• 解放牌汽车发动机的改造(三)——进气系统阻力分析及改进设计

    张康年;冯钊;房有;李亚萍;白兆森;颜景学;

    <正> 一台发动机的性能取决于该发动机把最大数量的空气导进燃烧室,并以高燃烧效率利用这些空气的能力。化油器混合室直径、进气管走向及总管断面尺寸、特别是进气道的设计和进气阀直径、阀座型式、进气阀最大升程、进气阀与燃烧室壁间隙等都在影响导入空气的数量。

    1981年09期 2-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K]
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  • 作为一门边缘科学的地面—车辆力学

    孙凯南;

    <正> 地面-车辆力学是第二次世界大战以后才发展起来的,在二次大战期间,曾经使用了一些越野汽车,发现其中有一些车辆的通过性比较好,但多数不理想,这就对“只要是全轮驱动车辆就可以越野行驶”发生了怀疑。当时发生的问题第一是双胎的驱动轴行驶阻力太大;第二是在某些原来认为没有什么大问题的土壤上,某些车辆发生沉陷,有的则完全无法行驶。

    1981年09期 15-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K]
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  • 磨粒划痕缺陷的形成及其对策——磨削机理的探讨

    金云洲;

    <正> 开展磨削机理的探讨,对不断提高汽车行业的磨削工艺水平;合理选用磨床、磨料、磨具;实现优质、高效、低成本,无疑是必要的。汽车上的许多精密轴类零件,像活塞销、筒式减震器连杆等,根据产品的要求,不仅要达到▽10或更高级的表面光洁度,而且不允许有磨削毛刺、划伤。可见,搞清磨粒划痕的形成过程,从根本上消除磨削缺陷,改善表面质量,是非常重要的。

    1981年09期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
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  • 三等分内铲磨节圆夹具

    郑怀璋;

    <正> 三等分内铲磨节圆夹具(见图1),是以齿轮齿圈上三个夹圆柱定位,靠夹具主体的三个内阿基米德螺旋面的小升角旋紧自锁的。它使用方便、定位精度高,所以在磨削齿轮内孔时,应用比较广泛。本文所介绍的结构,是在扬州汽车配件厂的节圆夹具基础上改进而成。

    1981年09期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K]
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  • 发动机连杆中心距、曲轴冲程、缸体高度的检验工具

    王洪奎;

    <正> 发动机连杆大小头孔中心距、曲轴冲程(偏心距)、缸体高度尺寸,均直接关系着发动机压缩比大小,直接影响整机性能,尺寸要求较严格。许多厂是利用平板、芯棒……进行检验,这样的检查方法操作麻烦、耗费时间多。去年我们参加汽车行业质量检查时,发现重庆发动机广、杭州发动机厂等兄弟厂测曲轴冲程、缸体高度等检具较简单适用,现介绍如下:

    1981年09期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • 无损检测技术在汽车制造业中的应用

    华绍忠;

    本文介绍了无损测定硬度、层深、判定组织及分选材料等无损检测技术在汽车制造业中实际应用的情况。对每种无损检测方法做了原理和实施设备的简要叙述,还做了实际应用举例。最后对无损检测技术在汽车制造业中应用发展的重要意义及远景,作了概括说明。

    1981年09期 29-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1056K]
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  • 解放CA—10B汽车、JT661长途客车冷却系的改进

    孙铮;

    <正> 一、冷却系改进的必要性在确保行车安全的前提下,适当增加装载量与拖挂量是提高汽车运输效率、降低油耗的措施之一。我们在上坡、下坡、平路上各行10公里试验,最大纵坡10%,平均坡度6.5%,汽车列车载重量由6.5吨增载至9吨的情况下,其百吨公里油耗下降13.6%。

    1981年09期 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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  • 汽车化油器雾化孔节油法的分析

    张中信;陆宗贤;高文耀;

    <正> 高原地区的大气压力、空气密度以及空气中氧气绝对含量都随海拔升高而显著减小,致使汽车动力性能下降。按标准状况设计和调整的汽车化油器,不能很好满足高原地区的使用要求而油耗过高。试验和计算表明:海拔每升高1000米,发动机功率下降11~13%,比油耗增加8~10%(表1),由于燃烧不完全,汽油不但造成浪费,而且污染大气。过浓的混合气还会引起燃烧室内火焰传播速度降低、热工参数变坏而使发动机功率进一步下降。

    1981年09期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
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  • 依发车制动系的几个问题

    刘兆林;

