- 吕振华,冯振东,程维娜,梁恩忠
指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。
1993年02期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] [下载次数：606 ] |[引用频次：66 ] - 张国忱,高文成
研究开发CA6102型汽油机紊流燃烧系统时,涉及到一些切向进气道设计中的基本问题。在原进气道的基础上,提出了两种进气道改进方案,并依据原进气道和两种改进设计进气道的对比试验结果,对上述的基本问题进行了理论分析。
1993年02期 5-12+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 369k] [下载次数：51 ] |[引用频次：0 ] - 黄海东
要使车辆在转向过程中全部车轮都不产生侧滑,则要求全部车轮绕同一瞬时转向中心回转。对一种新型转向机构——CCS(Common Center Steering)转向机构进行了运动学分析。该转向机构在转向范围内的所有角度均满足关系式:ctgα—ctgβ=M/L。
1993年02期 13-15+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 163k] [下载次数：91 ] |[引用频次：8 ] - 是有钧
在汽车当量动力简化模型中,第一集中质量与第二集中质量之间振幅差值较大。将阻尼片装在离合器从动盘上,通过从动盘本体和减振器盘之间的库仑摩擦来消耗扭转振动的能量,获得了较好的减振效果。分析了库仑阻尼效果,给出了最佳库仑阻尼力矩的计算方法。
1993年02期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：158 ] |[引用频次：3 ] - 贾水龙,谭一敏
汽车液压惯性比例阀主要用于现代轿车,它通过汽车制动时的惯性力可自动调节前、后制动轮缸的压力比,亦即自动调节前、后轮制动器的制动力之比,从而使制动力分配接近轴荷分配,以防止汽车制动甩尾现象,提高汽车的制动稳定性。本文分析了液压惯性比例阀的工作特性及非线性因素对阀特性曲线的影响,并介绍了在生产研制过程中所采取的改进措施。
1993年02期 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k] [下载次数：84 ] |[引用频次：1 ] - 董尔珠,黄恩丽,王亚夫,施光涛,林茂成
在对汽车及座椅试验中几种常用座垫载荷进行了动态分析后,详细介绍了人体振动模拟仪的模拟精度及可靠性。它代替了真人或其它模拟质量,能客观真实地评价被测试产品的性能,对改进汽车及座椅的产品质量具有重要意义。
1993年02期 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 264k] [下载次数：81 ] |[引用频次：14 ] - 聂晓霖,马鸣图
用Uddeholm热疲劳试验方法,研究了蠕化率对蠕铁热疲劳抗力的影响。在快速加热、快速冷却以及较大热循环温差的服役条件下得出:(1)当强韧性相当时,提高蠕化率可提高蠕铁的热疲劳抗力;(2)大幅度提高蠕化率,尽管强韧性有所下降,但亦可提高蠕铁的热疲劳抗力。
1993年02期 30-33+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 504k] [下载次数：93 ] |[引用频次：0 ] - 曾天辉
介绍了一种能满足各种轿车、厢式车及轻型车用的磁性沥青阻尼胶板。它采用磁性材料复合工艺方法制成,可在车门内侧面及车体内部垂直部位通过磁性将胶板吸合于内侧板上,在油漆烘干温度下加热时,胶板不下滑,最后融贴在垂直面上而起到阻尼作用。
1993年02期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k] [下载次数：124 ] |[引用频次：2 ] - 吴登真,陈朝鸿,王晓实,肖宏斌,邵尔玉,陈青
通过对ZF7、SCM420H等国产化汽车齿轮钢与20CrMnTi钢的对比试验表明,喷丸对渗碳件条件(N=5×10~6次)接触疲劳极限可提高6%;在较低应力下,接触疲劳寿命明显提高,如在σ_(max)=3300MPa下,寿命提高60%左右;在较高应力下,影响不大。喷丸是改善零件表层种种缺陷的有效而简便的方法。
1993年02期 38-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 345k] [下载次数：112 ] |[引用频次：0 ] - 杨有亮
把内齿轮插齿刀的设计归结为一个多目标的优化问题,建立了优化的数学模型。利用专家系统理论,建立了内插齿刀设计的知识系统(包括知识库、数据库、公式库等)和推理机等,探讨了用专家系统技术解决内啮合插齿刀的优化设计问题。
1993年02期 47-50+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ] - 宋愈尧,闵赛金
介绍了某一车用柴油机发生机件损坏的故障,该故障的原因是由于发动机正时齿轮盖被穴蚀成孔洞。致使冷却液浸入发动机体内造成的,并对被损件进行了理化分析。此外,对汽车发动机冷却液的质量及使用提出了建议。
1993年02期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 513k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 董生贵
简要分析了汽车修理厂和制造厂对动平衡机需求的状况,并在此基础上提出了YDQ160型多功能动平衡机的设计思想,详述了它的工作原理,重点介绍了支承方式的选择和硬支承动平衡机的测量原理。此多功能动平衡机是实用性强和设计合理的新产品。
1993年02期 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k] [下载次数：60 ] |[引用频次：2 ] - 欧金树
汽车电器故障中,相当一部分故障是由汽车电路单线制所造成的。汽车电路采用双线制,就是对传统的单线制电路进行改革,以适应越来越复杂的汽车电器的要求。汽车电路双线制具有电路结构完整、回路清晰、工作可靠,用电设备安装更加方便以及便于诊断汽车电器故障等优点。
1993年02期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k] [下载次数：94 ] |[引用频次：0 ] <正> 中国汽车保修设备行业协会主办的全国汽车保修设备春季展销订货会定于4月8～10日在武汉举行,委托武汉中南汽车修配厂和武汉中南汽车保修设备销售公司承担会务工作。全国二百多家生产厂将向大会提供汽车检测、维修、举升、清洗、拆装、电器、润滑加注及各种专用工具等系
1993年02期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] - 程振彪
<正> 自1934年世界第一辆铝车身(整体浇注而成)汽车诞生以来,铝材料在汽车上的应用逐渐增多,这一趋势在第二次世界大战以后更为明显。据分析,促使这一趋势发展的原因,除了铝铸件在生产成本上具有一定竞争优势外,主要是它的性能更能满足当代汽车生产的要求。特别是它质量轻这一特点,更符合当代汽车轻量化发展趋势的要求。汽车自重减少,油耗也就相应降低,会给用户带来相当的实惠。研究表明,在未来,世界汽车轻量化的发展趋势将继续下去,铝材料在汽车生产上的应用前景十分广阔。
1993年02期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 329k] [下载次数：37 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据