• 浅谈汽车安全保护气囊系统

    唐克亨

    简述汽车安全气囊在美国的发展历史。这个历史表明,制定汽车安装安全气囊的法规并颁布执行,有力地促进了安全气囊技术的发展和完善。事实证明安全气囊成为不可争议的对大众有利的汽车安全设备。同时较详细地论述了安全气囊的几个组成部分(即传感器系统、气体发生器和气囊组件),以及设计思想和主要的技术难点。最后对于安全气囊在中国如何发展提出了几点看法

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  • ADAMS软件应用中解决数值发散的技巧

    宋健,张越今

    ADAMS(机械系统自动动力分析)是世界上使用最广泛的机械系统仿真软件。分析了应用ADAMS软件进行机械系统仿真分析过程中出现数值发散的原因,并提出了相应的解决技巧;从而极大限度地发挥ADAMS软件的仿真功能。

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  • 汽车离合器膜片弹簧优化设计的数学模型分析

    夏长高,朱茂桃

    关于膜片弹簧的优化设计,国内学者提出了多种不同的优化设计模型。对这些模型进行了分析研究,在此基础上提出了更为符合实际的数学模型。最后,应用此模型进行了实例计算。结果表明,优化后的膜片弹簧性能明显高于原设计

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  • 微型汽车操纵稳定性问题探讨

    王彦军,程乐信

    运用汽车操纵动力学理论,结合微型汽车的结构特点和生产特点,从设计、制造、调整等几个方面,对微型汽车普遍存在的转向沉重、回正不好、直线行驶跑偏、路感差、轮胎异常磨损等操纵稳定性问题进行了全面系统的分析研究。同时对汽车直线行驶稳定性的试验及评价方法进行了初步探讨

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  • 汽车电子点火控制电路设计

    吴光仁

    利用电压比较器,设计出了霍尔效应式电子点火控制电路。介绍了该控制电路的工作原理,导出了其线圈恒流值计算式和恒流裕量计算式,并给出了该电路的钳位电压和停车断电保护时间计算式。该电路功能与进口专用点火集成电路功能十分相近

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  • 电控汽油喷射系统控制特性的探讨

    胡琳

    简述了电控汽油喷射系统的优点,介绍了电控汽油喷射系统的两种主要控制方式。对冷起动与起动后供油增量特性、暖车供油增量特性、电压修正特性等9种汽油喷射系统的控制特性进行了探讨,分析了其具体工作过程

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  • 一种新型的非接触式汽车车轮定位质量检测系统

    尤政,胡庆英,罗维国

    介绍了一种新型的非接触式汽车车轮定位质量检测系统,它采用结构光传感器检测车轮的定位参数,建立了一套分布式二级信号处理系统,解决了接触式测量面临的困难,有效地提高了汽车车轮定位质量检测的速度和精度,满足了现代汽车工业生产中快速、在线、高精度测量的要求

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  • 超低碳高强度烘烤硬化钢板研究的新进展

    关小军

    80年代以来,随着冶金工业生产技术和设备的发展,高强度钢板在轿车车身外面板的制造中得到了广泛地应用。超低碳高强度烘烤硬化钢板——ELCBH钢板的开发和研究已取得很大进展,该钢板具有很好的深冲性和抗凹陷性。重点介绍了国内外开发和研究ELCBH钢板的最新进展

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  • 电磁加压点焊微机控制系统研究

    赵熹华,宣兆志,王宸煜,徐国成

    本文研究了可实现电磁加压的点焊微机控制系统,不仅能对焊接电流予以调制,而且能对焊接压力进行调制,并给出多种形式的变压力曲线。同时,能方便灵活地使电流与压力适当配合组成最佳焊接循环,以满足不同材料的点焊工艺要求。此外,该控制系统还应用了恒流、恒压及电流阶梯上升等质量监控技术,以及具有半波焊接、全波焊接等综合功能

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  • 发动机排气门用钢5Cr21Mn9Ni4N中的M_7C_3相与热裂纹原因探讨

    刘祖林,牛龙江,范宏利,叶卫平

    分析和测定了5Cr21Mn9Ni4N钢中M7C3相的形貌特征及化学组成,并对钢中钙含量与M7C3相及铸、锻件热裂纹的关系进行了探讨。当该钢中钙含量大于0.0068%及铸锭冷却过缓时,就易在该钢中形成大而脆的M7C3的晶界薄膜,使铸、锻件常常出现热裂纹。该热裂纹的消除主要是降低钢中钙的含量

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  • 鼓式制动器摩擦片直径及垂直度自动检测系统

    曹鸣,金振华

    介绍了鼓式制动器摩擦片的直径及垂直度自动检测系统。该系统除上下料以外,全部实现了自动化;完成一只制动器的全部检测只需40s左右时间,重复精度达到0.02mm,满足了检测工艺的要求。重点分析了检测原理和微机系统的软、硬件设计

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  • 独立悬架车辆转向轮侧滑检测调整方法分析

    安相璧,赵传利,孟繁友,陈建国,杨丹

    通过对独立悬架车辆转向轮侧滑检测与调整方法的分析,解释了独立悬架车辆的前轮侧滑一次检测合格率低;车辆前轮定位值符合说明书规定值,前轮侧滑量却较大;以及某些车辆前轮侧滑量符合要求,却仍出现前轮方向发飘、轮胎异常磨损等现象;指出了独立悬架车辆转向轮侧滑检测调整中应注意的问题

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  • 电子控制牵引力调节装置

    洪慕绥,赵连奎,李俊贤

    丰田公司凌志LS400型1989年型轿车装用的电子控制牵引力调节装置能完全调节发动机的扭矩和后驱动轮的制动力,并根据路面情况给出一个最佳的驱动力。它主要由制动主继电器、前轮速度传感器、牵引力调节系统执行器等18个零部件组成,对各零部件的结构和功用进行了详细地介绍

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