- 纪运本;
本文以有限元法为计算手段,在CA6102型汽油机活塞结构的基础上,进行了不同活塞结构、顶面阳极氧化处理、发动机冷却水温度对活塞温度场影响的计算分析,以期对活塞的设计计算和改进提供参考。
1986年07期 2-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：95 ] |[引用频次：3 ] - 曾桓标;薛立行;
本文概要地介绍了北京内燃机总厂研制的476Q型汽油机。叙述了该机的主要技术参数、总体布置、结构特点以及发动机性能试验与道路试验结果,并指出了研制过程中所出现的问题。
1986年07期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：61 ] |[引用频次：0 ] - 李玉麟;赵焕章;刘君德;陈庆彰;蔡伟;
<正> 一、SOFIM8100系列柴油机简介 IVECO公司研制的SOFIM8100系列柴油机是七十年代后期问世的产品,有三缸、四缸、六缸以及自然吸气、增压和涡流室、直喷等型式。单缸工作容积为0.611升,系列柴油机的排量为1.8～3.7升,功率为37～80千瓦(50～110马力),增压后功率可提高25％左右。自然吸气涡流室式四缸8140·61型柴油机,用于FIAT131和132型轿车和总重为3～4吨
1986年07期 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ] - 温吾凡;
本文介绍了用欧拉角表示变换矩阵的方法,并推导出计算公式。进而,又在欧拉定理的基础上推导出用欧拉参数表示变换矩阵的方法。在这种方法中,用欧拉参数代替欧拉角来建立系统动力学模型,进行动力学分析。文中例举了由悬挂质量、非悬挂质量及联接两者的钢板弹簧构成的系统的动力学分析实例。
1986年07期 22-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K] [下载次数：139 ] |[引用频次：3 ] - 罗明廉;陶健民;
本文根据统计线性化原理,对载货汽车钢板弹簧迟滞随机恢复力进行分解,提出了适合于工程应用的钢板弹簧动态统计刚度与阻尼系数的计算方法。该方法的合理性经试验得以验证。本文提出的统计线性化模型可用于汽车悬挂参数的优化以及分析和预测汽车的平顺性。
1986年07期 34-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K] [下载次数：326 ] |[引用频次：5 ] - 林章东;尹效志;
凸轮的轮廓精度对发动机的性能有很大影响。目前,汽车发动机的凸轮是在工件恒转速的条件下,利用凸轮靠模进行仿形磨削而成的。这种磨削方式会使凸轮轮廓产生一定的误差。因此,人们开始探讨改变以往工件恒转速的磨削方式为工件变转速的磨削方式,来提高凸轮的轮廓曲线精度。本文着重分析恒转速的磨削方式对凸轮轮廓产生误差的影响以及工件变转速磨削方式的设计计算方法。外国用工件变转速磨削方式加工所得的凸轮,升程误差在0.02mm范围之内。
1986年07期 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] [下载次数：63 ] |[引用频次：3 ] - 李清泉;
汽车覆盖件大多是用较薄的钢板冲压而成的。在冲压过程中,有时板料会产生回弹。在试制及制造冲模时,用通常的万能量具很难检查所冲压零件的正确性;同时冲模经一段时间使用后会磨损,用修理后的冲模所冲压的零件是否合格也没有依据。这样,就保证不了产品的质量,因此覆盖件的检验夹具是十分需要的。钢制的检具制造费工、费时,不能适应汽车产品变型的要求。第二汽车制造厂的检具是用环氧塑料、玻职钢等制成的,它具有制造周期短、造价低、使用寿命长、测量精确、操作简便、工作迅速等优点。本文着重介绍这种检具的制造过程和使用。
1986年07期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K] [下载次数：38 ] |[引用频次：0 ] - 方玉权;
<正> 我厂为上海牌轿车配套生产680Q汽油发动机。多年来,由于该发动机存在漏油、漏水、漏气问题,致使机油损耗,环境遭到污染,产品性能下降。近些年来,随着对密封胶接新技术的不断认识和掌握,我厂应用密封胶粘剂解决发动机的三漏,从而在提高发动机质量、节约原材料和能源以及减轻劳动强度等方面,取得了一定的经济效益和社会效益。
1986年07期 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 220K] [下载次数：56 ] |[引用频次：1 ] - 龚瑞庚;杜颖;
<正> 汽车维修工作是指汽车在行驶一定里程或出现故障后,所进行的寻找和确定故障部位、拆卸、修理、安装、调试直至最后验证汽车确已恢复到原有工作状态的整个过程。汽车维修制度的改革,关系到用户和国家的利益。在改革中需要做大量的基础工作。目前,我国普遍采用计划预防保养制度,近年来也有人提议采用定期检查、按需(视情)维修制度。怎样看待这两种制度,是一项值得深入探讨的问题。从技术经济方面来看,我们目前应做两项工作。一是研究汽车发生故障的机理和规律,评比两种制度对汽车可靠性的影响;二是研究两种不同制度的经济效益,即在一定的可靠度指标下,哪一种制度费用最低。
1986年07期 54-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数：79 ] |[引用频次：1 ] - 左永德;
<正> GM6V71N二冲程柴油发动机是美国底特律通用汽车公司的产品。它是六缸V型发动机,两列气缸的夹角为60°(见图1)。曲轴由四节主轴颈和三节连杆轴颈组成。1、4缸共用第一节连杆轴颈,2、5缸共用第二节连杆轴颈,3、6缸共用第三节连杆轴颈(见图2)。爆发顺序为1-6-3-5-2-4。本机缸套上有单排进气孔,由活塞在气缸内的位置来决定进气或封闭。进气相位
1986年07期 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据