- 李令举1995年02期 1-9+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 530k] [下载次数：40 ] |[引用频次：1 ]
- 乐俊秉,李惠珍,方华,吴广全
采用有限元动力模型，对顶置凸轮轴配气机构进行了动力分析计算。在已知凸轮升程数据的条件下，求出了凸轮轴不同转速时的气门运动规律、配气机构各阶自振频率和振动振型，并研究了油温、油压及混入气泡量不同时，气门间隙液压调节器对配气机构运动特性的影响。
1995年02期 10-14+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 232k] [下载次数：175 ] |[引用频次：21 ] - 吴建国,高连金,高山,燕正杰
在分析论述DTQ6400轻型客车驻车制动传动机构所存在的问题及其影响因素的基础上，提出了改进方案，并自行设计、研制了一种新型结构。经试验证明，这种新的制动传动机构结构简单、易维修、易调整，是切实可行的。
1995年02期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k] [下载次数：88 ] |[引用频次：0 ] - 余卓平
根据现代防抱制动系统的工作原理，分析了汽车在不平道路上制动时，路面形状、汽车的垂直振动和车轮纵向振动对防抱制动系统的影响；同时，探讨了降低道路不平度对防抱制动系统影响的可能途径。
1995年02期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] [下载次数：124 ] |[引用频次：11 ] - 张德林
本文研究了摩擦材料摩擦特性对轿车前（盘式）、后（鼓式）制动器制动力之比的影响。根据对前、后制动器总成大量的测功器测试结果，计算并绘出前、后制动力之比值随制动管路压力、车速、制动温度的变化关系曲线，并与设计值作了对比分析。讨论它对轿车制动稳定性的影响，为制动性能计算、制动器设计和制动衬片摩擦材料的选配提供依据和参考，从而保证轿车的制动稳定性。
1995年02期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k] [下载次数：93 ] |[引用频次：4 ] - 俄延华,李承德
本文在大量道路试验的基础上，针对制动噪声随机性大和重复性差的特点，提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法。该评价方法应用了模糊数学的原理，对制动噪声进行模糊综合评价，最终给出汽车的总评分和评语，具有明显的分辨率。这种模糊综合评价方法也同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。
1995年02期 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 236k] [下载次数：179 ] |[引用频次：2 ] - 王桂荣
为研制能适应大负荷、低转速工况的汽车十字轴万向节轴承，开发了含油聚甲醛钢背复合材料。通过台架试验和在各种路况上的装车行驶试验，证明该复合材料轴承的全部性能均优于滚针轴承，完全能满足汽车传动轴万向节这类大负荷、低转速滑动轴承的要求。
1995年02期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 238k] [下载次数：42 ] |[引用频次：0 ] - 马鸣图,聂晓霖
对珠光体球铁、铁素体球铁、奥—贝（A－B）球铁的应变疲劳特性进行了研究。结果表明，所研究的几种球铁都具有循环硬化特征。在高应变区，延性较高的铁素体球铁具有较高的循环应变疲劳寿命；而在低应变区，强韧性较高的A－B球铁具有较高的循环应变疲劳寿命。分析了球铁的循环硬化原因，探讨了A－B球钦在循环硬化中的奥氏体转变、断口形貌、循环变形特性和应变疲劳寿命的关系。
1995年02期 38-43+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 416k] [下载次数：102 ] |[引用频次：4 ] - 杨炳儒
针对45钢零件淬火开裂的问题，从化学成分、工件尺寸、工件折迭划痕及厚度差等方面，对淬裂原因进行了分析。指出，解决淬裂的简便而易行的办法是，采用氯化钙饱和溶液或AQ251等淬火介质淬火；万全之策是采用亚温淬火。若工件服役性能对未溶游离铁素体要求不太苛刻时，则可完全采用亚温淬火来防止淬裂。
1995年02期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：123 ] |[引用频次：0 ] - 马占平
为了提高CA141型载货汽车冷却系的散热效果，减轻质量，采用了较先进的管带式散热器，蜡式调温器和硅油风扇离合器。为了进一步满足使用的需要，在结构上进行了一些改进，例如在散热器本体上增加了十字交叉斜拉筋，将旁通式调温器改为底通式调温器等。通过改进，进一步提高了产品质量。叙述了该系统的维修保养方法。
1995年02期 46-47+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 147k] [下载次数：47 ] |[引用频次：1 ] - 洪福生
进口汽车的曲轴价格昂贵，磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术来修复。对于进口汽车来说，产生曲轴磨损的主要原因是：用户对进口汽车的维修使用要求不够了解，添加润滑油时降低了标准，油道被堵塞，轴瓦缺油而被烧伤磨损轴颈；或维修时未按装配要求操作，使曲轴各道轴颈松紧程度不均，装配过紧处，使曲轴润滑油膜太薄，或无法形成油膜，造成烧伤磨损。在电刷镀时，只要正确执行刷镀工艺就可将曲轴修复。
1995年02期 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] [下载次数：75 ] |[引用频次：2 ] - 战佳敏
多田野752汽车起重机发动机型号为SDC8，近几年来一直存在发动机温度升高速度快，并持续不下的问题，致使发动机不能连续运行1～2小时，甚至经常需要停车降温，影响生产。分析认为产生此问题的主要原因是：驾驶室阻挡减少了自然风。在现在的条件下，采用折风板，将驾驶室下部原来流失的自然风导入水箱前，迫使其通过水箱和发动机两侧，从而起到辅助冷却发动机的作用。
1995年02期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：24 ] |[引用频次：1 ] - 姜华,王文燕
防冻液的主要成分是防冻液和水。防冻剂有盐类及醇类，用盐类作为防冻剂，虽然降低冻点，但有可能腐蚀冷却系统及引起结垢现象，影响汽车发动机的有效使用，因此防冻剂多选用醇类。依所用的醇可将防冻液分为三类：乙醇－水防冻液；甘油－水防冻液；乙二醇－水防冻液。着重对乙醇－水类型的防冻液作了论述。
1995年02期 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] [下载次数：508 ] |[引用频次：7 ] - 温明1995年02期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数：65 ] |[引用频次：4 ]
- 周绍彦1995年02期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ]
- 赵喜海1995年02期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ]
- 李卫华1995年02期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：50 ] |[引用频次：0 ]
- 刘荣耀1995年02期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：26 ] |[引用频次：0 ]
下载本期数据