• 压缩天然气汽车的研制与使用

    梁银年

    文章介绍了YTQ84—D型压缩天然气汽车的研制概况、结构原理、使用方法、维修保养及安全操作事项。

    1985年12期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k]
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  • 离心式压气机椭圆叶型的设计方法

    任柏森

    随着高性能、高压比压气机的发展,抛物线叶型无论从压比还是从叶轮效率等方面,都已不能满足要求。椭圆形叶型在高压比时仍具有较高的叶轮效率。本文提出了一种椭圆形叶型的设计方法,通过95轮径压气机的设计计算,证实是可行的。

    1985年12期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k]
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  • 计算直喷式柴油机燃烧室容积的一种方法

    孙抒扬

    <正> 求解柴油机燃烧室的容积,一般说来有两种方法,即计算法和试验法。对于形状比较复杂,且无一定规律的燃烧室,采用试验法较为方便。对于有一定几何规律和以回转中心线对称的直喷式燃烧室来说(如各类ω型燃烧室、碟形燃烧室等),采用计算法较为简便,且精度也较高。本文介绍一种利用积分的原理来求解燃烧室容积的方法。

    1985年12期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 36k]
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  • 汽车操纵稳定性的近似计算方法—综合侧偏刚度法

    娄效苏

    本文通过综合侧偏刚度的概念,把多自由度的问题用两自由度方法进行计算,进而把国内、外双轴汽车操纵稳定性的计算研究成果推广到多轴汽车上。文中采用综合侧偏刚度法建立了多轴汽车的数学模型,推导了多轴汽车瞬、稳态响应的计算公式。

    1985年12期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k]
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  • 汽车用空压机主要性能的测试与计算

    仲石廉

    本文介绍了汽车用空压机按《GB3853—83 一般用容积式空气压缩机性能试验方法》进行性能测试时,如何应用线性插值法计算出规定工况下的压缩机性能,并结合测试实例说明了试验方法和计算步骤。

    1985年12期 17-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 291k]
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  • 关于曲轴动平衡工艺的研究(下)

    易新乾,范隽

    <正> 1.前言2.曲轴动平衡最佳工艺的研究(2)计算法选择前面是在考虑了动挠度的影响及不采取平衡措施的条件下来选择平衡转速的。但是,还必须考虑动平衡机最小检测量对动平衡精度的影响。设曲轴在最佳动平衡时的动态为St_1;此后,静态为St_2;取重心平面m—m为计算面。图6中,O为与曲轴同步的坐标系X—Y的原点;O_0为m—m面回转中心;O′_1(O′_2)为,m—m面动(静)态形心;O″_1(O″_2)为动(静)态时最小检测量的重心区域圆e_(knlmax)的中心;

    1985年12期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 201k]
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  • 冷轧深冲钢板的r值及其与织构的关系

    袁文,杨琪

    本文主要对冷轧深冲薄钢板塑性应变比r值的测定和应用,r值与织构的关系进行初步探讨。笔者所进行的试验表明,薄扳的成形性能随r值的增大而提高,而r值与薄板的织构有密切的关系。

    1985年12期 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k]
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  • 燃油泵凸轮轴毛坯的热滚挤压工艺

    姚震飞

    <正> 目前,汽车发动机凸轮轴毛坯多为圆棒料,材料利用率仅达25%左右,加工工时多,制造成本高,且金属流线被切断,导致强度降低。虽然也有采用球墨铸铁件的,但因凸轮轴属细长杆件,材质又较脆,故未得到广泛应用。模锻虽能改善金属流线,提高了强度,但有飞边。因此,在材料的利用率上与圆棒料相比,也无甚改进。如采用热滚挤压工艺,则材料利用率可达65%,且热滚挤压过程中变形抗力小,成形容易。整个凸轮轴的金属流线不会被

    1985年12期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k]
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  • 汽车散热器的水性漆静电喷涂新工艺

    甘永平,黄梅奏

    <正> 水性漆静电喷涂不污染环境,无火灾之患,同时又节省大量的有机溶剂。本文介绍了实现水性漆静电喷涂的主要困难,以及如何实现这一新工艺。

    1985年12期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 277k]
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  • 新型碳氮共渗剂

    周国新

    <正> 对于表面要求耐磨、心部要求有良好的强韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件,最好采用低碳钢或低碳合金钢经碳氮共渗处理。国内、外对这种工艺的研究已有半个多世纪的历史,并将共广泛地用于生产实践中。欲进行碳氮共渗,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同,常用的有“氨+煤油”,“甲醇+尿素+丙酮”;以及“三乙醇氨”等几种。使用这些共渗剂,往往存在下面的问题:或是附加设备多,或是原料供应困难,或是渗层出现黑色组织,或是氮浓度太低,或

    1985年12期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 汽车发动机零件温度场测试新技术

    黄湘泰

    <正> 汽车发动机某些重要零件的工作温度和温度分布,对其设计和失效分析是至关重要的。然而,对象喷油嘴针阀、气门等一些零件的温度及其分布,用目前的一些技术(如热电偶、光学高温计、温敏涂料、硬度变化测定等方法)均无法或无法准确地测定。这一问题在七十年代由美国首先采用氪化技术成功地解决了。上海材料所也研制成氪化装置及测试设备。用这种测定技术所能达到的最高温度和精度分别为1000℃和±5℃(美国相应为1093.5℃和±6.5℃)。现将研究情况介绍如下。

