• 关于CA492Q型汽油机断电后自燃的讨论

    王瑞芹,王荣芳,陈盛象,金一鹤

    <正> 对CA492Q型汽油机断电后自燃问题进行了讨论,找到了影响因素及解决方法。所谓断电后直燃(以下简称自燃)是指切断电源后发动机气征内仍继续进行燃烧的现象。长春轻型发动机厂通过发动机台架试验和车辆运行试验,对CA492Q型汽油机存在的自燃问题进行了研究。初步找到了影响自燃的因素和消除自燃的方法。一、影响CA492Q型发动机自然的因素1.不同工况的影响所试CA492Q型发动机是刚出厂的,在试验台架上仅在部分负荷下工作,并结合实际车辆使用工况,规定了三种自燃试验规范,见图1。试验表明,用规范二做自燃试验时,由于在怠速(500r/min)连续运转了二分钟,故使燃烧室的温度和压力均下降,未能形成断电后产生自燃的条件,用规范三做白燃试验时。发动机从部分负荷

    1987年08期 1-2+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k]
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  • 汽油机的排放特性及某些影响因素

    王春叔

    根据在CA10C型发动机上测得的大量排放数据,研究了汽油机的排放特性及某些影响因素。确定设计后的发动机,空燃比是影响排放特性的最主要因素。

    1987年08期 3-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k]
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  • CA141型汽车的转向机构

    郭久莲,王云海

    介绍了解放牌CA141型汽车的转向机构各总成的结构及其特点,还介绍了它们的装配和维修保养。

    1987年08期 11-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 325k]
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  • 用优化方法求解钢板弹簧有关问题

    何季雄,宗子安

    根据最小余能原理求得钢板弹簧系统余能表达式,并以系统余能最小为目标函数,相应的边界条件为约束条件,把问题转化为有约束的极值问题,再利用优化方法求解。

    1987年08期 17-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k]
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  • pKD节油添加剂批量生产

    刘继成 ,萧建华

    <正> 江苏省盐城市振华化学试剂厂,在上海交通大学等单主的大力支持下,研制成功具有八十年先进水平的PKD节油添加剂。目前已批量生产。PKD节油添加剂由多种化工原料组合而成,主要成份几乎都强溶剂,具有溶解粘性胶质的作用,并可作为燃料的一部分与燃油一起燃烧。

    1987年08期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k]
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  • 东风牌EQ6100-1型发动机怠速低频角振动和噪声的测定

    史广奎,冯振东,杨正江

    介绍了测定发动机怠速低频角振动和噪声的方法,指出EQ6100-1型发动机存在严重的怠速低频振动,提出了降低低频角振动和噪声的具体方法。

    1987年08期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k]
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  • 汽油机燃用液化石油气的试验

    袁人壮

    147F型汽油机经过改装后,燃用液化石油气燃料,取得了一些经验。文中介绍了改装、试验方法,也探讨了实用性等问题。

    1987年08期 28-29+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 140k]
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  • YQ-7磨合油的研制

    李谷新,侯明德,张克金,于德华

    YQ-7磨合油粘度较低,并加有磨合促进剂等添加剂,可以改善发动机零件的工作性能和提高使用寿命。CA6102型发动机台架试验表明,使用YQ-7磨合油可以缩短磨合时间,且具有显著的经济效益。

    1987年08期 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 257k]
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  • 汽车用改性聚乙烯泡沫隔热板的研制

    刘明觉

    介绍了汽车前围隔热板的使用要求,叙述了改性聚乙烯泡沫板原料对隔热板性能的影响及其研制过程。解放牌CA141型汽车已采用由这种新材料制造的前围隔热板。

    1987年08期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k]
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  • 钢板弹簧下料优化闻题的研究

    毛素娥,刘嘉

    探讨了原材料长度一定和长度不定且分布无规律时的下料优化处理问题。通过线性规划、动态规划及计算机处理,有效地提高了料料利用率。

    1987年08期 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 301k]
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  • 圆锥花键切削角的设计

