- 王拱辰;马贵文;刘秀娟;马占平;
<正> 一、润滑系的改进解放牌汽车CA1OB型发动机润滑系的布置为典型的化油器式发动机润滑方式。在使用过程中,如能按说明书上所规定的操作与保养要求,都将取得较好的使用效果,因为其主要零件是较耐磨的。据试验资料统计,主要运动件平均万公里磨损值列于表1。
1981年10期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 王拱辰;马贵文;刘秀娟;马占平;
<正> 一、润滑系的改进解放牌汽车CA1OB型发动机润滑系的布置为典型的化油器式发动机润滑方式。在使用过程中,如能按说明书上所规定的操作与保养要求,都将取得较好的使用效果,因为其主要零件是较耐磨的。据试验资料统计,主要运动件平均万公里磨损值列于表1。
1981年10期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 程志钧;
我刊于1975年第1期发表了“三销式万向节的运动与分析”一文,该文是以投影几何法进行分析的。为了贯彻“双百方针”,对学术问题进行进一步探讨,我刊又发表了这篇以空间解析法对三销式万向节运动进行分析的文章,并对δ角的定义提出修正。
1981年10期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] - 程志钧;
我刊于1975年第1期发表了“三销式万向节的运动与分析”一文,该文是以投影几何法进行分析的。为了贯彻“双百方针”,对学术问题进行进一步探讨,我刊又发表了这篇以空间解析法对三销式万向节运动进行分析的文章,并对δ角的定义提出修正。
1981年10期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] - 韩浩;
<正> 下图为球面蜗杆滚轮式转向器角传动比的计算简图。球面蜗杆滚轮式转向器的角传动比i_(ω_1)就是蜗杆与滚轮工作副的传动比。设蜗杆转角为φ,转向摇臂轴转角为α,则在某一瞬间的传
1981年10期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] [下载次数：156 ] |[引用频次：0 ] - 韩浩;
<正> 下图为球面蜗杆滚轮式转向器角传动比的计算简图。球面蜗杆滚轮式转向器的角传动比i_(ω_1)就是蜗杆与滚轮工作副的传动比。设蜗杆转角为φ,转向摇臂轴转角为α,则在某一瞬间的传
1981年10期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 28K] [下载次数：156 ] |[引用频次：0 ] - 唐德縜;宋成达;丁企炎;王传顶;
<正> 去年,我们利用汽车底盘模拟测功机,对红旗轿车及其它轻型载货汽车进行了一系列性能试验,初步取得预定成果。汽车底盘模拟测功机不同于老式的转鼓测功机,它能模拟汽车直线行驶时实际的负荷和速度工况,并可记录下非稳定工况的各种性能参数。至于在这个试验
1981年10期 15-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 448K] [下载次数：88 ] |[引用频次：0 ] - 唐德縜;宋成达;丁企炎;王传顶;
<正> 去年,我们利用汽车底盘模拟测功机,对红旗轿车及其它轻型载货汽车进行了一系列性能试验,初步取得预定成果。汽车底盘模拟测功机不同于老式的转鼓测功机,它能模拟汽车直线行驶时实际的负荷和速度工况,并可记录下非稳定工况的各种性能参数。至于在这个试验
1981年10期 15-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 448K] [下载次数：88 ] |[引用频次：0 ] - 马生维;
<正> 我厂在成批加工X195气缸套(高磷铸铁HT25—47,硬度HB220)时,将(石行)磨内孔前的精镗改为精铰,在提高精度和生产效率方面均收到了良好的效果。气缸套内孔的名义尺寸为φ95,精铰前的尺寸为φ94_(-0.20)~(+0.10)、光洁度▽_3,精铰后要求达到
1981年10期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] [下载次数：31 ] |[引用频次：1 ] - 马生维;
<正> 我厂在成批加工X195气缸套(高磷铸铁HT25—47,硬度HB220)时,将(石行)磨内孔前的精镗改为精铰,在提高精度和生产效率方面均收到了良好的效果。气缸套内孔的名义尺寸为φ95,精铰前的尺寸为φ94_(-0.20)~(+0.10)、光洁度▽_3,精铰后要求达到
