- 王德杉,夏长高
利用简化的半挂汽车列车弯道制动力学模型,分析了车辆参数、使用因素对汽车弯道制动效能的影响,并用实车弯道制动效能试验进行了验证。
1991年12期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k] [下载次数：115 ] |[引用频次：17 ] - 王德杉,夏长高
利用简化的半挂汽车列车弯道制动力学模型,分析了车辆参数、使用因素对汽车弯道制动效能的影响,并用实车弯道制动效能试验进行了验证。
1991年12期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k] [下载次数：115 ] |[引用频次：17 ] - 程军
用数值优化的方法,对具有射线式特性的感载阀进行了分析计算,使实际制动力分配线(β线)与理想制动力分配线(I线)的方差和为最小,并满足了欧共体EEC/ECE制动法规对附着系数、制动压力与制动强度的要求。
1991年12期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 594k] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 程军
用数值优化的方法,对具有射线式特性的感载阀进行了分析计算,使实际制动力分配线(β线)与理想制动力分配线(I线)的方差和为最小,并满足了欧共体EEC/ECE制动法规对附着系数、制动压力与制动强度的要求。
1991年12期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 594k] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 何太平
对车用直喷式柴油机冷起动性能的要求进行了阐述。介绍了6102型、4125型两种柴油机冷起动试验的结果。对如何选择其起动辅助装置进行了探讨。
1991年12期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 何太平
对车用直喷式柴油机冷起动性能的要求进行了阐述。介绍了6102型、4125型两种柴油机冷起动试验的结果。对如何选择其起动辅助装置进行了探讨。
1991年12期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 刘瑞林,刘巽俊,康展权,吴荣山,王光一,马枫
针对快燃发动机逐渐增多的这种趋势,论述了提高燃烧速率对发动机性能的影响,为点燃式发动机燃烧室的设计和改进提供了理论根据。
1991年12期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：67 ] |[引用频次：3 ] - 刘瑞林,刘巽俊,康展权,吴荣山,王光一,马枫
针对快燃发动机逐渐增多的这种趋势,论述了提高燃烧速率对发动机性能的影响,为点燃式发动机燃烧室的设计和改进提供了理论根据。
1991年12期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：67 ] |[引用频次：3 ] - 仲石廉,王延觉,李哲,郭威
介绍了一种汽车用空气压缩机试验系统的组成、功能特点、硬件配置及应用效果。
1991年12期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 163k] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ] - 仲石廉,王延觉,李哲,郭威
介绍了一种汽车用空气压缩机试验系统的组成、功能特点、硬件配置及应用效果。
1991年12期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 163k] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ] - 王铁山,刘笑羽,程光明,徐宝荣
介绍了一种采用计算机控制和数据处理的、以离合器总成和离合器从动盘总成为试验对象的、可同时完成离合器总成驱动台架试验和摩擦片制动性能试验的试验台。
1991年12期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k] [下载次数：98 ] |[引用频次：4 ] - 王铁山,刘笑羽,程光明,徐宝荣
介绍了一种采用计算机控制和数据处理的、以离合器总成和离合器从动盘总成为试验对象的、可同时完成离合器总成驱动台架试验和摩擦片制动性能试验的试验台。
1991年12期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k] [下载次数：98 ] |[引用频次：4 ] - 高青,张忠进,金文桂
探讨了国产汽车空调单机并联系统的匹配及其合理性,提出了试验和性能分析的方法。
1991年12期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k] [下载次数：52 ] |[引用频次：1 ] - 高青,张忠进,金文桂
探讨了国产汽车空调单机并联系统的匹配及其合理性,提出了试验和性能分析的方法。
1991年12期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k] [下载次数：52 ] |[引用频次：1 ] - 宋愈尧,闵赛金
阐述了某汽车前轴的垂直弯曲疲劳试验。在对试验结果进行了全面分析的基础上,对该车前轴早期疲劳断裂问题提出了行之有效的改进措施。
1991年12期 35-38+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k] [下载次数：107 ] |[引用频次：1 ] - 宋愈尧,闵赛金
阐述了某汽车前轴的垂直弯曲疲劳试验。在对试验结果进行了全面分析的基础上,对该车前轴早期疲劳断裂问题提出了行之有效的改进措施。
1991年12期 35-38+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k] [下载次数：107 ] |[引用频次：1 ] - 孙庆文
阐述了CA141型汽车气门弹簧座毛坯生产中,以冷镦工艺代替切削工艺所取得的效果。介绍了冷镦工艺过程和模具设计要点。
1991年12期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 孙庆文
阐述了CA141型汽车气门弹簧座毛坯生产中,以冷镦工艺代替切削工艺所取得的效果。介绍了冷镦工艺过程和模具设计要点。
1991年12期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 蔡其祥
参照引进的依维柯有关技术,设计成汽车纵梁落料冲孔组合式模具。该模具通过分块的拼装,可以在一副模具上冲裁不同型号的纵梁,节省费用。
1991年12期 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数：65 ] |[引用频次：0 ] - 蔡其祥
参照引进的依维柯有关技术,设计成汽车纵梁落料冲孔组合式模具。该模具通过分块的拼装,可以在一副模具上冲裁不同型号的纵梁,节省费用。
1991年12期 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数：65 ] |[引用频次：0 ] - 徐胜利,刘伟
