- 徐中明,何渝生,王剑锋,尹宏,周虎林
简要分析了多轴转向汽车起重机转向轮摆振的机理，建立了LT1080四轴转向汽车起重机转向轮摆振的数学模型，给出了转向轮摆振微分方程，并分自激振动和强迫振动对LT1080汽车起重机分别作了转向轮摆振计算机模拟分析。
1994年03期 1-5+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 263k] [下载次数：129 ] |[引用频次：7 ] - 冯国胜
边梁式车架是汽车车架的主要结构型式。本文通过对汽车车架性能特点的分析，提出了此种车架结构参数的优化数学模型，讨论了车架的各种约束条件，并采用复合形法、混合罚函数法进行了实例优化计算。
1994年03期 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k] [下载次数：492 ] |[引用频次：75 ] - 孙滨江
为适应市场需求，提高汽车的经济性、动力性和操纵稳定性等，对XG1041系列轻型载货汽车进行了相应的改进。通过对汽车发动机燃烧过程、变速操纵机构、转向器的安装、离合器操纵系统等的改进，使该型汽车的整车性能有了很大的提高。
1994年03期 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 235k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 梁杰,李善祯,刘仕民
根据声强测量的基本原理，利用B＆K3360声强测量系统，对CA6102型汽油机表面辐射噪声源进行了识别，并采用参考声源法，测量、研究了该机辐射声功率随转速、负荷的变化关系。依据上述结果，针对该机的实际情况，提出了相应的降噪措施。
1994年03期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 徐祖建,彭浪,李永红,钱新恩,徐兀
经分析指出，在东风牌汽车上实行停缸节油时，只靠车速和单一油门位置极限这两个控制参数，是不能保证发动机始终被控制在燃油经济区工作的。介绍了停缸节油控制模式的优化决择、单片机电控器的设计及匹配试验结果。运用道路负荷法所得数据进行的台架试验及道路对比试验结果表明，停缸节油效果是明显的。
1994年03期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 163k] [下载次数：109 ] |[引用频次：8 ] - 刘喜民,刘凤英,梁继才
就微型汽车转向器钢球碎裂机理进行研究，进而寻找出质量不合格钢球的清除方法──强化台架试验法。理论及实践都表明，该种方法有效地解决了汽车转向器生产中控制钢球质量的关键问题，提高了转向器的安全可靠性。
1994年03期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] - 卢金火,郭佩英,吴凯,李龙一
对汽车覆盖件模具数控加工的质量分析表明，曲面造型和刀具运动轨迹的生成，是数控编程加工中的两大关键性技术。刀具运动轨迹的合理与否，不仅影响到被加工零件的质量，而且也关系到刀具的使用寿命及机床的使用安全性。本文论述了与汽车覆盖件模具数控加工刀具运动轨迹有关的一些概念及加工工艺参数的选择，并讨论了典型曲面刀具运动轨迹的生成方法及编辑方法。
1994年03期 26-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 437k] [下载次数：152 ] |[引用频次：13 ] - 朱正德
这种离合器膜片弹簧锥角测量仪具有测量精度高、工作效率高、操作简便等特点。包括装夹时间在内，其工效达到1件／分。通过配置二种检测装置，被测膜片弹簧的范围，直径为φ130～140mm，锥角为12°～20°。除装夹和卸下工件需人工外，整个检测过程均为自动进行。
1994年03期 34-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 362k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 刘文川,梁应雄
对近几年国内外发动机气缸体的铸造生产技术、工艺水平、铸造清理手段、主要检测标准和手段、金属模具、热（冷）芯盒的设计以及制造水平与周期等，进行了详细的分析。结合国情，对适合我国的先进生产技术、工艺水平作了介绍和评述。
1994年03期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 289k] [下载次数：242 ] |[引用频次：6 ] - 杨有亮
拉削不连续表面（具有空刀槽的表面）所用的拉刀与拉削连续表面所用的拉刀在设计方面，即拉刀齿距的选择、拉刀最大和最小同时工作齿数的计算及容屑系数的选择等存在着较大差别，介绍了这些参数的选择与计算方法。
1994年03期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 李仁光,徐安
论述了表面疲劳裂纹检测在汽车修理中的重要地位，简单分析了疲劳断口的特征，重点讨论了汽车零件表面疲劳裂纹的发生规律及其常见部位。介绍了常用的检测方法，详细叙述了磁粉探伤和荧光探伤的工作原理和具体的工艺过程。
1994年03期 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 342k] [下载次数：158 ] |[引用频次：0 ] - 宋世文,刘安宅
介绍了WS6430轻型客车装用的486Q发动机的过热现象，通过解体发动机分析了故障原因，认为：产生过热的主要原因是气缸势设计不合理，在使用过程中，变形量大而使水道面积缩小，使冷却液流量减小。改进缸垫设计和加工工艺，提高其回弹率，改善其压缩率和应力松驰，以解决过热问题。
1994年03期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 吴稚元
简要介绍了CA488发动机的结构特点，并从机油、燃油、冷却水和空气四个方面，提出了用户在使用CA488发动机的过程中需要注意的事项。结合CA488发动机的结构，分析了在保养和维修中应该注意的问题，介绍了正确的保养和维修的方法。
1994年03期 56-58+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] [下载次数：26 ] |[引用频次：0 ] - 张安生1994年03期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] [下载次数：42 ] |[引用频次：0 ]
- 张集1994年03期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] [下载次数：41 ] |[引用频次：0 ]
- 赵宝德,翟永丰1994年03期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：58 ] |[引用频次：1 ]
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