- 刘巽俊,林学东,邓宝清
在维持重型车用柴油机良好的燃油经济性的同时,降低其氮氧化物(NOx)和微粒(PM)排放的关键,是燃烧过程的进一步优化。阐述了喷油系统的改进、燃烧室设计的优化、4气门低涡流和可变涡流结构的采用等技术措施的潜力,以及一些诸如排气再循环、喷水和掺烧清洁燃料等附加措施的效果
1995年12期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 261k] [下载次数:60 ] |[引用频次:3 ] - 毛务本
主要介绍了离合器拉式膜片弹簧的优化设计方法,并根据优化结果与具有相同尺寸的推式膜片弹簧作了分析比较。在相同的约束条件下,优化后的拉式膜片弹簧,无论是在后备系数β的稳定性、膜片的最大当量应力σdI方面,还是在分离力P2c的大小方面,均优于推式膜片弹簧。故拉式膜片弹簧离合器是一种很有发展前途的汽车离合器。
1995年12期 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 232k] [下载次数:692 ] |[引用频次:6 ] - 贾巨民,张蕾
对汽车转向系杆系的力学特性进行了分析,指出了齿轮齿条式转向器采用定速比传动的缺点及采用变速比传动的必要性。讨论了手动及动力转向器变速比曲线的选择原则及方法。剖析了国外为夏利轿车转向器设计的速比曲线,给出了其解析表达式。
1995年12期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 139k] [下载次数:914 ] |[引用频次:10 ] - 高树新
“1/3倍频带分别评价法”、“总加权值评价法”和“1/2总加权值评价法”,是目前常用的三种评价汽车行驶平顺性的方法。对此三种方法作了简要的论述,以实例分析了它们之间的差别和应用局限性,并就如何评价汽车的行驶平顺性问题提出了相应的建议。
1995年12期 16-17+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [下载次数:432 ] |[引用频次:52 ] - 柯愈治
车辆制动过程是一能量转换过程。它受众多动力学参数的影响。ABS是以车轮的滑移率与附着系数的关系为理论依据的,在ABS的控制逻辑中选取正确的控制元,可规避众多动力学参数,保证ABS控制模式的正确性。
1995年12期 18-21+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k] [下载次数:181 ] |[引用频次:10 ] - 董生贵
分析了传统老式曲轴动平衡机电测系统在使用时存在的问题,介绍了一种自行研制的曲轴动平衡机微机测试系统的构成、工作原理和功能特点。两种测试系统的对比试验表明,后者具有较强的适应性和扩展性,可以和各种规格型号的软、硬支承平衡机匹配,且效率明显提高。
1995年12期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数:55 ] |[引用频次:2 ] - 胡成江
以配装冷气系统的CA1046L轻型客货车为例,通过对该车冷气系统试验,探讨了测点的选择、太阳辐射和路面覆盖层对汽车热负荷的影响。冷气系统性能试验可在室内进行整车台架试验,以避免其它因素影响;对于使用试验和可靠性运行试验,可在道路上进行。
1995年12期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] [下载次数:21 ] |[引用频次:0 ] - 项乔君,李礽
汽车弯道制动是一种危险而复杂的工况,其复杂性表现在影响因素多和评价方法两方面。文中通过试验,分析了影响汽车弯道制动性能的主要因素。从试验结果来看,用稳定性和偏移量两个评价指标,可以较全面评价汽车弯道制动性能。
1995年12期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 174k] [下载次数:169 ] |[引用频次:3 ] - 华林,赵仲治
阐述了国内外汽车车车零件设计、冲压工艺、冲压设备、冲模设计制造和车身冲压厂的现状及发展方向,并针对我国现状,提出应加快车身设计制造工程技术人才的培养,提高车身零件设计和冲压工艺模具设计水平,加快我国现有车身冲压设备和生产线的技术改造,提高机械化自动化程度和生产率,加快模具CAD/CAM/CAE技术的研究开发和推广应用,加快引进车身制造技术消化吸收和国产化进程等建议。
1995年12期 34-40+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 393k] [下载次数:1029 ] |[引用频次:28 ] - 王桂荣,王清国
为了提高密封材料的性能,改善汽车的渗漏油现象,达到降低成本的目的,研制并开发了汽车用平面密封衬垫材料──含胶纸板。通过对含胶纸板特性的分析和探索性试验,确定了最佳含胶量及胶种,并进行了性能试验、产品台架试验和装车使用试验、取得了很好的效果。
1995年12期 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 201k] [下载次数:33 ] |[引用频次:0 ] - 张江汉
和使用水力测功器或电力测功器的带负荷测功法相比,无负荷测功法的测量精度较低,但由于它具有操作简便、价格低廉等优点,因此仍然是汽车维修厂家广泛采用的一种测量手段。重点介绍了无负荷加速时间法和功率平衡法的原理及应用。
1995年12期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 237k] [下载次数:274 ] |[引用频次:17 ] - 杨松涛
中型载货汽车轮胎常发生异常磨损现象,磨损形式是横向花纹轮胎呈锯齿状磨损,从胎冠上方向下看,胎肩处花纹块呈前高后低状,也有少部分呈前低后高状,形状似锯齿;纵向花纹轮胎一侧胎肩磨损明显大于另一侧。分析了此现象产生的原因,并提出了相应的解决措施。
1995年12期 48-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 389k] [下载次数:119 ] |[引用频次:1 ] - 郑殿旺,刘闯,陈庆新,孙存真,王凤歧
介绍了汽车变速器不解体故障诊断研究的必要性,分析汽车变速器滚动轴承的故障机理,利用振动监测技术,对汽车变速器滚动轴承的故障进行了研究。在对汽车变速器台架模拟试验分析的基础上,探讨了适合汽车变速器滚动轴承故障诊断的方法。
1995年12期 54-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 242k] [下载次数:180 ] |[引用频次:1 ] - 韩学春1995年12期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数:11 ] |[引用频次:0 ]
- 袁植柏1995年12期 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [下载次数:83 ] |[引用频次:0 ]
- 范蜀晋1995年12期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 79k] [下载次数:27 ] |[引用频次:0 ]
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