介绍了北京吉普汽车有限公司的计算机工艺网络系统,并以其总装车间的子系统为例,叙述了这个系统的运行情况。
1991年12期 45-48+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 293k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 徐胜利,刘伟
介绍了北京吉普汽车有限公司的计算机工艺网络系统,并以其总装车间的子系统为例,叙述了这个系统的运行情况。
1991年12期 45-48+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 293k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 周增华
分析了国产汽车门窗玻璃升降器使用中存在的手柄摇动沉重、玻璃易碎的弊病,提出了结构上的改进建议。
1991年12期 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] [下载次数：109 ] |[引用频次：0 ] - 周增华
分析了国产汽车门窗玻璃升降器使用中存在的手柄摇动沉重、玻璃易碎的弊病,提出了结构上的改进建议。
1991年12期 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] [下载次数：109 ] |[引用频次：0 ] - 朱民生
介绍了切诺基BJ2021型轿车的点火初始角检查,离心提前特性、真空提前特性测试和调整方法。
1991年12期 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 朱民生
介绍了切诺基BJ2021型轿车的点火初始角检查,离心提前特性、真空提前特性测试和调整方法。
1991年12期 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 白伟功
从失效分析入手,探讨了日野ZM440型15吨载货汽车变速器副轴损坏修复的堆焊工艺,提出了齿轮内孔修复及变速轴弯曲矫正的方法。
1991年12期 53-56+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 白伟功
从失效分析入手,探讨了日野ZM440型15吨载货汽车变速器副轴损坏修复的堆焊工艺,提出了齿轮内孔修复及变速轴弯曲矫正的方法。
1991年12期 53-56+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 孙铮
阐述了汽车在使用中,海拔高度、底盘摩擦功率、滚动阻力功率等因素对汽车输出功率的影响。
1991年12期 57-58+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：61 ] |[引用频次：2 ] - 孙铮
阐述了汽车在使用中,海拔高度、底盘摩擦功率、滚动阻力功率等因素对汽车输出功率的影响。
1991年12期 57-58+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：61 ] |[引用频次：2 ] - 林德辉
<正> 长春市远红外设备元件厂是我国研制汽车喷漆/烘漆房最早的专业厂。几年来其所生产的QP-HC(D)-Ⅰ型、Ⅱ型。汽车喷漆/烘漆房,已在长春、哈尔滨、鞍山、天津、太原、西安、南京、上海、南宁、昆明等各地应用。汽车喷漆/烘漆房,从根本上改变了汽车修理油漆工艺,大大提高了我国轿车、小客车维修喷漆烘干质量,使其达到进口轿车的油漆涂装水平,是一种很好的节能节汇新产品。随着进口轿车不断增加和国
1991年12期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 赵建新
<正> 控制汽车对环境的污染,一直是人们重视的课题。最近德国出现了两种无环境污染、且非常适用的汽车,引起了人们浓厚兴趣, 一种是太阳能驱动的赛车EMCar(见图1)。它在1990年春季举办的汉诺威博览会上首次公开露
1991年12期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 115k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] - 林德辉
<正> 长春市远红外设备元件厂是我国研制汽车喷漆/烘漆房最早的专业厂。几年来其所生产的QP-HC(D)-Ⅰ型、Ⅱ型。汽车喷漆/烘漆房,已在长春、哈尔滨、鞍山、天津、太原、西安、南京、上海、南宁、昆明等各地应用。汽车喷漆/烘漆房,从根本上改变了汽车修理油漆工艺,大大提高了我国轿车、小客车维修喷漆烘干质量,使其达到进口轿车的油漆涂装水平,是一种很好的节能节汇新产品。随着进口轿车不断增加和国
1991年12期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 赵建新
<正> 控制汽车对环境的污染,一直是人们重视的课题。最近德国出现了两种无环境污染、且非常适用的汽车,引起了人们浓厚兴趣, 一种是太阳能驱动的赛车EMCar(见图1)。它在1990年春季举办的汉诺威博览会上首次公开露
1991年12期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 115k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] - 陈柳英
<正> 汽车后桥差速器左、右壳内球面车削精度要求高,过去我厂一直是在C3180转塔六角车床上粗加工后,再转到其它车床上以内孔定位、三卡爪夹紧进行加工的。为保证工艺技术精度,操作者必须用千分表校正,费时费力。现在,我们设计制造了如下图所示的车内球面专用工具,将差速器壳直接安装在转塔六角车进床上行精加工,经使用证明其效果好,同轴度、跳动量、粗糙度等达到技术要求。加工差速器壳内球面时,将工具用螺栓固定在转塔六角装刀架12上,直接套入已加工好的工件19孔内并保持同轴。经过调刀螺栓25调好内球面φ152_0~(0.063)
1991年12期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 陈柳英
<正> 汽车后桥差速器左、右壳内球面车削精度要求高,过去我厂一直是在C3180转塔六角车床上粗加工后,再转到其它车床上以内孔定位、三卡爪夹紧进行加工的。为保证工艺技术精度,操作者必须用千分表校正,费时费力。现在,我们设计制造了如下图所示的车内球面专用工具,将差速器壳直接安装在转塔六角车进床上行精加工,经使用证明其效果好,同轴度、跳动量、粗糙度等达到技术要求。加工差速器壳内球面时,将工具用螺栓固定在转塔六角装刀架12上,直接套入已加工好的工件19孔内并保持同轴。经过调刀螺栓25调好内球面φ152_0~(0.063)
1991年12期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 1991年12期 61-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ]
- 1991年12期 61-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ]
下载本期数据