• 提高涡流室柴油机高速性和经济性的研究

    杨连生

    <正> 一、问题的提出涡流室柴油机是我国台数最多,使用面最广、制造厂家最多的一种中小型柴油机。就全世界来说,高速车用、缸径在100以下的柴油机,涡流室式也占有相当大的比例。主要是由于涡流室柴油机对燃油品质和对燃油系雾化质量要求较低;易于制造和修理;对空气的利用率较高;高速性能易于实现;循环过程对转速和负荷不敏感等。然而涡流室柴油机存在着较大

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  • 关于汽车内燃机若干基本工作特性的研究(一)

    刘少康

    <正> 第一部分内燃机与汽车的相互关系(一)、引言目前见到的教科书在划分内燃机工作范围时,通常都指出一种“面积”工况,但相互颇有细节差别。本文试图按内燃机驱动和制动两方面作较详细的研究,划分出各种区域或线,以描述不同的内燃机一汽车联合工作状态。这里只讨论汽油机,柴油机的情形有些差异不详加区分。

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  • 球面蜗杆滚轮式转向器角传动比的计算

    林世裕

    <正> 一、现有的角传动比计算公式图1为球面蜗杆滚轮式转向器角传动比的计算简图。o—滚轮摆动中心(垂臂轴中心);o_c—切削铣刀盘旋转中心;α—垂臂轴转角;β—切削铣刀盘转角;R_o—滚轮摆动半径;R—滚轮啮合半径;R_c—铣刀盘节圆半径;

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  • 十字轴万向节不等速性的空间解析法

    杨荣光

    <正> 从结构上可知,十字轴万向节主、被动叉头(指十字轴头中心点)的运动轨迹均是一圆。当这种万向节有传动夹角存在时,两个轨迹圆则分别在不同的空间平面上。现设一个十字轴万向节的主动叉头在纸平面上运动,被动叉头在纸平面绕Z轴线顺时针方向转动一角度α时的平面上运动(即这十字轴万向节存在传动夹角α),其主、被动叉头的运动轨迹圆所在的空间位置如图1所示。

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  • 球铁曲轴的复合强化——离子氮化+圆角液压

    肖胜中

    <正> 我厂生产的6130×150柴油机,最大功率200马力,最关键的零件是曲轴。它不仅承受交变载荷,且高应力集中,故要求该曲轴具有很高的弯曲疲劳强度和扭转疲劳强度。由于此曲轴原来是6120×140柴油机上的,后柴油机改型,缸径加大,冲程加长,但曲轴尺寸仍未改变。这样相对的强度降低了约7.0%,安全系数不足,经计算(1)仅0.94。一般认为在1.3~1.6范围内是安全可靠的。显然强度不足,而在发动机运行中也曾发生过疲劳断裂现

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  • 甲醇+煤油滴入式红外线可控气氛渗碳

    周培新

    <正> 在实际生产中对工作表面受到摩擦损耗而本身又承受疲劳和冲击载荷的零件,如轴、活塞销、齿轮、凸轮等往往要进行渗碳处理,以使其表面具有较高的硬度和强度,而心部具有足够的韧性和强度。近几年来,可控气氛渗碳在我国发展很快,成熟经验很多。其中滴注式可控气氛渗碳因对设备要求不高(原气体渗碳炉稍加改装即可),投资和使用费低,操作简

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  • 粘接—密封剂在轿车上的应用

    曾天辉

    <正> “三漏”(漏气、漏水、漏油)是汽车拖拉机和其它机械的通病。由于“三漏”造成机器工作效率降低,或因缺乏润滑油损坏零件,同时浪费大量的工作介质(润滑油)和能量。对于汽车来说,特别是高级轿车,“三漏”更能导致许许多多的不良后果及严重的政治影响。例如由于车身气密性不好,行车时路面上的尘土侵入车内,雨天雨水渗漏,都严重影响汽车的使用,这是绝对不能允许的。因此,必须寻找有效的途径加以解决。近年来,普遍采用高分子胶粘剂解决汽车车身的粘接密封和吸收震动阻尼等方面,取得了显著的效果。

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  • 激光在汽车测试上的应用

    程瑾异

    <正> 由于我国汽车工业的飞跃发展,对汽车性能的测试技术提出了更高的要求。为此,我们研制了一种氦氖激光汽车测速仪。它可以测定汽车通过单位距离的时间,其精确度达0.0000001秒。这是常规测量仪所不能达到的测量精度。该仪器的特点是体积小、重量轻、携带方便、抗干扰能力强、供电可用12V汽车电瓶或交流电源,并且还可以自动记录。这是汽车道路试

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  • 电涡流测功机

    张子君

    <正> 测功机是汽车工业和动力工业最常用的试验设备之一,我国除了常用的水力测功机和电力测功机外,近年来一些单位正在研制电涡流测功机,并且有一些产品已投入使用,在使用中看出它具有水力测功机和电力测功机难以具备的特点,随着我国汽车工业的迅速发展,对汽车用的试验设备提出了一系列新的要求,远距离控制和自动化控制的要求愈来愈显得重

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  • BJ—130轻型载重汽车系列化产品的探讨

    袁家祯

    <正> 一、BJ-130汽车探讨多品种生产的背景BJ-130汽车在文化大革命前夕着手设计,1966年试制出第一批样车,到现在已经生产十多年了。由于较切实用,一开始就受到普遍欢迎。每年产量由几十辆提高到七千辆的水平。由于工艺性适合中小批量生产,国内许多省、市也在生产同一车型,目前BJ-130汽车已成为我国基本车型之一,在短途和零星运输中发挥着越来越大的作用。所以能够如此,其重要原

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  • 贝拉斯540型变速箱的故障判断

    陆缵聪

    <正> 贝拉斯540型变速箱为液力变扭——液压离合器结构的变速箱。它结构新颖、操作简单、行驶平稳,适用于矿山生产,我国的32吨矿用车变速箱结构原理与此类同。它的结构(见图1)概述如下:变速箱前端为增速箱,由发动机曲轴传出的转速通过增速箱内的过桥齿轮4,同向地传到变速箱中间部分液力变扭器的泵轮壳22上。该增速箱内的

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  • 滚动轴承的代用

    杨勇先

    <正> 在各种汽车的使用和维修中,经常因为缺少滚动轴承而停工待料,我们在生产实践中总结出了滚动轴承代用的方法,可以使汽车及时修好。一、滚动轴承的尺寸特点和代用原则我国国家标准规定:滚动轴承的代号中,最后两位数字表示轴承内径,倒数第三位表示直径系列,第四位表示轴承类型。经过比较我们就可以发现:同一内径的轴承,随着直径系

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  • 介绍几种修补内燃机缸体和散热器渗漏的化学方法

    杜新元,邹文生

    <正> 汽车、拖拉机、工程机械等的气缸体和散热器的渗漏问题是令人烦脑的事情。目前国内多采用冷焊和化学胶粘结修补法,国外则有缸体密封剂和散热器密封剂等,都是为了解决这方面的问题。冷焊和化学胶粘结法修补气缸体在我国是普遍采用的方法,但它们存在一定局限性和弱点,如需要拆卸部件,冷焊产生焊接裂缝和化学胶的老化等等问题。尤其遇到内漏,上述方

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