    李心裕

    <正> 介绍了圆锥花键切削角(齿根斜角)的设计方法。圆锥花键联接的对中性和刚性好,能适应多向变载的使用条件。它的刚性好是由于装配时采用了过盈配合。在长期使用后,因塑性变形形成间隙时,可通过调整而方便地恢复联接刚性。圆锥花键与圆柱花键不同,圆柱花键的齿形(三角形、矩形和渐开线形)分布在一圆柱面上,即沿轴向各个横剖面内的齿形是完全相同的,而圆锥花锥的齿形分布在一圆锥面上,沿轴向各横剖面内的齿形大致相似而不相等。目前使用较普遍的圆锥花键横剖面齿形有两种,一种是渐开线形,另一种是三角形。内、外花键组合型式有三种:a.三角—三角型,b,三角—渐开线型,。.渐开线—渐开线型

    1987年08期 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k]
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  • 弯钩式强力机夹不重磨车刀的设计及应用

    史玉山

    在用1772仿形车床车削变速器第二轴时,常发生打刀现象。为此,笔者设计了一种新刀具,刀头可旋转,用弯钩销夹紧,可承受高切削力和大进给量。生产实践表明,这种车刀能适应强力仿形车削的要求。

    1987年08期 48-50+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k]
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  • M15燃料在国产汽车上的应用与研究

    王建存

    <正> 介绍了M15燃料的理化性能及在国产解放、东凤牌汽车上使用的若干问题。七十年代的能源危机,谊I起了世界各国对石油代用燃料的重视。近年来,石油供应虽趋于好转,但代用燃料的研究仍在继续进行。在各种代用燃料中,甲醇是一种较为适宜的汽车燃料。这是因为甲醇的理化性能与石油接近,并且其抗爆性、热效率、混合气稀薄燃烧带以及排放污染等方面均较汽油优越。甲醇可以从煤、天然气、油渣以及再生物质,如林木、秸杆等原料中制取,而各国为开发本国资源,多从煤的汽化和一氧化碳与氢气的定相合成新工艺制取甲醇,其成本可以大幅度下降,为汽车应用甲醇燃料创造了条件。

    1987年08期 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 302k]
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  • 柴油机故障检测技术探讨

    孙铮

    <正> 对当前国内外使用的柴油机14项故障检测技术傲了全面叙述。近年来,柴油货车的保有量明显增加。对于日益增多的柴油机,有必要对其故障检测技术作进一步地研究。本文将就柴油机的14项检测技术进行探讨。二、各缸功率差一、发动机的输出功和摩擦功通用的方法是在最大燃料供给条件下,使发动机克服自身惯性加速并测加速度。如果了解了发动机的转动惯量,就可求出制动力矩。此外,全速时截断燃油,使发动机减速,即可求出摩擦力矩。最后,可换算出制动功率、指示功率和摩擦功率。不过,在自由加速度条件下,燃烧过程会产生较大的畸变失真,造成对功率估价过高。因此,应在发动机加速过程中,使喷油量和点火时间随机变化。通常,用飞轮速度的波动率来确定各缸的功率差。速度波动信号由飞轮齿间距激励感应探头产生,并使用微处理机把发动机自由加速测试过程中收集到的数据快速处理,然后求出各缸功率不平衡的差值。三、各缸压力差用启动电

    1987年08期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 258k]
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  • 为您服务

    <正> 问:我单位一辆自卸车,路试制动过程中,踩下制动踏板后,方向盘向一侧急剧旋转,而前轮拖印仍是直的,检查转向机和前桥总成未见异常,不知应如何排除这种故障。(常州仓须大) 答:由于未实际检测该车,仅能做出参考答复意见。踏下制动踏板后,该车前钢板弹簧发生S形偏转(如图所示),使转向节上

    1987年08期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • 解放牌CA141型汽车已安全行驶十二万公里

    张跃

    <正> 湖北省襄樊市第一汽车运输公司是中原地区最早使用CA141型汽车的单位。从1984年7月至1987年2月,解放牌CA141型汽车已安全行驶12万公里。襄樊地区地处鄂西北部,营运线路为山区、丘陵、平原综合型道路,以渣油路面为主,间有晴通雨阻的林区道路及矿区支线。该地区四季明显,夏季最高气温可达42℃,冬季最低气温可达-15℃。在营运路线上,拖挂率为98%,实载率为67%。

    1987年08期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k]
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