1981年10期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] [下载次数：31 ] |[引用频次：1 ] - 盛墨西;
<正> 一、概述近年来,钢管冷轧技术被引进汽车工业,用以加工高精度薄壁筒形零件,成为一项新工艺,收到了较好的经济效果。我厂筒式减震器的缸筒:壁厚1.5毫米、长330毫米、内孔直径φ40~(+0.039)毫米、光洁度▽_9,采用长管材由毛坯一次冷轧成形然后切断,质量稳定,操作简
1981年10期 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ] - 盛墨西;
<正> 一、概述近年来,钢管冷轧技术被引进汽车工业,用以加工高精度薄壁筒形零件,成为一项新工艺,收到了较好的经济效果。我厂筒式减震器的缸筒:壁厚1.5毫米、长330毫米、内孔直径φ40~(+0.039)毫米、光洁度▽_9,采用长管材由毛坯一次冷轧成形然后切断,质量稳定,操作简
1981年10期 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ] - 翟绪坤;
尺寸链的逆运算,就是根据已知的封闭环公差来确定各组成环的公差,是产品设计和工艺设计中经常会遇到的问题。在完全互换前提下用计算方法确定组成环的极限偏差,本文提出了适合不同情况的三种计算方案:单向公差法,双向公差法和平均尺寸法。是探讨系统计算方法的初步尝试,其中平均尺寸法可以适用于一切情况,值得进一步探讨和推广试用。
1981年10期 32-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 翟绪坤;
尺寸链的逆运算,就是根据已知的封闭环公差来确定各组成环的公差,是产品设计和工艺设计中经常会遇到的问题。在完全互换前提下用计算方法确定组成环的极限偏差,本文提出了适合不同情况的三种计算方案:单向公差法,双向公差法和平均尺寸法。是探讨系统计算方法的初步尝试,其中平均尺寸法可以适用于一切情况,值得进一步探讨和推广试用。
1981年10期 32-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 李宝瑄;
为解决载重汽车汽油机用的气缸垫质量上的问题,代替现在使用较多的铜皮包石棉气缸垫,第二汽车厂研制成一种新的复合板型气缸垫,基本上满足了使用要求,并可节约铜。这种气缸垫的中间用薄钢板作中心体,两面贴以胶乳抄取法制成的石棉胶乳板,气缸口沿周只留中心片,并包双层不同厚度的08钢带护圈。文中叙述了石棉胶乳板的原材料、工艺过程、性能和这种新的复合板型气缸垫的台架和装车试验结果。这种气缸垫已装车使用。
1981年10期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 李宝瑄;
为解决载重汽车汽油机用的气缸垫质量上的问题,代替现在使用较多的铜皮包石棉气缸垫,第二汽车厂研制成一种新的复合板型气缸垫,基本上满足了使用要求,并可节约铜。这种气缸垫的中间用薄钢板作中心体,两面贴以胶乳抄取法制成的石棉胶乳板,气缸口沿周只留中心片,并包双层不同厚度的08钢带护圈。文中叙述了石棉胶乳板的原材料、工艺过程、性能和这种新的复合板型气缸垫的台架和装车试验结果。这种气缸垫已装车使用。
1981年10期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 周中林;
<正> 解放CA—10B汽车发动机前油封漏油是一种常见的问题,分析其原因大致有以下几种: (1)正时齿轮与气缸体的定位环孔相对位置偏移超差,致使气缸体的主轴孔与正时齿轮盖上的油封刃口孔不同心,造成了油封刃口在皮带
1981年10期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 周中林;
<正> 解放CA—10B汽车发动机前油封漏油是一种常见的问题,分析其原因大致有以下几种: (1)正时齿轮与气缸体的定位环孔相对位置偏移超差,致使气缸体的主轴孔与正时齿轮盖上的油封刃口孔不同心,造成了油封刃口在皮带
1981年10期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 朱毛笃;
<正> 一、冷起动泵的用途 LB系列冷起动器是柴油机冷起动的标准辅助装置。柴油机的点火方式是由进入气缸内的空气经压缩后压力增大而温度升高引起柴油的自燃。在某种不利的环境下,柴油机内部的温度在压缩行程终了时,不可能有足够高的温度使
1981年10期 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 朱毛笃;
