• 车用汽油机涡轮增压恢复功率的试验研究

    国巨明,袁发祥

    通过在高原地区解放牌汽车的涡轮增压试验,对车用汽油机涡轮增压的若干重要影响因素,如增压压力、化油器供油量、点火提前角等进行了分析和研究。

    1985年02期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 338k]
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  • 南充6102Q型柴油机曲轴扭振减振器性能测试分析

    李柯迈

    本文介绍南充6102Q型柴油机分别装用竹溪农机厂和无锡减振器厂制造的压入式橡胶减振器时进行的扭振特性试验。试验结果表明:装用竹溪农机厂制造的减振器时,共振转速发生在2800rpm附近,曲轴自由端的合成振幅最大值为±0.28。左右,此值超过了最大许可值(±0.25°);装用无锡减振器厂制造的YXN300B型减振器时,共振转速出现在1839rpm及2443rpm附近,曲轴自由瑞的合成振幅最大值为±0.115°,它低于最大许可值。因此,无锡厂生产的减振器与6102Q柴油机的匹配性能优于竹溪厂生产的减振器。

    1985年02期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k]
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  • 汽车空压机全性能试验台

    陈宏斌

    本文简要介绍了湖南吉首汽车配件厂设计研制的汽车空压机全性能试验台的结构及主要功能。该试验台是根据GB3853—83《一般用容积式空气压缩机性能测试方法》和中国汽车工业公司批准的《汽车用空气压缩机质量分等规定》资料设计的,并参考华中工学院编著的《压缩机测试技术》中的电测法部分。因此,它除了能对空压机的各项性能参数进行常规测试外,还能对空压机在任意工况下的气缸内压力变化及活塞、气阀阀片的位移变化和重要承载件的应力应变等测取变化曲线,从而提供空压机的全性能资料。

    1985年02期 13-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k]
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  • 行星齿轮变速器传动方案的数码表示法及其应用

    吕栗樵

    本文介绍了用0、1两个数码组成的矩阵来表示行星齿轮变速器传动方案的表示方法及其程序设计,通过电算实例证实,这种方法可用于行星齿轮变速器的优化设计,精度高且速度快。

    1985年02期 14-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 404k]
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  • 汽车道路模拟机应用软件介绍

    胡景凡

    本文介绍了从美国MTS公司引进的道路模拟机远程参数控制方法,系统地介绍了远程参数控制应用软件系统的几个大模块及它们包括的各个程序和每个程序所能完成的功能,以便根据用户的要求进行选择。

    1985年02期 22-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 380k]
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  • 配气凸轮升程加工误差的补偿修正

    王长荣

    在配气凸轮生产实践中,我们摸索出了凸轮升程加工误差的基本规律,并根据凸轮升程加速度曲线,对标准凸轮铲刮值进行补偿修正;同时采用有限差法,把修正升程的加速度曲线进行圆滑。经对16种不同型号的配气凸轮曲线的修正表明,配气凸轮升程加工误差的补偿修正简便易行,效果良好。

    1985年02期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k]
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  • 新型珩齿工艺及其蜗杆状珩轮

    郭振光

    <正> 珩齿如同剃齿一样,可提高齿轮精度,但比剃齿优越。因珩齿不仅可加工软齿面,且可加工硬齿面。高性能的齿轮都要进行热处理,但热处理总会产生变形,而这种变形并不总是有规律的,想采用热前剃齿或挤齿来补偿产生的变形,往往不能稳定地达到所要求的精度。传统的珩齿工艺是采用齿轮状珩轮,由于珩轮精度低、珩削性能差等原因,所以难于提高齿轮精度。因此,国内外都致力于研究一种能部分代替磨齿加工的珩齿法。

    1985年02期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k]
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  • 气阀与阀座配合密封性的检验

    李学绶,孙肇民

    <正> 进排气阀及其阀座是汽车发动机中的重要零件。气阀头部的锥面与阀座的锥面必须严密配合,以保证密封。当然,微量漏气还是允许的,但以不影响气缸压力为限。在发动机总成的技术条件中规定,当利用起动马达使曲轴旋转时,压缩行程的气缸压力应不低于8kgf/cm~2。为此,必须检验气阀与阀座的配合密封性。但过去我们没有检测手段,只好放弃这一项目的检验。

    1985年02期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k]
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  • 偏心卡爪式自动夹紧拨盘的设计和使用

