• 在微型计算机上对发动机连杆作有限元计算

    吴荣;郑菊妹;

    目前,微型计算机(以下简称微型机)的应用已日益广泛,在对发动机零件的结构强度计算和在优化设计方面也正在发挥它的作用。本文介绍在微型机上用二维有限元法对Steyr发动机连杆进行强度计算,并对程序编制给以说明。把719机上运行的同类程序经改编,并克服了微型机内存容量小的问题后,移植到微型机上。经计算核实,效果良好。

    1984年10期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K]
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  • 由从动件的实测升程拟合配气凸轮升程曲线方程

    江堃;

    本文提出了高次多项式凸轮升程曲线方程的拟合方法和电算程序方框图。还介绍了常见的各种缓冲段曲线的拟合方法。

    1984年10期 8-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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  • 关于乙醚喷射器最佳喷液率的选择和起动液消耗量计算的探讨

    赵桂芝;

    本文介绍了发动机低温起动时最佳喷液率和起动液消耗量的计算方法,并给出了计算公式。

    1984年10期 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
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  • 采用滑行离合器是提高汽车燃料经济性的重要途径

    田万仓;金仁成;

    这种滑行离合器装于发动机曲轴和飞轮之间,能够提高汽车的燃料经济性(18.9—20.5%)、使用寿命及行驶安全性,改装方便,并能大大减轻驾驶员的劳动强度。文中介绍了滑行离合器的结构和工作原理,并载有大量试验数据。

    1984年10期 17-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 426K]
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  • 特种车辆最大爬坡度道路测试方法的探讨

    王德杉;徐正平;

    对于不便和不可能用加卸载方法改变车辆载荷的特种车辆,如何利用简便方法测定其最大爬坡度,是本文探讨的主要问题。文中推荐了一种利用陀螺仪测试和计算的方法,可供有关测试工作者参考。

    1984年10期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 纵梁落料冲孔模缩短制造周期的途径

    黄迪民;

    通过绘制坐标图、尽量多采用机械加工、少采用钳工配作等工艺措施,可使汽车纵梁落料冲孔模的制造周期由半年缩短为28天。本文介绍了它的全过程。

    1984年10期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K]
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  • 前轴的成型辊锻

    徐逢源;

    <正> 前轴是汽车上的重要基础安全零件,也是一般载重车上的最大锻件。它在使用中受力复杂,故而要求的质量甚高。CA—10B型汽车的前轴锻件,“一汽”用5吨模锻锤调头模锻;配件厂多数采用胎模锻。这类生产工艺要对锻坯进行多次加热,生产条件差,劳动强度大,能耗多,成本高,质量也不易控翩。EQ—140型汽车前轴锻件,“二汽”采用进口的1.2万吨锻压机为主机的锻造自动线生产,工艺先进,但设备投资大,维修复杂,操作技术高,模具费用昂

    1984年10期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K]
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  • 钢的切削性能与几个因素的关系

    王正航;彭其凤;

    <正> 钢的切削性能是根据切削刀具寿命的长短、切削加工表面状态的优劣、切屑处理的难易及加于刀具上切削力的大小等四个方面来加以评价的。钢的切削性能好坏随钢的成分、金相组织与硬度等因素而变化。热处理也是影响钢的切削性能的因素,它是通过改变钢的内部金相组织及硬度而影响钢的切削性能的。热处理的作用是改变碳化物的形状和分布状态。钢中分散的碳化物起着应力集中源的作用,因此碳化物的形状、大小、数量、分布均匀性及彼此间的距离都对钢的切削性能有影响。从应力集中源的作用来看,片状碳化物影响较大,球状碳化物影响小,特别是均匀分布的球状碳化物影响更小。

    1984年10期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 发动机排气门摩擦焊质量控制

    刘国溟;

    本文是在总结生产经验的基础上,对发动机排气门摩擦焊中的几个有争议的问题进行了论述。以21—4N—4Cr9Si2钢的工艺考核为依据,结合全面质量管理的观点,对摩擦焊质量控制的要点、方法、效果等进行了论证,指出了解决问题的方法及途径。

    1984年10期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K]
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  • 由两块板构成的重叠板的简化力学模型

    唐述斌;

    <正> 一、前言在汽车的一些总成和部件上,常常看到通过铆钉、螺栓或焊点将一块板与结构板连接起来,使它们重叠起来,故称“重叠板”。本文以两薄板的重叠为例,说明使用有限元程序时,确立重叠板力学模型的方法。文中所建立的

    1984年10期 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K]
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  • 关于T20汽车的润滑及其与故障的关系的探讨

    周启旭;

    本文阐述了润滑油在T20汽车上使用应考虑的问题及选择T20汽车润滑油的原则,列举出T20汽车使用中出现的故障并分析其原因,提出了合理用油的建议。

    1984年10期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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  • 奔驰1926 2626型汽车离合器的修理与调整

    王振然;

    <正> 从西德进口的奔驰1926 2626车型的离合器,使用年限长的已普遍需要修理和调整了。我们在工作中积累了一点经验,并收集了一些资料,现提出来供同行们参考。一、1926 2626车型离合器的结构 1926、2626车型离合器按原厂规定应使用GF380KR型号。由于我们使用中的特殊要求(如石油部门),在向厂家订货时改用了GF420KR型离合器。至于使用那种离合器,在订购配件和修理中应调查清楚,以免造成浪费和停工待料。现将其型号GF420KR的代表意义说明如下:G表示用铸铁材料制造的;F表示压力板接合面是平的;420表示从动盘直径为420mm;K表示带滚珠轴承;R表示有分离环。

    1984年10期 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K]
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  • 提高CA10B型汽车发动机压缩比时应注意的几个问题

    彭炳年;

    <正> 汽油发动机是根据奥托循环进行工作的,理想气体循环的指示热效率与压缩比之间的关系可用下式表示: η_i=1-ε~(1-k)式中η_i——指示热效率; ε——压缩比; k——循环指数,在室温下为1.41。从上式可看出,指示热效率是随着压缩比的提高而提高的。对解放牌CA10B型汽车发

    1984年10期 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K]
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  • 北京牌BJ—492Q_A型汽油机冲缸垫的原因分析

    李忠泉;

    <正> 近年来,有些用户反映:北京牌BJ—492Q_A型汽油机经常发生冲缸垫故障。其具体情况是,一般新车经使用几百或几千公里便发生冲缸垫。经更换缸垫后仍继续发生,往往在不足一万公里的行程内,就发生10多次。据用户反映,厂方组织有关人员进行了调查。其结果是:冲缸垫事故都发生在装用该发动机的BJ130轻型载货汽车和以BJ130型汽车底盘改装的其它汽车上,而BJ212型轻型越野车发生冲缸垫事故则较少。分析其原因可能有两点,一是BJ130轻型载货汽车运输中常有超

    1984年10期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 影响汽车怠速排放和油耗因素的研究

    姜杰超;尹德奎;

    本文通过C车用SC化油器的台架试验,论证了化油器的结构参数和发动机运转、调整参数对怠速排放和油耗的影响。在结构参数中,除怠速配剂外,主要的影响因素是化油器下体的怠速出油孔、过渡孔与节气门关闭时位置的相对关系。

    1984年10期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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