<正> 一、冷起动泵的用途 LB系列冷起动器是柴油机冷起动的标准辅助装置。柴油机的点火方式是由进入气缸内的空气经压缩后压力增大而温度升高引起柴油的自燃。在某种不利的环境下,柴油机内部的温度在压缩行程终了时,不可能有足够高的温度使
1981年10期 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 王大富;
<正> 为了提高汽车发动机的修理质量,延长其使用寿命,对气缸体变形的测量和整形修复得到了修理单位的重视。气缸变形的测量仪具的研制亦日渐发展。为了便于这方面的交流,这里简单地介绍几种测量仪具。
1981年10期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 王大富;
<正> 为了提高汽车发动机的修理质量,延长其使用寿命,对气缸体变形的测量和整形修复得到了修理单位的重视。气缸变形的测量仪具的研制亦日渐发展。为了便于这方面的交流,这里简单地介绍几种测量仪具。
1981年10期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 汽车在行驶中,轮胎常被路面上的碎石、玻璃及其他具有尖角的金属物所扎伤。如不及时修补,常常造成行车事故,影响运输。我公司过去把扎破口超过3厘米以上的破损轴胎均送往轮胎翻修厂进行修理,采用火补
1981年10期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] <正> 汽车在行驶中,轮胎常被路面上的碎石、玻璃及其他具有尖角的金属物所扎伤。如不及时修补,常常造成行车事故,影响运输。我公司过去把扎破口超过3厘米以上的破损轴胎均送往轮胎翻修厂进行修理,采用火补
1981年10期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 1.福州牌FZ—211吉普车: 乘员五人(包括驾驶员),操纵方便,可供工矿、企业、事业单位作公务专用车。发动机型号:492Q 平均油耗:17升/百公里最高车速:98公里/小时
1981年10期 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] <正> 1.福州牌FZ—211吉普车: 乘员五人(包括驾驶员),操纵方便,可供工矿、企业、事业单位作公务专用车。发动机型号:492Q 平均油耗:17升/百公里最高车速:98公里/小时
1981年10期 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] - 姜振鲁;潘悟先;
<正> 载重汽车车身附件产品门锁和玻璃升降器,是汽车行业一项量大面广的易损配套产品,亦属于汽车安全装置附件。根据七十年代中期调查统计,全国年产汽车门锁50多万套,玻璃升降器40多万套。从生产情况来看,较为普遍地存在着不同程度的质量问题,集中表现为寿
1981年10期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 268K] [下载次数：72 ] |[引用频次：0 ] - 姜振鲁;潘悟先;
<正> 载重汽车车身附件产品门锁和玻璃升降器,是汽车行业一项量大面广的易损配套产品,亦属于汽车安全装置附件。根据七十年代中期调查统计,全国年产汽车门锁50多万套,玻璃升降器40多万套。从生产情况来看,较为普遍地存在着不同程度的质量问题,集中表现为寿
1981年10期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 268K] [下载次数：72 ] |[引用频次：0 ] - 张幼文;
<正> 中国机械工程学会汽车学会和内燃机学会根据一机部的提议,自6月15日至24日在南京联合召开了学术讨论会。会议内容:一、讨论修改“汽车发动执台架试验方法”标准;二、以节能为中心议题进行学术交流;三、针对南京汽车厂发展新产品及改进老产品的方案展开学
1981年10期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] - 张幼文;
<正> 中国机械工程学会汽车学会和内燃机学会根据一机部的提议,自6月15日至24日在南京联合召开了学术讨论会。会议内容:一、讨论修改“汽车发动执台架试验方法”标准;二、以节能为中心议题进行学术交流;三、针对南京汽车厂发展新产品及改进老产品的方案展开学
1981年10期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据