- 沈俊,傅立敏,范士杰
计算流体力学（ＣＦＤ）正大量应用于汽车的开发过程中，它的出现将减少传统所需的风洞试验次数。目前，ＣＦＤ可以分析从层流到湍流、定常到非定常、不可压到可压、无粘到有粘的几乎所有的流动现象。为了使得ＣＦＤ更好地应用于交互设计过程中，目前最大的挑战是提高ＣＦＤ模拟复杂流动现象以及复杂几何形体的能力和模拟速度。
2000年10期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 467k] [下载次数：1016 ] |[引用频次：98 ] - 周应军
软轴式变速控制系统具有换挡阻力及噪声小、质量轻、布置灵活、更换容易等优点。近年来随着我国客车向准低地板、超低地板发展，软操纵已逐渐呈现出流行趋势。在简述了软轴式变速控制系统构成框架的基础上，以客车为例，主要从操纵器的选型、变速杆的设计、软轴的设计选用、固索架和转换器安装方案的设计等方面介绍了软操纵设计选用的方法
2000年10期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：155 ] |[引用频次：6 ] - 2000年10期 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ]
- 沈捷,胡平,李金印
在 ＹＣ６１０８ＺＱ型柴油机基础上，采用废气涡轮增压技术，并对气缸体、曲轴、进排气系统、冷却系统和供油系统等进行了设计改进。改进后的ＹＣ６１０８ＺＱ柴油机提高了功率，增大了扭矩，同时获得了较低的噪声、排放、低油耗等综合性能指标。通过装车考核，表明该机具有良好的动力性、经济性和适应性。 主题词：柴油机改造
2000年10期 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 258k] [下载次数：73 ] |[引用频次：5 ] - 苏岩,李理光,肖敏,曾朝阳
在综合分析国、内外汽车发动机可变配气相位（ＶＶＴ）技术发展的基础上，详细论述了可变配气相位技术在汽油机、柴油机以及二冲程发动机上应用的优点，并对影响发动机性能的可变相位技术中的可变因素进行了总结。
2000年10期 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 359k] [下载次数：1270 ] |[引用频次：85 ] - 李志艳2000年10期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ]
- 李俊,王建昕,肖建华
通过对国外资料的考察分析，论述了空燃比波动对车用三效催化剂起燃特性的影响。在催化剂性能评价台架上对催化剂的动态、静态起燃特性进行了试验对比。结果表明：催化剂在动态时的起燃性能好于静态。
2000年10期 15-16+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 198k] [下载次数：213 ] |[引用频次：9 ] - 陈弘,朱西产,袁健,孙国权
汽车碰撞牵引设备是进行碰撞试验的基础。通过对实车碰撞试验过程的分析，从控制系统设计的角度出发，介绍了其牵引控制系统的基本设计构思，该系统采用了双电机双转鼓主从控制方案，匹配ＳＩＥＭＥＮ Ｓ６ＲＡ２４数字式直流调速装置，采用一种整定ＰＩＤ模糊控制方案。实际运行表明了能够适应各种碰撞试验，具有优良的控制特性和很强的鲁棒性，满足实车碰撞对牵引控制系统的要求。
2000年10期 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 418k] [下载次数：224 ] |[引用频次：7 ] - 韩柏东,赵桂范
根据软化仪表板的性能要求，选定木质纤维增强复合材料做仪表板骨架材料，采用正交试验方法确定了材料的组分和固化工艺参数，并对影响材料性能的纤维含量、纤维预处理和固化工艺参数分别进行了研究。根据复合板的性能选定了最佳参数值。
2000年10期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 192k] [下载次数：64 ] |[引用频次：0 ] - 孙卫健
以汽车保险杠用材料为对象，以ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＣａＣＯ３三元共混体系为研究模型，通过采用扫描电镜和材料力学性能等试验方法，较系统地研究了刚性粒子ＣａＣＯ３的表面处理、粒径、粒径分布、含量及基体树脂分子量等与其改性材料缺口冲击韧性及其产生脆韧转变现象之间的关系。试验结果表明，在较好的ＣａＣＯ３表面处理、粒径及粒径分布条件下，体系中加入少量ＥＰＤＭ可使改性材料的刚性和韧性达到较好的平衡。
2000年10期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 276k] [下载次数：291 ] |[引用频次：18 ] - 关小军,周家娟,胡小军,邬秋林
采用三维取向分布函数，对于三种不同成分的Ｔｉ处理的ＥＬＣ－ＢＨ钢板退火织构进行了研究，得出该板中Ｔｉ含量过低或过高均削弱γ纤维织构发展，Ｐ含量过高也对γ纤维织构发展不利，只有适当控制它们的含量，才能有利于γ纤维织构的发展，提高深冲性能。
2000年10期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：81 ] |[引用频次：2 ] - 邬志国,张云龙,袁大宏
电控发动机加装的三效催化转化器要达到最佳的排气净化性能，需要利用氧传感器提供的反馈信号，将混合气的空燃比保持在理论空燃比附近。阐述了氧传感器的工作原理及其故障自诊断，指出了满足 ＯＢＤ Ⅱ法规将是发展方向。
2000年10期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [下载次数：185 ] |[引用频次：19 ] - 张立涛,吕纪平2000年10期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 87k] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ]
- 武有山,翁德旺
介绍了丰田凌志４００型轿车安全气囊的组成、工作原理、故障代码的读取和清除，以及安全气囊检修的注意事项。
2000年10期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 233k] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ] - 贺吉范2000年10期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 216k] [下载次数：60 ] |[引用频次：0 ]
- 周捷2000年10期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 137k] [下载次数：43 ] |[引用频次：1 ]
- 顾洪江,唐明祥2000年10期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ]
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