    陈仁荣

    <正> 偏心卡爪式自动夹紧拨盘具有动作迅速、操作轻便和结构简单的特点。因此得到广泛使用,逐渐代替了普通的拨盘和鸡心夹。它的夹紧作用是通过偏心卡爪对工件产生自锁来实现的。在切削过程中由于卡爪的工作表面与工件总能保持接触,因此在切削力作用下,卡爪愈向切削力矩方向旋转,这种接触就愈紧,夹紧工件就愈可靠。目前这种夹紧拨盘多用于夹持同轴圆柱形工件,而用于夹持偏心圆柱工件则很少见。为了交流经验,达到共同提高之目的,特将我厂这方面的情况介绍如下:

    1985年02期 37-38+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k]
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  • 提高汽车油漆质量的途径(下)

    刘茝芬

    <正> 一、国产汽车油漆存在的主要质量问题二、提高汽车油漆涂层质量的措施(一)严格漆前零件表面处理、扩大磷化工艺的应用(二)更新底漆品种,积极采用阴极电泳漆或聚丁二烯电泳漆(三)努力改善面漆材料质量,采用氨基漆和丙烯酸漆如前所述,国产汽车面漆光泽差、硬度低、保光性不好、色调不艳丽,给人感觉是装饰性差、新车不新,上述情况与面漆材料质量有很大关系。

    1985年02期 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 379k]
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  • 铁谱学及其在发动机磨损监测中的应用

    崔立纯

    <正> 一、引言磨损,长期以来就是工程技术中的一项课题。由于问题的复杂性,大多数的研究只限于简单的系统和零部件的分析。随着复杂、昂贵的现代化机械系统的发展,对这些机器内部零部件在运行中磨损的监测,越来越重要。在内燃机及汽轮机等大型机器中,含有多个不同材料的磨擦界面。这些界面的磨损情况需要监测。目前,尚不能用无损探伤法来监测机械零件的磨损和预报零件的失效。但是,在机器润滑油中的磨粒(磨损的产物)的数量、种类、成份和形貌,是机器磨损情况的鉴证。因此,对含有磨粒的润滑油的分析,会得到有关机器的

    1985年02期 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k]
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  • 刷镀修复汽车零件

    <正> 国内应用刷镀单位多数是用在解决精密零件、超大件、贵重件及进口设备无备件的修复上。在这些零件的修复中,充分地显示了其它各种修复方法无以比拟的优点。针对汽车零件大都低值易耗,能否用刷镀工艺修复?其经济效益如何?为此,我们采用刷镀工艺对汽车零件进行试验性修复。

    1985年02期 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • 从花键轴的受力分析谈解放牌CA10B型汽车半轴的修复

    文国梅,李宾元

    本文从花键轴的受力分析,提出了半轴的修复途径。从理论推导出不同焊接工艺的焊接件的寿命估算式,为焊接工艺的改进提供了一个较方便的核算依据。本文还根据理论分析,给出了半轴修复工艺的流程。

    1985年02期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 184k]
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  • 装用QD124型带电磁开关起动机时的一种特殊故障

    刘季平

    <正> 在装用QD124型带电磁开关起动机的汽油发动机上,常发生一种特殊故障,现以东风EQ140型汽车为例,对该故障作一分析。一、现象将点火钥匙转至起动位置,发动机立即起动,但当松开钥匙回位至正常工作位置时,发动机却立即熄火。

    1985年02期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k]
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  • 无负载加速测功仪

    陈公北

    <正> “无负载加速测功”通常是指发动机只以它自身运动部件的惯性力矩为负载,采取油门全开,突然加速的方法来测定发动机的功率。功率是发动机的一项综合性技术指标,过去一直采用台架试验进行测定,虽然精度高,但结构庞大,造价高,损耗大,操作复杂,难以在维修检验部门推广使用。无负载加速测功正好相反,它无需专门的试验台架,能就车测试,操作极为简便,损耗小,效率高,极适合一些汽车使用及保修单位应用。

    1985年02期 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k]
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  • 内燃机表面噪声测定新方法——测振计算法

    刘树功

    本文叙述的对内燃机表面噪声的测振计算法,是近年来发展的替代“铅板复盖法”的新方法。此法综合考虑简支平板在1/3倍频带上的辐射效率,从而计算出表面辐射噪声级。本文以6110型柴油机表面振动和噪声的实测为例,指出了该机的主要噪声源,并将计算结果和实验结果作了对比。

    1985年02期 62-64+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k]
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