• 汽油车汽油蒸发排放物控制系统的发展

    苏凡,季雨,林学东,何秋兰,王璟琳

    叙述了汽油车汽油蒸发排放物控制系统的发展概况。我国自行研制的汽油蒸发排放物控制系统,不仅可以减少汽油蒸发排放物,而且还能改善发动机巡驶工况下的经济性能。试验表明,该系统可使常用转速、中等负荷工况下的燃油消耗率下降3.7%,使汽油蒸发损失由每次试验的5.97g降为0.36g。

    1992年12期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 203k]
    [下载次数:65 ] |[引用频次:1 ]
  • 浅谈国产汽车合成制动液发展途径

    李吉平

    随着进口车辆、引进车型的增加,我国车型结构发生了较大变化。特别是轻型车和轿车的发展,对汽车合成制动液的质量和数量均提出了新的要求。本文对照国际标准和进口制动液,对国产合成制动液的质量进行了较全面的常规和行车评定试验,从而为国产合成制动液的发展,提出了具体设想。

    1992年12期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 271k]
    [下载次数:25 ] |[引用频次:2 ]
  • 膜片弹簧结构参数对其载荷——变形特性曲线的影响

    谭士战

    汽车离合器膜片弹簧设计的主要任务,是确定各结构参数,以获得理想的载荷—变形特性曲线,并使其符合实车布置条件的要求。由于载荷—变形特性曲线的表达式长而复杂,故设计人员不能直接看出各结构参数对曲线的影响趋势。本文通过对表达式的数学分析,最后用一种直观的方法(影响趋势图)加以表达,从而使各结构参数对曲线的影响趋势一目了然。

    1992年12期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k]
    [下载次数:150 ] |[引用频次:3 ]
  • 三级可调阻尼减振器的设计

    曾志华,章一鸣

    由于汽车的行驶条件是随机变化的,所以汽车悬架采用三级阻尼控制是必要的。确定了汽车悬架减振器的三级阻尼值,介绍了三级可调阻尼减振器的设计方法,设计了一种具有三级可调阻尼的减振器,并进行了台架试验。

    1992年12期 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 261k]
    [下载次数:419 ] |[引用频次:45 ]
  • 钢板弹簧预加弯矩分配的函数计算法

    张启江

    为了使板簧装配压紧前各簧片中部留有一定间隙,在压紧之后又能使各簧片形成一定的负弯矩,并保证其工作状态下具有较低的复合应力,设计时应对板簧片进行预加弯矩的分配计算。本文介绍了一种用于板簧簧片预加弯矩分配计算的函数计算法,并给出了计算实例。

    1992年12期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k]
    [下载次数:40 ] |[引用频次:0 ]
  • 支承销式双向自动增力制动器制动效能因数的计算

    张立军

    在分析支承销式双向自动增力制动器制动力矩产生机理的基础上,推导了该种制动器制动效能因数的解析算式,从而解决了长期以来双向自动增力制动器制动效能因数依靠作图法计算的问题,为完善该种制动器设计以及轴间制动力分配等问题,提供了可靠的依据。

    1992年12期 21-23+5页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k]
    [下载次数:111 ] |[引用频次:9 ]
  • 解放牌汽车的转向系统

    王永卓

    解放牌CA10B型汽车的转向节,由垫片式滑动止推轴承改为滚动式止推轴承之后,其转向力虽有较大幅度减小,但以CA10B型底盘改装的公共汽车和一些专用汽车,其转向沉重问题仍很严重。解放CA141型汽车采用了循环球式转向器、万向节传动,并通过合理布置,减少了万向节安装角度差,从而减小了转向力。

    1992年12期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 203k]
    [下载次数:85 ] |[引用频次:0 ]
  • 微型汽车制动跑偏的分析

    王选利

    对微型汽车制动跑偏进行的分析研究表明,制动蹄总成工作表面质量、回位弹簧弹力误差、限位弹簧弹力误差、制动轮缸输入流量均匀性、制动鼓工作表面质量、整车制动间隙的大小等因素,对汽车制动跑偏均有一定的影响。对于浮动式制动蹄来说,其总成的运动灵活性,对制动跑偏的影响更大。