    1985年12期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 182k]
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  • 柴油机缸盖温度场测试的新方法

    刘云,寿孝溥,张道中,王跃钢

    本文介绍一种以微机系统测量缸盖温度场的新方法,它代替了以往用多个电位差计以手工操作的方式来测定温度场的落后方法。用微机系统测温不仅准确、灵活,而且可提高效率10~20倍。这对新产品设计与老产品改进提供了一种先进的测试手段。

    1985年12期 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k]
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  • 车用柴油机排放物试验法

    吴丰璋

    作者在收集资料的基础上介绍了当前世界上主要采用的三种车用柴油机排放物试验法,即美国的十三工况循环试验法、LA4-CH循环试验法以及日本的六工况循环试验法。文中详细地介绍了这三种试验方法的规范和细节。

    1985年12期 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 238k]
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  • 整体式液压动力转向装置的装配与故障排除

    赵兴龙

    <正> 由于整体式液压动力转向装置具有结构紧凑、管路少、重量轻等优点,因此在20t级以下的自卸汽车上获得广泛应用。但是,由于这种转向装置各部配合副装配精度要求较高,并且该转向装置本身要传递很大的扭矩,同时受到来自路面的冲击力作用,所以其内部机件承受较高负荷。还有,这种车辆经常运行在粉尘大、转弯多的矿山地区,因此各配合副磨损较快,如果使用维修不当,那么将使该装置的技术状况迅速变坏。

    1985年12期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 248k]
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  • JT661A型客车后桥壳承孔磨损规律及修理方法的探讨

    王中耀

    <正> 后桥壳是汽车后桥总成中较重要而价格又较高的零件,因此,探讨如何修复后桥壳半轴套管承孔的磨损与半轴套管的配合状态具有一定意义。我们对后桥壳采用一种较为简便的修理方法,经实践证明是切实可行的。这种方法是根据后桥壳承孔磨损规律,按照两端承孔中内外两道孔径磨损状况选配适当的套管轴颈尺寸。采用此种

    1985年12期 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k]
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  • 五十铃TDJ_(72)~(50)型汽车变速器同步器损坏原因分析及修复

    柯开波

    <正> 一、五十铃TDJ_(72)~(50)型汽车变速器的特点五十铃TDJ_(72)~(50)型八吨载货汽车的变速器为日本五十铃汽车公司生产的MAB型变速器,其结构如图1所示。MAB型变速器为三轴式结构,具有五个前进档和一个倒档,五档为直接档。第一轴前端以6206滚珠轴承支承在曲轴后端的法兰盘内,后端通过6314滚珠轴承支承在变速器壳体上,第一轴轴向位置由卡环和轴承盖确定。第二轴前端由UV30-2A圆柱轴承支承在第一轴常啮合齿轮内孔内,后端通过BL313L滚珠轴承支承在壳体上,并靠滚珠轴承卡

    1985年12期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k]
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  • 气压制动系压力报警装置

    郭文奎

    <正> 本文介绍一种对汽车气压制动系压力自动报警的装置。该装置由气压指示灯、气压开关、单档电源开关等组成。当汽车行驶中,气压系统因漏气或车辆滑行而使管路压力值降至规定值以下时,弹簧力将使顶杆、接触盘右移并与接线柱接触,从而使电流流过,指示灯发光、声响器发响,此时驾驶员即可及时采取措施、排除故障。

    1985年12期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k]
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  • 用电子计算机查定生产能力

    陆云祥

    <正> 企业的生产能力是企业组织生产的重要依据之一。无论国家给企业下达生产任务,还是企业安排、组织生产,都必须符合企业的能力水平。对于企业来说,必须依据生产能力的查定结果来安排企业的技术改造,制定长期规化。通过查定生产能力还可以发现生产中的薄弱环节和富裕环节,以便充分利用己有的固定资产,促进生产发展。我厂是生产汽车紧固件的专业厂,每年的产品规格达2000种以上。在我厂进行生产能力

    1985年12期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k]
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  • 山东烟台研制成功后置发动机负重轮式大型公路长途客车

    单汝荍

    <正> 山东省烟台汽车运输公司研制成功一种新型后置柴油发动机负重轮式大型公路长途客车。该车型号为YT683HC,它是以国产中型汽车总成部件为主装配的。发动机采用LJ6102Q-1型柴油机,驱动型式为6×2,驱动桥与单负重轮采用摆臂式平衡挂机构,平顺性和抗侧滑性能较好。全车采用高靠背软座椅,座位数61,座椅间距750mm。由于发动机后置使车内噪声小,驾驶区宽广,视野好。驾驶员座椅采用液压减振装置和可调式高靠背,可大大减轻

    1985年12期 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 55k]
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  • 编者的话

    《汽车技术》杂志编辑部

    <正> 一九八五年即将过去了。在新的一年即将到来的时候,编辑部全体同志向广大订户、者、作者及经常关心编辑部工作的各方面人士表示衷心的谢意。《汽车技术》杂志是一种中级技术期刊(月刊),以报导应用技术为主,贯彻普及与提高并重的方针,宣传有关技术政策。汽车及发动机产品的更新换代;提高、稳定产品质量的方法汽车及发动机总成和零部件的设计、计算、试验、测试方法;汽车及发动机零部件的制造工艺,材料的研究及选用,工装设备的设计、制造和使用;汽车及发动机的使用、维修和保养;降低

    1985年12期 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k]
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  • 《汽车技术》1985年第1~12期总目录

    1985年12期 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k]
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