- 杨武,崔艳萍,徐石安
分析了汽车设计过程中如何对设计图纸进行使用和管理，建立了一个汽车设计图纸管理系统模型。并结合目前先进的计算机局域网络技术和E－Mail通讯技术，在通用CAD软件平台AutoCAD上，采用工程数据库技术，用C语言开发了汽车设计图纸管理系统ADDMS，实现了汽车设计图纸的管理和设计信息的传递。
1996年11期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 279k] [下载次数：123 ] |[引用频次：5 ] - 郭晓潞,余卓平,周鋐,黄锡朋,李俊年
MABS主要是通过其内部的弹性囊在制动压力下的变形而起作用。根据MABS弹性囊腔的压力一体变形特性和流体力学理论建立了MABS的数学模型，并以此通过计算机模拟计算了制动系统装MABS与不装MABS的制动过程中的压力变化情况。
1996年11期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 286k] [下载次数：33 ] |[引用频次：7 ] - 张建文,侯建付
动力总成悬置系统的动力学参数是研究悬置系统动力特性和隔振设计的重要依据。提出了一种悬置系统参数识别的方法，即功率谱法，并针对一具体的动力总成悬置系统进行了参数识别。通过实验证明此方法是一种可行的、识别精度较高的有效方法。
1996年11期 10-12+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] [下载次数：127 ] |[引用频次：6 ] - 王颂秦
通过理论分析和在底盘测功机上进行的试验结果表明，在摩托车用二冲程发动机上采用直接喷射系统和半直接喷射系统，与采用化油器系统相比，都能显著地改善排放和经济性能。并为在国产摩托车上采用电喷射系统提供了依据。
1996年11期 13-19+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 467k] [下载次数：80 ] |[引用频次：10 ] - 王鹏,钱人一
在现今电子控制汽油喷射发动机普遍采用的顺序喷射方式中，识别曲轴位置信号这一问题必须在控制程序中解决。介绍了桑塔纳2000型轿车发动机电控系统中分电器传感曲轴位置的方法，指出了这类方法中传感器倍号的识别问题，并提供了相应的算法。
1996年11期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：82 ] |[引用频次：3 ] - 王诗恩
要控制汽车整车噪声，首先必须找出其主要噪声源。论述了识别汽车主要噪声源的声压法识别技术，并应用声压测量法、声场分析和谱分析技术，对6440型小型客车的主要噪声进行了测量和分析。结果表明，利用声压法也能识别出汽车主要噪声源。
1996年11期 22-24+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k] [下载次数：138 ] |[引用频次：13 ] - 傅琦
本文较详尽的介绍了汽车空调压缩机寿命试验台的设计依据、设计计算、试验台工作原理、试验能力、部件的选型等；本试验台采用了386计算机、可编程控制器及变频器等控制仪器。为我国自行设计汽车空调压缩机寿命试验台提供了具体依据。
1996年11期 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 257k] [下载次数：175 ] |[引用频次：5 ] - 过学迅,冯永存,张连第
变速器同步器性能和寿命试验是汽车机械式变速器台架试验的重要项目，介绍了所研制的计算机和单片机控制的汽车变速器同步器总成性能和寿命试验台的组成、工作原理以及程控气动换档机构的设计方法。
1996年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 178k] [下载次数：232 ] |[引用频次：6 ] - 沈钰
介绍了一种新的智能化汽车转向拉杆接头总成疲劳试验台的机械结构和控制原理。该试验台可实时采集试验中拉杆接头的磨损情况、转动力矩、摆动及转动的频率、试验次数等数据，并对载荷的大小及变化频率、拉杆接头的摆转频率进行控制。试用表明，该试验台的机械性能及自动化程度完全达到国外同类设备的性能指标。
1996年11期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k] [下载次数：151 ] |[引用频次：6 ] - 张宝义
长春汽车研究所与有关单位合作，研制成功了含硅低锡铝合金轴承材料，该轴承装在WD615－67型发动机上，一次通过了500h全速满负荷试验，达到国外同类材料轴承的水平。探讨了轧制钢-铝合金轴承双金属的冷焊-热扩散结合机理。提出了轴承用双金属的结合类型。
1996年11期 37-43+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 375k] [下载次数：157 ] |[引用频次：5 ] - 苏堤,贺安安,李度成
70年代中期，世界各发达国家开始禁止汽车使用石棉摩擦片，因此使新型汽车摩擦材料被推向市场。分析了汽车半金属摩擦材料的配方设计时所要注意的问题，并着重分析了汽车制动摩擦材料的摩擦磨损机理，以及其解决的基本方法。
1996年11期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 323k] [下载次数：234 ] |[引用频次：24 ] - 田景春
在维修发动机中可选用微椭圆轴承配合，它的主要特点是：可防止因热膨胀而引起的轴承对口向内翘曲，能保持良好的散热条件，能保证良好的润滑性能，能及时地排除微屑与污物。它对保证发动机维修质量，提高发动机的工作可靠性和延长使用寿命起着十分重要的作用。
1996年11期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 徐立汉
为了保证增压器的正常工作和延长其使用寿命，使用中应注意；起动后不可立即高速行驶，不可让车辆突然熄火，使用清洁合格的机油，保证供给足够的新鲜空气，保证正常的工作温度，保证机油的正常工作状况，不可让柴油机长时间怠速运转等。
1996年11期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 202k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 周平,侯树清
利亚兹载货汽车发动机润滑系统的优点为：主油道不在缸体上，缸体的铸造工艺被大大地简化；机油在进入曲轴中心主油道之前先进入皮带轮油仓并随皮带轮一同旋转，这一过程起到类似细滤器的离心过滤作用。结合具体实例对其易产生的故障进行了详细地分析。
1996年11期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k] [下载次数：55 ] |[引用频次：0 ] - 韩学春1996年11期 57页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ]
- 于开国1996年11期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k] [下载次数：97 ] |[引用频次：4 ]
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