    1992年12期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k]
    [下载次数:92 ] |[引用频次:2 ]
  • 汽车车外噪声测试场地声学特性的模拟计算

    陈朝阳,D·Anderton

    将汽车车外噪声测试场地的声反射和声吸收的综合影响用一个单参数——有效流阻(Effective Flow Resistivity)σ表示。通过现场试验、分析传递特性,用曲线拟合的方法得到了表征地面声学特性的有效流阻σ。

    1992年12期 30-32+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 176k]
    [下载次数:38 ] |[引用频次:0 ]
  • 活塞裙部外形型面的公差

    李军

    在分析国外12种新型发动机活塞裙部外形型面公差注法及限值的基础上,结合裙面的功能要求和使用国产S1-240B车床、意大利产RPS-240磨床的具体工艺设备,讨论了活塞裙面公差的标注方式和限值等问题。

    1992年12期 33-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 311k]
    [下载次数:34 ] |[引用频次:0 ]
  • 汽车及汽车列车气制动技术交流会在湖北省石首市召开

    朱兴泽

    <正> 由中国汽车工程学会制动专业委员会举办的汽车及汽车列车气制动技术交流会,于1992年11月11日至14日在湖北省石首市湖北汽车制动阀厂召开,来自全国各地专业生产厂家、大专院校、研究机关等30多个单位的58名代表出席了会议。大会共收到30余篇论文,其中具有代表性的14篇论文在大会上进行了宣讲。这些论文涉及汽车制动系的结构、理论、设计、工艺、材料、法规和试验等方面的内容,反映了我国汽车制动专业的水平。会议

    1992年12期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k]
    [下载次数:11 ] |[引用频次:0 ]
  • 汽车覆盖件模具数控加工中多曲面连续加工技术的研究

    卢金火,奚涌江

    论述了与数控加工刀具运动轨迹生成技术有关的曲线、曲面、等距曲面及曲面求交的算法,重点对参数法、贝兹尔法及B样条法表示曲线曲面的原理及其特点进行了探讨;针对多曲面连续加工中常用的三种方法所生成的刀具运动轨迹的原理及使用范围进行了详细讨论,并介绍了其在汽车覆盖件模具数控编程加工中的应用。

    1992年12期 39-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 384k]
    [下载次数:64 ] |[引用频次:9 ]
  • 挂轮参数计算机辅助精密计算

    严再平,董德昌

    用滚齿机滚切挂轮(斜齿轮)时,采用以往的普通近似分数37/32选配,只能保证8~9级的齿向精度。采用连分数逼近的方法,借助于计算机辅助计算,大大降低了传动比误差及齿向误差,提高了齿轮加工精度,并可缩短挂轮选配时间。

    1992年12期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 217k]
    [下载次数:7 ] |[引用频次:0 ]
  • 汽车传动轴力矩传递分析

    张介民

    介绍了汽车传动轴力矩传递静力分析。传动轴产生振动主要由4种原因引起:①传动轴本身质量不平衡;②由传动轴的从动叉转速变化产生的惯性动力矩;③横向力偶;④有关因素引起的传动轴自激振动。分析了横向力偶产生原因及其量的变化关系,提出了减少各轴横向力偶的措施。

    1992年12期 49-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 297k]
    [下载次数:210 ] |[引用频次:1 ]
  • 却贝尔257·12D型车转向器

    谢金成

    介绍了却贝尔257·12D型车转向器的结构特点和工作原理,在此基础上分析了其动力转向性能变坏的原因,并介绍了维修方法。经分析认为,该转向器产生单向或双向转向沉重、机械转向困难等故障的主要原因都是由于发生“窜油”(内部涉漏)现象而引起的。

    1992年12期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k]
    [下载次数:13 ] |[引用频次:0 ]
  • 《汽车技术》杂志1992年1~12期总目次

    1992年12期 60-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 283k]
    [下载次数:18 ] |[引用频次:0 ]
  • 下载本期数据