冷却性能的淬火剂。
1978年04期 18-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K] [下载次数：51 ] |[引用频次：0 ] - 吴凤霞;雷师俊;
<正> 本文主要叙述凸轮靠模的计算方法。基本途径是以凸轮型面参数方程、机床结构参数、砂轮直径等为计算的原始数据,在分析磨削过程中几何关系变化规律的基础上,推导出导轮中心的极坐标方程。然后运用包络法求得靠模的型面参数方程,并将其坐标值转换为平底挺杆测量值。将测量值插值处理后便可进行靠模加工。在长春汽车研究所电子计算机室及我厂计算站的协同下,我们按本文文末综合的计算表格(表1、表2),对解放牌C—10B型汽车发动机配气凸轮的靠模进行了计算和试制,由我厂发动机分厂用此靠模加工出的产品(凸轮),其精度已满足要求。由于本文重点在于计算方法,所以有关凸轮磨削原理及磨削过程,在此不作详述。
1978年04期 28-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 299K] [下载次数：18 ] |[引用频次：2 ] - 张成富;
<正> 我厂生产的主要产品是拖拉机,汽车及部分船用和航空喷油泵、喷油咀以及“495”型拖拉机燃油总泵(1号泵),批量生产两对偶件和燃油总泵等,上述零件绝大部分是用棒料在普通机床上加工生产的,产品质量不稳定,劳动强度高,钢材利用率低,浪费很大,因此远远不能满足国家的需要。为了提高产品质量和数量,加速农业机械化,多生产拖拉机和汽车配件,为社会主义革命和社会主义建设做出贡献,在北京钢铁学院的大力支持和协助下,已将油泵芯套毛坯成形初步调试成功,产品质量达到了要求,数量提高数十倍。现将我厂对斜轧工艺、轧机和轧制简介如下。
1978年04期 37-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 张德林;
<正> 经济车速及汽车燃料经济特性一、什么是汽车的经济车速及汽车燃料经济特性? 汽车自甲地至乙地,如用不同的速度行驶,虽然载重、路面条件相同,但耗油量是不同的。最省油的车速称为经济车速。耗油量随车速而变化的关系称为汽车燃料经济特性,这种关系如果是等速行驶条件下试验测得的,则称谓等速燃料经济特性。为便于分析问题,常把这种关系绘成图,称为经济特性图。特性图中,油耗线最低点对应的车速即经济车速。俗说“中速行驶”是指汽车以超速挡(或直接挡)行驶时,以略大于经济车速的速度行驶。中速行驶时的油耗量稍大于经济车速时的最低油耗量,中速有利于生产率的提高,与高速相比又利于安全行车,所以中速行驶是源于经济车速这一概念的。汽车以低速挡爬坡时,
1978年04期 44-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 567K] [下载次数：157 ] |[引用频次：1 ] - 陆坤元;
<正> 近来我所及本刊经常收到人民来信来稿询问或介绍有关化油器节油方面的问题和经验,要求予以解答或发表。这些来信来稿反映了我国广大运输职工钻研科学技术为革命而节油的一片热情,是值得我们学习的,除分别直接答复外,觉得有汇总解答的必要。我们认为各种节油装置,如确有节油效果、对汽车的动力性和驾驶性能不产生付作用,结构简单,工作可靠,操作方便,不过多加重驾驶员的操作负担,都可以在本单位或本地区推广使用,并经实践检验,不断加以改善。汽车节油是一项很细致很艰苦的工作。影响汽车耗油量的因素很多,例如机件完好情况、使用条件、道路及气候,以及驾驶操作技术对耗油量都有关系,一定要因地制宜,研究分析影响节油的关键因素,制定确切的节油途径。企图用简单方法,不经科学试验,不结合具体情况就能达到全面节油目的是办不到的。
1978年04期 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 王国权;
<正> 瑞典进口的斯堪尼亚运材汽车的转向机是液压助力式的。主要由液压泵、转向机、限压阀、安全阀等部件组成。经我局八年来的使用发现转向机主要要有以下四个方面的故障,在此对其产生原因和排除方法作以介绍。 1.方向盘沉重无论是空车还是重车,转动方向盘都不如原来省力,特别是在调头时更觉得费力。这种故障有两种情况:一是逐渐沉起来的;二是突然沉起来的。第一种情况产生的原因很多,如液压油泵压力不足;转向机油环密封受到破坏(或磨损)导致液压油内泄;转向机进出油阀台肩有污物淤积堵塞油孔;液压油不符规定或使用一段时间后变质等等。
