- 查念东
对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介，并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索，分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。
1994年05期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 394k] [下载次数：122 ] |[引用频次：4 ] - 李善祯,程鹏,尹程秋,辛德杰,梁杰,范伟
奥地利AVL公司生产的AVL657数据采集分析系统，是一套对内燃机瞬变过程进行高速数据采集、处理和存储的测试设备。阐述了该系统的数据文件存储格式的转换原理和方法，以及在柴油机运转条件下喷油过程测量、多缸机单缸进气充量测量的计算原理和程序编制。
1994年05期 8-16+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 421k] [下载次数：69 ] |[引用频次：3 ] - 姜明国,陆波
以阿克曼理论为基础，分析了汽车前轮定位参数对阿克曼理论转向特性的影响，提出了一些新的设计观点和设计方法。试验表明，本文所提出的设计观点和设计方法，在提高汽车操纵性能及汽车运输的社会经济效益方面，有着一定的应用价值。
1994年05期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 149k] [下载次数：2283 ] |[引用频次：114 ] - 仲维东,郭中阳,侯晓力,崔剑平
在汽车防抱死制动系统（ABS）的控制过程中，一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度，介绍了一种采用脉宽调制（PWM）信号，控制二位三通间实现三种压力状态控制的技术。给出了二位三通阀的基本结构，论述了PWM信号的控制过程。
1994年05期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 149k] [下载次数：102 ] |[引用频次：4 ] - 杜广生,杨绍华
厢式货车的气动阻力随着实用车速的提高而显著增大，在汽车总阻力中所占的比例越来越大，因而其减阻节能的问题日益突出。本文结合具体实例，分析了气流绕流厢式货车各部位的流动机制，明确了气动阻力产生的主要原因，通过对各种气动附加装置减阻机理的分析，提出了减小厢式货车气动阻力的几种有效途径。
1994年05期 23-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k] [下载次数：187 ] |[引用频次：21 ] - 刘伟,田万仓
汽车紧急制动时，制动力矩、制动减速度、车速与时间都呈非线性关系。本文对BJ212越野车，满载时紧急制动做了多次试验。以试验结果为基础，讨论了汽车在紧急制动时各种参数之间的关系。其结论是：在瞬变过程中，减速度与制动初速无关；在平稳过程中，减速度随制动初速度增大而减小，且大致成线性关系。
1994年05期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] [下载次数：161 ] |[引用频次：9 ] - 张德林
对德国克劳斯摩擦试验机与制动器惯性式台架试验机试验结果进行了对比分析，讨论了其配用试验程序间的关系和试验结果之可比性。用克劳斯摩擦试验机进行制动器实物试验，与其它摩擦试验机进行小试样测试相比，可免去尺寸模拟、几何形状模拟等环节，故能较好地模拟摩擦材料的使用条件。
1994年05期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 218k] [下载次数：268 ] |[引用频次：7 ] - 胡林林,蒋钜初,朱跃民
根据对海洋运输及热带气候环境腐蚀介质的分析，研究制定了出口坦桑亚SKD汽车件在储存、装卸、海运中的临时性保护方法。根据SKD汽车件的材质和形状特点，选择了防锈材料，设计了不同的包装形式，保证了其在到达目的地后不发生锈蚀和损坏
1994年05期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 185k] [下载次数：81 ] |[引用频次：1 ] - 郭希圣,王跃文,朱伟成,李文成
阐述了CA141载货汽车转向拉杆环头销挤压工艺与模具结构。这种球头销采用一冷挤成型工艺，上模采用浮动式的套料结构，增加了毛坯在模具型腔中的稳定状态，得到了上球头与林部的最佳同轴度，解决了现生产中的偏头问题，伺时减少了工序，节约了材料，提高了刀具耐用度和产品质量。
1994年05期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：136 ] |[引用频次：4 ] - 张凤杰
介绍了陕西汽车制造厂引进的斯太尔型汽车纵梁的结构及参数、主要压制工艺装备（液压机、冲压机、冲压模具、上料装置、接件架）及压制工艺循环程序（送料、定位、冲压、出制件）。基本上实现了液压-气动-电器自动控制。
1994年05期 41-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 257k] [下载次数：47 ] |[引用频次：1 ] - 华林,施雄
斜楔冲模通过斜楔将压力机滑块的垂直运动转换成非垂直运动，从而可实现各种侧向冲压加工。应用优化方法在满足侧冲行程和侧冲力条件下，得出了各种磨擦和斜楔倾斜角对应的各种斜楔冲模最优传递角，给出了各种情况下的计算模型。
1994年05期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] [下载次数：70 ] |[引用频次：0 ] - 李东江
蓄电池状态的好坏，将直接影响发动机的低温起动性能。在分析了温度对蓄电池状态的影响的基础上，认为采取蓄电池预热、蓄电池保温、选择合适的电解液密度、保持着电池较好的充电状态和使用具有较高起动能力的蓄电池等措施，可以改善发动机的低温起动性能。
1994年05期 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] [下载次数：104 ] |[引用频次：7 ] - 肖清舫,张华栋
介绍了55111型自卸汽车液压部分的结构和工作原理，分析了油缸不起动、车箱不能下降、车箱自行下降、举不起规定载荷或举升时间过长以及限位间失灵等故障的产生原因，同时提出了相应的排除故障的方法。
1994年05期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 叶新扬
日产CW50GTL型40t牵引汽车，转向器上端盖的滚针轴承和橡胶密封圈、RD8型柴油发动机的进、排气门座圈以及拖车平衡梁轴会等损坏时，可用重新测绘制件的自制作和用国产件进行修复，取得了良好的效果，使牵引汽车恢复了运行。
1994年05期 58-59+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 郭金城1994年05期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] [下载次数：123 ] |[引用频次：0 ]
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