- 方珉,刘星荣
导航技术是快速正确引导载体到达目的地的一种技术，它对提高汽车运行效率、节约能源有重要意义。目前，最新的ＧＰＳ技术、惯性导航技术和组合导航技术在汽车领域得到应用。着重阐述了ＧＰＳ技术的基本原理，简要介绍了惯性导航技术和组合导航技术。
2000年05期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k] [下载次数：963 ] |[引用频次：37 ] - 马怀琳
介绍了Ｎ系列变速器和４Ｔ１７变速器的结构和技术特点，并对２种变速器进行了性能对比。试验结果表明，Ｎ系列变速器适合多种车型，具有很强的扩展变型能力。
2000年05期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 327k] [下载次数：49 ] |[引用频次：0 ] - 邓聚才
扭杆工作角度的确定，对扭杆的使用寿命有很大的影响。通过对驾驶室扭杆翻转机构的运动分析，导出了扭杆的附加扭转角△ ，通过对西△ 的控制就可以调节驾驶室翻起落下的轻便性及扭杆的最大扭转角度。以ＬＺ１１０１Ｍ车的驾驶室扭杆翻转机构为例，阐述了附加扭转角在设计中的实际应用。
2000年05期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] [下载次数：136 ] |[引用频次：1 ] - 李径定,方卓毅,张立军,罗智中
大量的试验分析表明，车厢内噪声主要峰值集中于中低频段（＜１０００ Ｈｚ），其主要来源于汽车各部分的振动。采用实时自适应有源噪声控制系统（ＡＡＮＣ）可有效地控制车内噪声。详细介绍了ＡＡＮＣ系统的设计步骤，并在某型号小客车上设计了试验系统。最后进行了路面试验，得出不同工况下的试验结果并进行了分析。
2000年05期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 265k] [下载次数：153 ] |[引用频次：8 ] - 朱云,王建昕,肖建华,彭鹏
研究了国外在冷起动催化器起燃特性方面的现状，分析了冷起动特性评价实验方法的影响因素。参照１５工况测试时的排气温度变化，提出了冷起动催化器起燃时间特性评价的实验方法，并用该方法对 ３个催化器的起燃特性进行了评价。与起燃温度特性实验结果对比表明，该方法可以准确地评价催化器的起燃特性。
2000年05期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 327k] [下载次数：145 ] |[引用频次：9 ] - 方茂东,冯屹,李军,李孟良,马洁
综合分析了催化转化器评价方法与标准化，提出了催化转化器评价的三个阶段，即催化剂实验室小样评价阶段、单个催化转化器性能评价阶段和催化转化器装车性能评价阶段。指出了催化器装在指定汽车上试验是评价催化转化器的最终阶段。
2000年05期 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：105 ] |[引用频次：4 ] - 刘丽萍,王祝炜
高压水射流切割技术可以对所有金属和非金属材料进行万能切割，具有冷切割、切割质量好。切割厚度大、切割噪声低等优点。介绍了高压水射流切割技术的基本原理、系统组成、特点及其在汽车工业中的应用。
2000年05期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：205 ] |[引用频次：24 ] - 2000年05期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k] [下载次数：26 ] |[引用频次：0 ]
- 史玉山
利用挤压丝锥加工螺纹孔可提高产品质量。列举了在加工时因使用方法不当而存在的一些问题。介绍了利用挤压丝锥加工的前提条件、工艺参数的选择，以及怎样根据被加工螺纹孔的材质来选择不同形式的挤压丝锥及润滑方式。
2000年05期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k] [下载次数：119 ] |[引用频次：2 ] - 张金龙
富康轿车车门和防水帘的国产化使其密封问题更加突出。介绍了富康轿车车门水密封原理和各种故障模式；并针对其进水原因，采取了相应的改进措施，成功地控制了车门的进水，降低了其故障率。
2000年05期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] [下载次数：98 ] |[引用频次：0 ] - 朱俊良
铝合金压铸件内存在的小孔会影响零件的气密性和抗压性能，采取浸渗工艺可对其进行补漏，并能提高压铸件的性能。介绍了浸渗工艺的原理、浸渗剂的选取、浸渗设备、浸渗步骤、浸渗后的检测方法及在生产中的注意事项。
2000年05期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] [下载次数：91 ] |[引用频次：6 ] - 王德义
针对倒挡齿轮齿圈径向跳动超差的状况分析其原因，提出了相应的改进措施。通过一系列改进和夹具调整，排除了倒挡齿轮齿圈径向跳动不稳定的波动，提高了切齿后的质量。
2000年05期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k] [下载次数：92 ] |[引用频次：0 ] - 周习刚
金杯轻型客车厂生产的ＳＹ６４７４、ＳＹ６４７５、ＳＹ６４８０、ＲＺＨ１１４Ｌ及ＲＺＨ１１５Ｌ等系列车型中，所采用的发动机主要有ＣＡ４８８、４９１Ｑ（４Ｙ）。４９２Ｑ、ＳＹ４９２Ｑ。ＩＲＺ及２ＲＺ等型号。介绍了主要型号发动机的常用维修与调整数据。
2000年05期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 158k] [下载次数：49 ] |[引用频次：1 ] - 尤明福,汤百智,常永连,吴文江
通常火花塞电极间隙在０．６ ｍｍ～０．８ ｍｍ，捷达轿车用电子点火取代了传统的分电器点火方式，并使用了闭磁路点火线圈，从而提高了点火能量，其点火间隙为 １． ０ ± ０．１ｍｍ。介绍了捷达轿车火花塞的性能、常见失效形式及维修方法。
2000年05期 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 115k] [下载次数：56 ] |[引用频次：0 ] - 龚延成,王龙洲
北京切诺基发动机采用卡特ＹＦＡ单腔、下吸式、三重喉管化油器。该化油器结构比较复杂，检查和调整项目较多，难度大，与一般化油器有较大的区别。介绍了该化油器常用的检查与调整方法。
2000年05期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 2000年05期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 84k] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ]
- 戴冠军
德国宝马 ＢＭＷ－５２５１（Ｅ３４）型轿车发动机为带有 ＤＭＥ控制单元的汽油直喷式发动机。该发动机在使用过程中若出现故障，应首先进行基本检查并提取故障代码，对有故障代码的故障可按故障代码表指示的故障部位进行检查诊断。对无故障代码但有故障症状的故障，可按故障症状进行诊断。
2000年05期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数：82 ] |[引用频次：1 ] - 刘裕源,霍树君2000年05期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 213k] [下载次数：333 ] |[引用频次：2 ]
- 2000年05期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ]
- 吴文江2000年05期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 210k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ]
- 2000年05期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k] [下载次数：50 ] |[引用频次：0 ]
- 徐立汉2000年05期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：30 ] |[引用频次：2 ]
- 翁健红2000年05期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ]
- 2000年05期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ]
- 2000年05期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 180k] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ]
- 2000年05期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 180k] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ]
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