- 葛林,周文华,徐航
由于汽车电控技术的广泛应用，对汽车内部通信网络的需求越来越大，整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于ＣＡＮ总线的通信网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等优点。实际应用证明ＣＡＮ接口的软硬件设计能够满足汽车应用的需要。
2000年11期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 273k] [下载次数：918 ] |[引用频次：168 ] - 王文阁
燃油经济性是载货汽车最重要的性能指标之一。选用具有代表性的几台样车，进行等速行驶燃油消耗量试验和多工况行驶燃油消耗量试验，对试验数据进行对比分析和理论计算，得到不同传动比对整车燃油经济性的影响，并据此设计了几种较为合适的传动系匹配方案，以满足不同用户的要求。
2000年11期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] [下载次数：172 ] |[引用频次：14 ] - 王玉民,纪金亮
ＥＱ１０６０载货汽车行驶约１万 ｋｍ时，在驾驶室门框 ４角及地板前部出现早期开裂现象，文中应用有限元分析技术对驾驶室及相关件进行了静态及模态分析，找出了结构发生早期开裂的主要原因。提出了提高驾驶室Ｘ向剪切刚度。降低驾驶室后悬置支承橡胶块刚度、驾驶室后支承方式由骑跨式支承改为随动式支承等改进方法。结果表明，上述措施较成功地解决了该车驾驶室早期开裂问题。
2000年11期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 413k] [下载次数：112 ] |[引用频次：10 ] - 宋宏伟,赵桂范,杜星文
安全法规对车辆的耐撞性能提出了要求，性能优越的能量吸收结构可以有效地改善汽车的耐撞性能。文中研究了多种金属材料的薄壁圆柱管沿轴向压缩的历程，总结了轴对称叠缩型、过渡型、非轴对称叠缩型和翻裂型４种典型的破坏模式，它们与能量吸收机理和冲击历程紧密相关。比较了不同类型吸能结构的缓冲和吸能性能，并对这类能量吸收结构的设计提出了建议。
2000年11期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 520k] [下载次数：707 ] |[引用频次：76 ] - 任立环,刘迎澍
根据点火储能元件的不同，点火器主要有电容充放电点火（ＣＤＩ）和晶体管点火（ＴＣＩ）两种类型。介绍了摩托车用数字式ＣＤＩ的工作原理及软、硬件结构。其突出的优点在于能够根据预先给定的进角曲线对发动机点火提前角进行精确控制，从而使发动机在各种工作转速范围内均能够达到最佳性能。
2000年11期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 176k] [下载次数：100 ] |[引用频次：6 ] - 谭强
简要介绍了汽车尾气催化转化器的结构、材料工艺和性能。综合比较了稀土－贱金属复合氧化物催化剂、稀土贱金属－微量贵金属催化剂和贵金属－少量稀土催化剂的材料和特性。给出了几种典型贵金属－稀土金属催化剂的配方。
2000年11期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 287k] [下载次数：190 ] |[引用频次：8 ] - 宋崇林,王亚权,范国梁,李万众,高俊华,韩笑,高志男,庞华廷
研究了热重分析中不同升温速率对柴油机排气微粒中ＳＯＦ和无定型碳的热反应温度区间的影响，提出了热重分析柴油机微粒中ＳＯＦ的方法及条件。试验表明，该方法和测量条件可准确测定柴油机排气微粒中ＳＯＦ的含量。
2000年11期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：155 ] |[引用频次：5 ] - 卞建东
介绍了行业中的刚度测试方法和ＩＶＥＣＯ汽车板簧标准中的二级刚度的板簧刚度测试方法。提出了一种全程采集数据，应用ＥＸＣＥＬ软件图表功能绘出板簧的刚度曲线，利用其线性回归功能计算出板簧刚度的方法。为二级刚度板簧的测试提供了方便，并提高了测试精度。
2000年11期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 182k] [下载次数：267 ] |[引用频次：1 ] - 刘华,赵升吨,陈金德,孙红星,姜霞,王式唐
针对目前双联齿轮坯加热次数多、飞边大、其后续机加工余量大、浪费材料、能源、成本高和投资大的现状，提出了一次加热、压机一次工作循环就可成形的双向挤镦复合工艺，实现少无飞边双联齿轮毛坯的成形。根据双联齿轮形状特点及挤镦复合工艺要求，确定了挤镦复合工艺模具的结构，并通过试验对其模具结构和挤镦复合成形双联齿轮坯工艺加以检验。
2000年11期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：121 ] |[引用频次：1 ] - 王志煌
ＭＫ２０型ＡＢＳ中，由于液压回路中增加了用来调节车轮制动器压力的电磁阀，使得系统的排气加液跟传统的制动系统有所不同。介绍了ＡＢＳ的真空排气加液过程和ＡＢＳ常闭阀控制过程，并对真空加液的操作时间节拍进行估算。试验结果表明，其排气加液效果较好。
2000年11期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k] [下载次数：72 ] |[引用频次：0 ] - 王荣滨,海燕
原３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ材料制造的汽车铝热压模会产生型腔软塌、热磨损等失效形式，提出选用ＲＷ４０钢硬质合金加以制造，对ＲＷ４０合金进行工艺试验，指出锻压变形有利于提高其性能，并讨论了锻压前、后的处理工艺。同时对ＲＷ４０合金制汽车铝热压模复合强化处理工艺加以探讨。
2000年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 201k] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ] - 严运兵,杨启梁
从电喷发动机与化油器式发动机进气系统的结构特点出发，分析了这两类发动机的工作过程。介绍了一辆ＡＬ富康轿车ＴＵ５ＪＰ／Ｋ型发动机因涉水行驶造成该发动机连杆断裂的事故。
2000年11期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] - 王晓杰
为了便于汽车前束值的检查测量，使汽车获得准确的前束值，介绍了汽车前束值检查测量方法及部分车型（解放ＣＡ１１１ＰＫ２Ｌ、奥迪１００、富康ＺＸ系列Ｒ类、斯太尔９１系列、丰田ＨＩＡＣＥ等）前束值和前束值检查测量部位，供维修作业时参考。
2000年11期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] [下载次数：93 ] |[引用频次：4 ] - 肖生发,田世明
通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油清洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。
2000年11期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] [下载次数：125 ] |[引用频次：1 ] - 韩英
富康轿车 ＴＵ３２／Ｋ型发动机采用无触点电子点火系统。该系统将点火信号发生器产生的点火信号传输到点火器进行放大、整形，以控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈次级绕组中产生高压电，击穿火花塞电极间隙，产生电火花，点燃混合气。介绍了点火信号发生器和电子点火器的结构原理与检修方法。
2000年11期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] [下载次数：42 ] |[引用频次：0 ] - 肖永清
阐述了天津夏利 ＴＪ３７６Ｑ型汽油发动机的维护要点，即润滑油油面的检查与更换、冷却液的更换、正时齿轮齿带的拆检、气门间隙的调整、曲轴和凸轮轴的检测、平衡轴的检测、机油泵的检测及空气滤清器的检查等。
2000年11期 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 147k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 2000年11期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 80k] [下载次数：34 ] |[引用频次：1 ]
- 蒋耘农2000年11期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：40 ] |[引用频次：0 ]
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