1978年04期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] - 吴明正;
<正> 铝合金(铝锑镁及高锡铝合金)作为抗磨合金应用在汽车及拖拉机发动机主轴瓦及连杆瓦上已很广泛,它是铜合金瓦的良好代用品,使用性能符合技术要求,价格也比铅青铜瓦便宜。在汽车修理中,手工刮瓦的方法已逐渐由镗瓦法取代,但怎样提高铅合金瓦的镗削精度,特别是光洁度问题更为突出!在这里谈一下我们在镗瓦机上镗削铝合金的体会: 一、镗铝合金瓦时常产生的问题: 1.与铅青铜相比较,铝合金的塑性大,镗削时的塑性变形也大,所以在切削刃处出现局部高温区,加之铝合金的熔点也较低,故在镗削铝合金瓦时易产生刀瘤,使加工表面的光洁度大大降低,镗后瓦孔的锥度也大。 2.铝合金的化学成分中含有少量硅的化合物的质点,硬度较高,镗瓦时刀具磨损严
1978年04期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 姜泽样;
<正> 目前,气焊减应法在汽车、拖拉机和各类机械的修理上已有较多的应用,我们感到这是焊接汽车零件的一种好办法,特作如下介绍,供同志们参考。众所周知,铸铁的焊补一直是个“老大难”,国内外不少单位进行过研究和试验,也提出了不少修补方法,有的焊后仍旧易开裂;有的焊后不易加工;有的工序复杂被淘汰;有的往往受一些具体条件的限制(如焊接材料的来源等)而不易实施,这里所介绍的气焊减应法简
1978年04期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 李福庆;张明远;严志达;
采用圆拉法加工出来的直齿锥齿轮与采用展成法(如刨齿法或双刀盘铣齿法等)加工出来的直齿锥齿轮相比,无论在齿面构型或者在齿轮基本参数方面都是不同的。对于齿面构型,展成法加工出来的直齿锥齿轮是属于锥形渐开齿面;而圆拉法加工出来的直齿锥齿轮是圆锥齿面。本文第一部分,以保证齿轮平均锥距背锥展开面工作齿高中点处于啮合时,其速比对时间的一阶、二阶微商为零的条件出发,推导出齿轮平均锥距背锥展开面上圆弧齿形啮合齿形曲率半径的合理确定方法,其结果与 GLEASON七十年代圆拉法齿胚计算卡中的相应计算公式完全一致。由圆拉法加工的特点决定,它与展成法加工出来的直齿锥齿轮的齿根角、齿线方向角及加工刀具的基锥底角等基本参量是不相同的。本文第二部分,根据圆拉法加工的特点给出上述基本参量的确定方法。这是确定圆拉齿胚、圆拉刀具和圆拉机床调整必不可少的基本参量. 评价齿轮啮合传动的一个重要指标是齿面接触区。本文第三部分,从控制齿面接触区的位置、大小、方向等前提出发.推导出控制齿面接触区的条件和方法.为齿面的最后构型,创造了条件。应该指出的是这些条件和方法适用于任意配置状态、任意运动形式的齿轮啮合。这是齿轮啮合理论的重要突破。本文第四部分,给出了圆拉法加工出来的直齿锥齿轮齿面接触区控制的具体方法和有关公式,为拉齿参量的确定创造了条件。根据本文的第四和第二部分.还可最后确定出齿面的构型和拉齿的基本参量。
1978年04期 62-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 根据上级指示精神,为发展我国汽车车身附件生产,使我国汽车暖风装置尽快赶上世界先进水平,武汉汽车车身附件研究室在武汉召开了“汽车暖风行业技术座谈会”。会议于四月二十四日至二十八日举行,参加单位有一机部机械研究院、长春汽车研究所、武汉市第一机械局、武汉市江岸区等有关领导以及全国各暖风装置生产厂、主机厂和使用部门等四十二个单位、六十八名代表。这次会议讨论的主要议题有:1.交流提高产品质量的经验,制订质量攻关计划;2.商订行业产品技术件条,质量分等办法;3.研究产品“三化”选型系列方案,便于开展联合设计:4.组织开展行业活动。与会代表畅谈了当前大好形势,全国人民在党的十一大路线指引下,积极贯彻华主席提出的“抓纲治国”的战略决策,为加速我国四个现代化步伐,各条战线大干快上狠抓产品质量和基础攻关,一致认为召开这次会议是很有必要的。
1978年04期 71页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据