- 韩学春,唐竞存
根据对全世界石油储量的估计认为，全世界的石油资源还能供人类使用40年左右。也就是说，不到21世纪中叶，燃用石油的汽车时代将结束。为此提出，从现在起就应对石油时代以后的汽车，即非燃用石油的汽车，如燃用天然气等代用燃料汽车、电动汽车、氢燃料汽车等进行研制开发，其中电动汽车是最有前途的。由于电动汽车等非燃用石油的汽车需要有充足的电力能源等作保证，所以又对核电力、太阳能电力、氢燃料能源、生物能源等提出了发展设想。
1996年06期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 380k] [下载次数：70 ] |[引用频次：3 ] - 葛舜,葛安林,武文治
对汽车起步过程中的离合器进行多目标函数综合优化，能够对控制目标进行全面评价。在此基础上对机械式自动变速器中的离合器采用变量化因子模糊调节与变系数比例调节相结合的控制方法，不但实现了汽车的平稳起步，同时也延长了离合器的使用寿命。
1996年06期 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：334 ] |[引用频次：53 ] - 元成浩,赵元姬
根据CA488型发动机原设计活塞和改进设计后活塞的结构形状，建立了三种活塞计算模型，并采用有限元法计算分析了这三种活塞的温度场、热变形及热应力。在建立计算模型时由于考虑了防胀钢片和销孔偏心的影响，并采用了等参三维实体单元，从而避免了平面二维模型严重失真的问题。
1996年06期 12-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 309k] [下载次数：282 ] |[引用频次：21 ] - 刘光全
简介了齿轮无级变速器的原理、结构、特点。该变速器为一锥体螺旋齿轮与一变位螺旋齿轮相啮合，通过改变中心距及变位螺旋齿轮的轴向位置来实现变速。该变速器具有结构简单、维修方便、负载变速动力损耗小、传动效率高、制动性能好、可靠性高等特点。
1996年06期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数：207 ] |[引用频次：5 ] - 朱西产,张金换,李一兵,黄世霖
试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果，并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析，对某客车车身提出了相应的改进措施，并评价了改进后车身的动态性能，使该型客车车身在短时间内定型。
1996年06期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 213k] [下载次数：328 ] |[引用频次：58 ] - 王泽其,陶守林
指出小到发动机火花塞，大到汽车后桥等几十种汽车零部件都可以采用电子束焊接；分析了电子束焊接在我国汽车行业的应用现状；对相关设备、技术行、工艺进行了较详尽的论述；对我国汽车工业进一步应用电子束焊接技术进行了展望。
1996年06期 27-30+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 233k] [下载次数：305 ] |[引用频次：3 ] - 彭光俊,贾健生,陈曦,陈礼光
介绍了采用初始磁导率法和扫频共振法对发动机凸轮轴及曲轴铸造质量进行综合检测的原理和方法，研制出的QJC－B型和QJC－D型球铁质量检测仪并应用于生产，取得了令人满意的效果。该检测仪不仅能检测铸态球铁的珠光体含量和球化率，还能检测铁素体含量，改换传感器，还能检测任何形状的铸态球铁零件，并且具有精度高、速度快、抗干扰能力强、检测后工件无剩磁、功耗低、使用简便及检测结果可靠等优点。
1996年06期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数：69 ] |[引用频次：3 ] - 刘志民
介绍了CA7080型微型桥车车身木质主模型的工艺设计和加工制造方法。采用该方法制造的车身木质主模型，完全满足产品设计部门的要求，其结构合理，制造周期短。尤其是对于不具备现代化检测手段和加工设备的厂家，采用该方法可在较短的时间，利用较低的成本制造出轿车车身木质主模型。
1996年06期 35-37+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] [下载次数：36 ] |[引用频次：2 ] - 陈启运
汽车行驶靠发动机提供动力，而发动机的工作性能与点火系统的工作状况有极大的关系。本文较系统地分析了我国汽车上所使用的传统点火系统的组成、功用、故障及故障的诊断方法，对有效地排除故障具有一定的实践意义。
1996年06期 38-42+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 361k] [下载次数：130 ] |[引用频次：0 ] - 刘增勇,胡兴烈
电控汽车不能起动运转的故障，是指发动机能转动即机械系统和起动电机良好，但不能正常燃烧运转。以美国通用汽车公司生产的LuminaAPV汽车为例，运用5个诊断程序框图，对发动机不能起动故障的诊断过程和方法进行了详尽的介绍。
1996年06期 43-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] [下载次数：19 ] |[引用频次：0 ] - 郑殿旺,雷胜,王凤歧
以试验分析的方法，对汽车发动机连杆轴承的故障进行了研究，设计了故障模拟及试验系统，利用多项式曲线回归得出了故障系数与连杆轴承间隙的关系，从而使汽车发动机连杆轴承故障定性诊断发展为定量诊断，实现了在使用条件下连杆轴承的故障诊断。
1996年06期 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 212k] [下载次数：51 ] |[引用频次：1 ] - 石云爱1996年06期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] [下载次数：175 ] |[引用频次：6 ]
- 1996年06期 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ]
- 蔡玉琴,蔡祥辉1996年06期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] [下载次数：82 ] |[引用频次：1 ]
- 王云龙1996年06期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] [下载次数：170 ] |[引用频次：5 ]
- 童康祥1996年06期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 107k] [下载次数：41 ] |[引用频次：0 ]
- 王云龙1996年06期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：42 ] |[引用频次：0 ]
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