- 马文星,吴绍明,田志舜
介绍了液力传动在汽车上的应用情况,指出了尚待解决的问题。从液力传动理论及其设计计算方法、结构等方面,展望了液力传动在现代汽车上的应用前景。
1991年02期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k] [下载次数：171 ] |[引用频次：13 ] - 马朝臣,徐绍曾,刘巽俊
从改善发动机燃烧工作过程、控制排放和净化燃料与空气等方面,论述了静电技术在汽车发动机上的应用。
1991年02期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] [下载次数：47 ] |[引用频次：1 ] - 郑忠华,马燕云
建立了全挂汽车列车稳行驶的数学模型,提出了其稳态转向特性的判别方法。
1991年02期 10-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 264k] [下载次数：96 ] |[引用频次：10 ] - 沈国贤,甘世雄,德正远
介绍了由JN462A型牵引车与BGJP26型集装箱平板半挂车组成的半挂汽车列车制动系的设计,并通过半挂汽车列车各轴制动力的调整,对半挂汽车列车的制动稳定性和制动效能进行了分析研究。
1991年02期 15-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] [下载次数：86 ] |[引用频次：0 ] - 吴荣山,王一光
根据燃烧室改进前、后的试验结果,从点火延迟期和燃烧期等方面对CA6102型汽油机燃烧过程的放热进行了分析。
1991年02期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 杨晓
介绍了Audi100型轿车RF、VL型等速万向节的结构原理使用维修知识。
1991年02期 25-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 339k] [下载次数：128 ] |[引用频次：0 ] - 刘继烈
<正> 为了推动汽车装配和测试技术的发展,中国汽车工程学会汽车制造技术分会装试委员会于1990年11月8日～11月10日在杭州举办了第五届学术交流会。来自全国汽车行业28个单位的代表出席了会议。本届会议收到论文18篇,其中大会宣读6篇,小组交流12篇。这些论文,涉及面较广泛,其中包括汽车总装厂的工艺设计、混流生产方式设计、多品种混流汽车总装配
1991年02期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] - 张俊来,何华潮
给出了Audi100型轿车前后悬架的结构,并介绍了它们的性能特点。
1991年02期 32-34+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] [下载次数：64 ] |[引用频次：0 ] - 达世亮
介绍了提高活塞环耐磨性能的离子注入处理技术及相应的活塞环磨损动态测试技术。发动机台架试验表明,经离子注入处理的活塞环耐磨性有显著提高。
1991年02期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k] [下载次数：19 ] |[引用频次：3 ] - 樊惠卿,李培亮,王纯德
针对因无铅汽油的使用引起发动机排气门座过度磨损的问题,从气门座的材料与热处理工艺两个方面采取了改进措施,提高了其自润滑性及耐磨性。经台架试验和生产实践证明,效果很好。
1991年02期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 594k] [下载次数：18 ] |[引用频次：1 ] - 朱伟成,杜元俊,李文成
以模数为0.5mm的花键为例,研究了小模数花键的冷挤压工艺及影响花键成型的5个主要因素。试验结果表明,冷挤压花键齿面硬度比心部高34%,已相当于调质后硬度。
1991年02期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：70 ] |[引用频次：3 ] - 王能员,王文熙,朱治国,潘建平
以弹性啮合理论和弹性接触理论为基础,以实测、试剃的试验方法,建立了剃齿刀修形的CAD数学模型,并编写了设计程序,得出了被剃齿轮副的最大修形量和修形曲线。在此基础上,再通过单片微机控制的砂轮修形,以实现修剃刀法,从而构成了我国国情的、装在y7125磨齿机上的“经济型剃齿刀修形用的CAD/CAM装置”。
1991年02期 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] [下载次数：22 ] |[引用频次：1 ] - 邱英杰
分析了车架承受载荷情况,阐述了影响客车车架使用寿命的几种因素,并强调了研究这些影响因素的重要性。
1991年02期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] [下载次数：33 ] |[引用频次：2 ] - 尚玉和,陈原生
阐述了铝合金件比铸铁件焊接难的原因,介绍了在汽车零件修复中所采用的几种独特的补焊方法,并说明了这几种方法的优越性。
1991年02期 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 325k] [下载次数：36 ] |[引用频次：0 ] - 林国浩
论述了汽车发动机使用保养中的“检查、润滑、紧固、调整”八字方针,着重分析了发动机的磨损及磨损后的恶性循环情况,强调了润滑的重要性。
1991年02期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 240k] [下载次数：73 ] |[引用频次：1 ] - 葛在,金兰生
阐述了在非测试轮下用放置三角木的方法可测得较大的手制动力。用该方法测量汽车手制动力,能满足国际关于《机动车运行安全技术条件》的规定(即驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20%)。
1991年02期 58-60+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 185k] [下载次数：22 ] |[引用频次：1 ] - 陆炳正
<正> 一般来说,微型汽车设有1～2个不受天气影响的座位,车外形小,能够在不超过交通规则限速的各种条件下确保安全行驶。由于人们对它的兴趣与日俱增,其产量也相应增多,结构不断完善。在原理上,多数微型三轮汽车类似其原型——三轮摩托车,但其主要缺点尚未消除,即在不平坦的道路上和转弯时平稳性差。四轮微型汽车仅仅是仿造现代的通用汽车,只是其尺寸小些而已。显然,这种直接模仿是不恰当的,
1991年02期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：19 ] |[引用频次：0 ] - 傅家振
<正> 在气候炎热和道路条件恶劣的情况下,发动机易过热,即散热器“开锅”。这时,水温表指示超过95℃,冷却水逐渐沸腾,造成散热器“开锅”,从而破坏发动机的正常工作。散热器“开锅”的原因大致有以下几方面: 1.散热器本身散热面积过小。如在温带使用时散热量已按近饱和的散热器,再到炎热的亚热带、热带地区使用,就容易“开锅”。2.散热器设计及工艺质量不好。如结构落后、水管与散热片钎焊不良、主片浸锡造成水管堵塞等,都会导致散热量下降,引起“开锅”。
1991年02期 62-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据