• 国产汽车转向器生产现状与水平

    毕大宁

    综述了国产汽车转向器的主要结构形式、基本参数、生产工艺方法、工艺水平和检测手段;概括了国产汽车转向器设计制造的发展情况,并指出了今后的努力方向。

    1991年05期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 213k]
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  • 汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器

    应世杰

    阐述了汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器的生产技术、结构性能及其所用的全铝材料,指出了这类冷凝器和蒸发器的技术研究开发方向。

    1991年05期 4-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 327k]
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  • 电容放电点火技术研究

    朱健声

    通过理论分析与试验验证,阐述了电容放电点火系的优越性与可行性,并探讨了提高其工作可靠性的主要途径。

    1991年05期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 276k]
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  • 涡轮增压柴油机性能研究

    王培基

    研究分析了压缩比、喷油泵及燃烧室形状等因素对涡轮增压柴油机基本特性的影响,并依据试验结果,从其变化趋势得出了一些结论。

    1991年05期 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k]
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  • 胎面花纹对汽车附着性能影响的试验研究

    邓怀庆

    在对装用不同花纹轮胎的EQ140型汽车进行典型路面正交试验的基础上,采用统计分析和按路面状况加权的处理方法,初步查明了花纹类型和胎面橡胶配方对附着系数的影响,并为中型载货汽车轮胎的选择提出了依据。

    1991年05期 21-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 365k]
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  • 凸轮轴磨床多导轮仿形机构的计算方法

    彭万金,马兴尧

    在分析凸轮轴磨床仿形机构的基础上,提出了多导轮仿形机构设计计算方法。指出应用多导轮仿形机构具有能提高凸轮加工精度和砂轮利用率等优点。

    1991年05期 30-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k]
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  • 高精度碟形弹簧心轴的设计

    金景柱

    介绍一种新颖独特的高精度碟形弹簧心轴,将其用于引进的日野同步变速器的同步环的磨削加工,效果非常好,可使工件的定位精度达0.005~0.015mm,为高精度、难加工零件的加工开辟了一条新途径。

    1991年05期 37-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 286k]
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  • 硬齿面刮削与硬质合金刮削滚刀

    金玉璋,李芳,温奇志

    论述了硬齿面刮削的技术含意及其经济效益,重点介绍了我国研制的各种硬质合金刮削滚刀的技术特征和刮削性能。

    1991年05期 43-46+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 336k]
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  • 客车涂装线的改造

    时洪功

    对原客车涂装线存在的问题进行了分析,介绍了利用引进的国外先进技术和关键设备改造涂装线时所采取的措施及效果。

    1991年05期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k]
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  • CA6102型发动机轴瓦烧损问题

    于守家

    分析了CA6102型发动机轴瓦烧损原因,介绍了润滑油的选用方法。

    1991年05期 51-54+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 300k]
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  • CA150P弹簧制动缸

    马芳顺,岳喜杰

    介绍了在解放牌CA150P等车型汽车上采用的弹簧制动缸的结构、工作原理、主要参数,以及使用、维护方法。

    1991年05期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k]
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  • 东风EQ140发动机曲轴轴向间隙过大特例的修复

    马明祥

    介绍了东风EQ140型发动机曲轴轴向间隙过大的原因及其具体修复方法。

    1991年05期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 105k]
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  • 史密斯先生的汽车——装上了高技术座椅悬挂系统的汽车

    张晓青

    <正> 某天清晨,史密斯先生向他新买的赛车走去,他胳膊下夹着皮包,左手拿着报纸和一只装满热咖啡的防溢杯;右手拿着一把特殊的钥匙去开车门锁,那是一张编码识别卡片。当他把卡片插入车门以后,车内的一只遥控发射机立即向若干传感器发出信号。在他打开车门的同时,转向盘向前翻起,驾驶座椅旋转并降低高度。此时,即使是彪形大汉,也可方便地进入车内。

    1991年05期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k]
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  • 为满足轿车新的侧面冲撞标准采取的各种措施

    邱丹

    <正> 据美刊《汽车新闻》1990年10月29日报道,为了减少交通事故对人类所造成的伤害,保证人们的生命安全,美国于1990年10月又颁布了新的小型轿车侧面冲撞标准。该标准将于1994年生效。当年销售的轿车应有10%达到标准,到1997年,应全部达到标准。现在,美国各汽车厂家正在积极地想办法,采取相应措施(见下图)以满足轿车新的侧面冲撞标准的要求。克莱斯勒汽车公司打算通过加强车门铰链,增加车门内的缓冲垫和进一步增强门闩的方法来加固

    1991年05期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k]
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  • 法国别儒轿车无触点式分电器的替代

    杜兆奇

    <正> 前几年从法国进口的别儒牌轿车,现在都已达到或接近大修状况,由于进口配件短缺及价格昂贵,造成部分汽车停驶。1988年春,我单位别儒车分电器损坏,用BJ212汽车分电器进行改造,代替原车无触点式分电器成功(如图所示),现将方法简介如下。1.拆下A的联轴节E及B的真空提前点火装置F。2.在B轴上钻孔b(孔径同孔a),截去多余部分。3.把A的联轴节装到B的b孔处,用螺栓通过

    1991年05期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k]
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  • 铝将成为汽车主要材料

    金大成

    <正> 据日本主要汽车生产厂家预测,随着汽车轻型化的飞速发展,到2000年汽车的主要材料也将由钢铁转为铝材。最近,日本在主要汽车生产厂家进行的汽车轻型化摸拟中,预计汽车的平均质量将由1989年的1300kg降至2000年的850kg,质量减轻35%。在材料方面,原来钢铁占汽车总质量的69%将降至24%,而铝材由原来的4%升至32%。由此,日本的主要钢铁生产厂家意识到了危机,开始与铝厂携手合作、共同开发汽车用料。如:新日本制铁公司与SKY铝公司合作,川崎制铁公司与古河铝厂合作等。由于石油资源有耗尽的危险及核发电的自然条

    1991年05期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k]
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  • CA—10B变速器第四档跳档原因

    傅家振

    <正> 解放CA-10B变速器第四档是直接档。它的跳档,除了与其余各档跳档有共同的原因(齿斜、变速轨自锁球槽磨损、自锁弹簧弹力减弱、滑动齿轮或齿套工作位置不正确、拨叉歪斜及其固定螺丝松动等)外,还有其特殊的原因; 1.输入轴由曲轴尾部内孔的205导向轴承和变速器壳前端的50213轴承支承。这两个轴承的座孔磨损、轴承产生松旷或烧蚀,都会导致变速器第四档跳

    1991年05期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k]
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