- 谷安涛,常国振
本文在《车架设计计算有限元法》的基础上,保留了空间节点的六个自由度,并使用了受剪力板单元来模拟车身蒙皮进行汽车车身的有限元分析。用TQ-16电子计算机语言编制了全部求解通用程序QYYJ-2,并在机器上通过了考题、例题计算。程序的使用方法简单,通用性强, 能够直接输入构件的几何尺寸。程序可以根据计算模型的规模大小和机器的容量,自动将总刚度矩阵方程分块处理求解,在不需用户特别操作的条件下达到由小型机器解算大型车身题目的目的。本程序主要适用于各种大客车、旅行车的车身和载重车驾驶室的静态刚度和强度分析的计算。
1979年04期 1-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 855k] [下载次数：197 ] |[引用频次：19 ] - 郭孔辉,王淑兰,王德宝
<正> 三、“红旗”CA770型汽车角输入反应的模拟与试验验证在模拟“红旗”CA770型汽车的角阶跃输入反应时,前后轮有效偏离刚性的数据,是根据装标准轮胎(8.20—15)的CA700型汽车进行前后两点喷迹的圆周试验和不同轮胎匹配下用陀螺仪、五轮仪等测定不足转向特性的试验结果相结合而得到的。这样求得的前
1979年04期 25-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 614k] [下载次数：323 ] |[引用频次：3 ] - 张世平
<正> 气缸套是汽车发动机的主要摩擦易损件。通常根据它的内径磨损程度来确定发动机的大修间隔里程。对于中小型发动机而言,气缸套内径磨损0.25～0.35毫米时,发动机就要停机待修。因此,增加气缸套的耐久性,以延长发动机的大修间隔里程,将有利于提高汽车运输效率,降低运输成本和节省材料消耗,对国民经济建设,加速实现四个现代化,都具有重要
1979年04期 37-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 3793k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 周德生
<正> 汽车轴类零件中,有许多重要的带台肩的零件,如发动机中的曲轴、凸轮轴,变速器中的齿轮轴,传动机构中的中间轴和桥齿轴等,都需要经过磨削加工。在磨削轴颈外圆时,同时还要磨削轴颈肩部——轴颈端面,如图1所示。
1979年04期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 520k] [下载次数：76 ] |[引用频次：1 ] - 邹辉恒
<正> 我厂加工一批BJ—130型汽车变速器齿轮(18CrMnTi固体渗碳淬火),在装配过程中发生崩齿现象。经过金相分析,发现这批齿轮过共析区碳化物呈大块密布(如图1),接近共析区碳化物呈网状和半网状(如图2)。参照第一汽车制造厂18CrMnTi渗碳齿轮金相标准,碳化物评定为7级。根据碳化物等级和分布状态,这批齿轮应报废。
1979年04期 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 702k] [下载次数：53 ] |[引用频次：0 ] - 季峻
进行全面质量管理教育,是四个现代化建设的需要,汽车行业各企业应该认真抓好。为进一步掀起学习全面质量管理的高潮,加强对普查Cp值科学意义的认识,弄清一些概念,我们特刊登此稿,供同志们学习时参考。
1979年04期 57-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 350k] [下载次数：88 ] |[引用频次：0 ] - 郭晓汾
<正> 我国的华北、内蒙、东北、西北和西藏等地区一月份平均气温都在摄氏零度以下,部分地区一年中有6～7个月冰雪封冻。汽车在这种低温条件下使用,各总成的工作状况将有显著变化,必须采取适当措施,保证汽车的合理使用。
1979年04期 65-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 彭炳年
<正> 前轮前束是指汽车左右两前轮前后端的开档距离之差,即前端开档距离A比后端开档距离略小(如图1所示)即A∠B。它的作用是保证轮胎磨耗均匀且最小,转向轻便容易。当前束不符合规定时,轮胎在运动的过程中就要产生侧向力,迫使轮胎横磨,致使轮胎滚动阻力增加,燃油消耗量增加,同时轮胎也要产生单边磨损。前束不符合规定,除与转向系横直拉杆、转向节、前轴、钢板弹簧等机件技术性能有关外,在调整时有几个问题也值得引起注意。1.前束的测量位置问题前束值的大小,是车辆在设
1979年04期 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] [下载次数：53 ] |[引用频次：0 ] - 滕志敏
<正> 合理使用螺栓也是保证发动机正常工作的重要一环,因此在保修过程中应严格按技术要求操作,以免造成一些不正常的磨损和破坏。下面以解放牌汽车发动机的连杆螺栓为例,谈谈其予紧扭矩问题。
1979年04期 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：27 ] |[引用频次：3 ] - 彭学成
<正> 目前低温镀铁在全国推广并发展到有各种各样的工艺流程。但根据对工件镀面处理的方法不同,一般可划分为两大类:即有硫酸刻蚀的低温交直流及直流镀铁和无硫酸刻蚀的低温交直流及直流镀铁。有硫酸刻蚀的就是在处理工件镀面时,把工件挂在30%硫酸液中的阳极上,以铅板为阴极,通以定量定时的电流,以产生大量氧气来剥离工件镀面上的残余氧化
1979年04期 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据