- 李大治
本文介绍解放牌增压汽油机的结构特点,性能指标以及成功地采用了辅助顶隙点火燃烧,提高了燃烧室的抗爆性能。当压缩比为6时,增压汽油机能发出满意的功率和扭矩,其最大功率为97kW、最大扭矩为458N·m,最大燃油消耗率为295g/kW·h。
1985年10期 2-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 785k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 朱天年
本文介绍了改进燃烧室、改进进气系统,改进燃油系统、适当选择主减速比等节油措施。6135Q—2a型柴油机配增压器时,最佳比油耗可达150g/PS·h,最大功率可达240马力。
1985年10期 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 唐予尧
本文从解放牌汽车前轴实际损坏情况调查开始,描述了前轴静应力测定;在各种典型路面、典型工况下工作应力测定及数据处理的结果。文中还介绍了据此而进行的垂直弯曲程序疲劳试验以及疲劳强度试验的方法和结果。论证了前轴的应力状态和疲劳强度,分析查明了前轴损坏的原因,提出了改进的方向。
1985年10期 12-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 680k] [下载次数：59 ] |[引用频次：9 ] - 郑建新
本文论述了双前轴汽车转向的基本理论,推导了双前轴转向汽车转向系四边形双摆杆机构参数最佳值的确定方法,并举出计算实例说明这一方法的应用。
1985年10期 20-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 280k] [下载次数：88 ] |[引用频次：5 ] - 刘兆瑞
<正> 我厂生产的6102Q型高速节能车用柴油机,各项指标均已达到国家8D年代先进水平,很受用户欢迎。由于缸体结构紧凑,水腔与油道之间壁很薄,时有渗漏现象发生。随着生产发展。年产量日益增多,到83年初,渗漏现象已
1985年10期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数：19 ] |[引用频次：0 ] - 李清泉
<正> 一、前言我厂曾为日本五十铃汽车公司、富士铁工所制造14种汽车零件的冲模,由日方供给的工艺模型有拷贝模型(即由主模型复制的)作为制造冲模的依据。我厂通过拷贝模型复制出供生
1985年10期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 郭济堂
<正> 一、前言目前汽车行业在机械加工和装配过程中,为保证产品的清洁度,已在不同程度上采用各种类型的清洗设施来洗涤产品。各厂家的设备虽在形式和效果上有不一致的地方,但大部分
1985年10期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 197k] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] - 曾天辉
粘接密封剂广泛用于汽车车身制造业,并已取得一定的成效。本文介绍了对汽车用牯接密封剂的技术要求,粘接密封剂的种类、性能及其使用工艺。
1985年10期 39-44+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 404k] [下载次数：61 ] |[引用频次：2 ] - 林祖鑫
<正> 五、汽车运载状况的选择如前所述,通过计算可以求出道路阻力Fd、速比i和车速V。但是,如将式(8)、(9)、(10)、(11)用图6的曲线表示出来,则以图解法同样可以求出上述结果(参看图7)。例如,当Fd=
1985年10期 45-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 344k] [下载次数：56 ] |[引用频次：0 ] - 黄生泉,陶秀沂
<正> 汽车发动机大修时,曲轴的主轴颈和连杆轴颈与轴承匹配的传统工艺是:测量各道轴颈椭圆、锥度磨损最大值,按进级规范确定进级尺寸,在允许公差带内磨削曲轴,使之达到规定的精度和光洁度,然后以相对应进级的主轴轴承和连杆轴承经搪削(刮)后按规定间隙匹配
1985年10期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 王晓杰
<正> 在汽车保养和修理过程中,制动蹄摩擦片经常需要更换。为了使新摩擦片能与制动鼓很好地接合,获得良好的制动效果,制动蹄摩擦片要经过镗削或磨削加工后,方能装车使用。对非平衡式车轮制动器在镗削和磨削制动蹄摩擦片时,除了合理地选择刀具的工作转速和进
1985年10期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] - 刘振国
<正> 一、前言发动机受力后引起表面振动而产生噪声。引起发动机表面振动的激振力主要有:气压力、气阀落座冲击力、活塞侧向冲击力和惯性力。
1985年10期 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 266k] [下载次数：48 ] |[引用频次：2 ] - 叶文辉
<正> 进行汽车发动机台架试验时,对发动机冷却水的温度有严格的要求。国内外汽车发动机台架试验标准都把冷却水的出水温度定为80°±5℃。这种规定不但有利于汽车发动机性能的发挥,减少汽车发动机零件的摩擦磨损,同时也提供了一个相同的试验条件,以便对不同
1985年10期 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 147k] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据