    <正> 一、载荷阀载荷阀的型号有二种:CD27(用于W50L型车),CD26(用于W50LA型车)。这两种载荷阀不能互换。载荷阀的调整需在汽车无载荷的情况下进行。先将载荷阀压力杆从减速器壳上的固定位置上松下来,再检查一下弹簧盘的前端至套筒下端的距离(正常值为79±1毫米)。如距离有误差,可松开下部锁紧螺母,调整一下调整螺母,使之距离正常。将载荷阀向上抬,感到稍

    1981年09期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K]
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  • 太脱拉汽车气门座脱落和喷油头断裂的判断

    张瑞琦;

    <正> 太脱拉汽车的气门座镶嵌在铝质气缸盖上,由于镶配时,过盈量掌握不当,当发动机温度过高时,极易造成气门座脱落;一旦拆卸,多次镶嵌,往往造成座圈失圆,更易发生脱落。发生气门座脱落时,可根据以下现象判断:

    1981年09期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K]
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  • 在泥泞或冰雪路面上怎样驾驶汽车

    梁维先;

    <正> 在泥泞或冰雪路面上,驾驶汽车普遍感到比正常路面难度大、困难多,车辆容易打滑和跑偏,影响了运输任务的顺利完成和行车安全。因而,掌握好在泥泞或冰雪路面上驾驶汽车的要点是很必要的,下面谈谈本人的两点体会,仅供驾驶员同志们参考。

    1981年09期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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  • 汽车挂车的选型与设计(九)

    陈传信;张秀芝;

    <正> (四)挂车及半挂车的牵引连接装置连接装置应能使挂车与牵引汽车方便、可靠地连接,并保证各种力的正确传递。全挂车的牵引连接装置包括牵引钩和牵引架。牵引钩有钩扣式、插销式和球销式;牵引架包括牵引辕杆、挂环和缓冲元件。为了接、摘挂的方便,牵引辕杆应保证左右能移动30°、上下倾斜70°~90°,且牵引环能自身转动60°。挂环分有间隙式和无间隙式两种,有间隙式挂环具有接挂容易、通用性好、工艺简单、制造成本低、能保证汽车列车的高度挠屈性等优

    1981年09期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 161K]
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  • 采用废气再循环降低红旗轿车NO_x的排放量

    王春淑;

    <正> 降低NO_x排放量的根本途径有两条,一是降低最高燃烧温度;二是降低气缸中的相对氧浓度。到目前为止,比较可行的措施有:改进燃烧过程,如稀薄混合气燃烧;推迟点火;废气再循环;喷水及催化反应方式等。我们在红旗轿车上采用了废气再循环的方法降低NO_x,相比之下,它的净化效果好,比较简单、可靠,不要求发动机有较大的改变,容易实现。

    1981年09期 54-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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  • 对发展我国中型载货汽车的几点想法

    严机;

    <正> 读了你杂志1981年第2期刊登的“中型载货汽车发动机功率的选择”一文后,对我国中型载货汽车的发展有几点想法如下: 我国汽车设计只有一种基本车型,而我国是山区和高原面积广大、道路和使用条件变化又特别悬殊的国家。公路的海拔高度最高可达6000米以上,云南山区公路的坡度最大达20%。使用条件变化也大,如运输单位多拖挂,解放牌载货汽车总重8吨,常用来拖挂总重5~6吨

    1981年09期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
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  • 汽车工程学会与吉林工业大学举办全国地面-车辆力学讲习班

    孙凯南;

    <正> 为提高科研、生产、教学水平,促进越野车辆的发展,吉林工业大学受中国汽车学会的委托于4月20日至5月15日举办了“地面-车辆力学讲习班”。

    1981年09期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
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  • JP—BD—1型变滑差接触疲劳试验机研制成功

    聂权;

    <正> 由哈尔滨工业大学、松江拖拉机制造厂、一机部长春汽车研究所、北京齿轮厂、吉林工业大学、东北齿轮厂、齐齐哈尔齿轮厂、哈尔滨汽车齿轮厂等八个单位,研制成功了用于齿轮强度试验研究的JP—BD—1型变滑差接触疲劳试验机(见下图)。

    1981年09期 62-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 337K]
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  • 问与答

    王耀斌;

    <正> 问:气门座铰削时,各部角度都有何要求? 答:在下列情况下气门座应进行铰削:①新镶入的气门座圈;②气门座工作面磨损宽度超过2毫米时;③气门座工作面烧蚀,有麻点时。

    1981年09期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K]
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  • 驾驶员的建议

    林澄章;

    <正> 我单位有一辆铃木牌二轮摩托车,装有转向指示灯,但因没有仪表灯,经常忘记关转向灯。于是我想了一个办法,在闪光器与转向开关之间串接一个小喇叭。这样当转向灯亮

    1981年09期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K]
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